На счет 170 сил и как снять их с приорониза:думаю что это более чем реально,наверняка многие из нас видели график ФОКСБУТУВО на стольниках 9,8,двигатель выдал 158 сил ,как я думаю доработав ГБЦ и поменяв ресивер на более верховой например 128 можно достич показателя в 170 сил...
На 1,8 литрах. Стандартный шатун наверняка не выдержит такого издевательства, да и поршень цекованый тоже. А 170 кобылок с отсечкой где-нибудь на 8500, думаю, можно будет получить. И то ресурс движка на сток шатунах будет под вопросом.
На 1,8 литрах. Стандартный шатун наверняка не выдержит такого издевательства, да и поршень цекованый тоже. А 170 кобылок с отсечкой где-нибудь на 8500, думаю, можно будет получить. И то ресурс движка на сток шатунах будет под вопросом.
шатуну поху абсолютно. 21128(премьер) шатуны видел ? они в два раза сопливее приоры, и ниче, держат. Шатуны ломаются не от мощности)
а вот сток поршни с нарезанными цековками я бы конечно не стал оставлять
Не от мощности, но от оборотов и нагрузки. Давление газов на поршень в серийном движке и в тюнинговом совершенно разное.
Если шатун такой крепкий, зачем тогда люди ставят Н-образные? К тому же я не говорил, что он прям сразу дриснет, а вот от частых выкрутов к отсечке может деформироваться/накопить напряжения и чпок!.. Достаешь из картера металлолом.
Не от мощности, но от оборотов и нагрузки. Давление газов на поршень в серийном движке и в тюнинговом совершенно разное.
Если шатун такой крепкий, зачем тогда люди ставят Н-образные? К тому же я не говорил, что он прям сразу дриснет, а вот от частых выкрутов к отсечке может деформироваться/накопить напряжения и чпок!.. Достаешь из картера металлолом.
поржал спасибо ! буду теперь знать )))
а то третий год кручу их 8500-8800 об/м, бывали 9200 об/м, а он цука все живет и живет,
когда он рыгнет лет через пять ?
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
а то третий год кручу их 8500-8800 об/м, бывали 9200 об/м, а он цука все живет и живет,
когда он рыгнет лет через пять ?
Да наздоровье. У тебя получается так: дай-ка попробую 8800. Ого, выдержали! 9200 - опять выдержали. Уверенности нет никакой в том, что следующий выкрут не станет последним. К тому же качество настабильное у нашей продукции, могут быть с дефектом. Я за наличие запаса прочности.
По-твоему получается, что кованные шатуны ставят мажоры или полудурки от избытка денег или тяги к модернизации.
К тому же я не говорил, что он прям сразу дриснет, а вот от частых выкрутов к отсечке может деформироваться/накопить напряжения и чпок!.. Достаешь из картера металлолом.
спасибо ! буду теперь знать ))) 
Комбинированный вид
