0,78 тоже нормально будет. Я думаю ВАЗ начал их делать для Гранты Спорт. Крутить литые 16ые катки это Вам не пальцем в носу... Подождём массовости производства и удешевления.
Здрасьте всем. езжу в основном по городу, есть проблемы:
1) иногда первая слишком длинная, чтоб в небольшой подъемчик ползти в пробке, а на 600об-мин мотор не умеет ездить )
2) в городе выше третьей передачи редко поднимаюсь, а хочется четвертую подтыкать.
3) на трассе пятую редко включаю, езжу на 4-ой.
4) 1-ую до 10 км-ч оочень сложно подоткнуть даже с перегазовкой, а вторая с 10 км-ч - напряжно мотору с 700 оборотов вывозить.
Вопросы:
1) 3.9 или 4.1? Сам склоняюсь к 4.1. Даже на 4-ой в средних оборотах потеря не более 3-6 км-ч.
2) не помню, начиная с какой ГП идет "тюненая кустарщина" и заканчивается заводское изготовление?
3) КПП не тросовая, какое исполнение искать, 2112?
4) кто должен быть производитель, чтоб The Best по качеству.
P.S. заранее спасибо всем, кто до сюда дочитал )))
Последний раз редактировалось nicolight; 22.02.2013 в 00:42.
3.9 или 4.1? Сам склоняюсь к 4.1. Даже на 4-ой в средних оборотах потеря не более 3-6 км-ч.
2) не помню, начиная с какой ГП идет "тюненая кустарщина" и заканчивается заводское изготовление?
3) КПП не тросовая, какое исполнение искать, 2112?
3,9 будет заводская, 4,1 уже самопал, но появился качественный недавно (пост619), Качественый, это вал с шестерней цельный, обычный, это шестерня на шлицах посажена на вал и обварена. Выборка без разницы, ищи пару 2112 конструктива.
Вот получил 12ый ряд от Евгенича.
Вал вроде хорошо сделан, но смущает шестерня 1ой передачи, эти засечки ровнять?
Масло еще взял Liqui Moly 75w-90 полусинтетику
Vovanoto, первые несколько сотен километров все равно тарахтеть будет. Если хочешь сразу тихо, надо покрутить 5-10минут и разобрать. Все мелкие заусенцы будут видны (блестеть), их убрать и снова собирать.
Добавлено через 1 минуту
А по шестерне 1й забей, это отмечается так. На главной паре также.
Линейный вид
