Спасибо за предоставленную схему всем тем кто принимал участие в обсуждении но...
1. Разъем от питания (ATX) не подходит в электропакет, другого ничего не было в наличии, пришлось его чуть сплющить пассатижами.
2. После установки модуля люкс корректор фар стал поднимать их с положения больше .1. , хотя на нормовском с .0. уже поднимал. Может это из за того что когда старый снимал не сверил положения на которых стояли, вот и сбился? Сталкивался кто с такой проблемой или нет?
3. ПТФ от Аутомотив Лайтинг поставил лупят в самый низ хотя в магазине говорили ничего не трогать, типа на заводе настроены. Я тут почитал форум и так и не нашел точного ответа за ключ регулировки данных ПТФ. Кто то регулировал Т-15, кто то аж Т-20. Как такое возможно? По ходу вы и срываете грани что ключ правильно не подобрали. Если ключ подобрать правильно по конфигурации и плотно вставить них грани не сорвешь. Как же я не догадался до установки подобрать, теперь не снимать же ПТФ из за этой фигни...
Дмитрий82, ни чего мы не срываем, у меня два набора китайских у одного ключ Т15 а у другого Т20...и они одинаковые. Ну если точно то для регулировки Т20 нужен.
пыСы: можно конечно еще раз бампер снять, а можно и магазине померить....кто на что учился
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Да уж давно сьездил в магазин нашел да померил... умник...Ты по делу больше говори. Я не знаю какие там у тебя наборы и как такое может быть но это два разных ключа. На бампере СЕ в длинну как раз два таких ключа надо. Вот и спросил кто как делал.
Дмитрий82, корректор с "0" опускает фары, а не поднимает. Это раз. В моторчиках такого рода имеется реостат, по сопротивлению которого контроллер электропакета и определяет "положение фар". Что многло произойти должно быть больше известно вам (вы же лезли туда с пассатижами...) ибо контроллеры отличаются лишь количеством "использованных мест на плате", а МУСы наличием, услово говоря одной кнопки, не имеющей отношения к головным фарам вообще. Дальше. Я не знаю (скорее не понимаю) как на заводе можно отрегулировать ПТФ один раз для всех машин сразу. Во многом все сугубо индивидуально, особенно, если учесть каким образом и на какую часть бампера крепятся ПТФ. Поэтому, поставили ПТФ - берем и регулируем. Чем? Об этом надо было думать, когда покупал машину - у меня в двенашке был набор обычных головок и отверток. Я купил приору, глянул на крепеж и понял, что пора идти за "звездочками" вместо шестигранников и крестовой и шлицевой отверток. Если бы вы прочитали хоть немного страниц, написанных ранее, то вопросов бы точно не возникло. А для регулировки ПТФ хватает длины и Г-образного torx-ключа из набора коих множество. Если вы с подобным подходом к владению авто не согласны - это сугубо ваше личное мнение...
Приветствую! По поводу поднимают и опускают напутал конечно же, извиняюсь. Пассатижами я там ничего не делал, ибо контакт вщелкивается легким движением руки и точно так же легко вынимается и вставляется разъем МУСа. МУС не дорабатывался он купился новый, заводской с отметкой ОТК. Я не орудовал там паяльником и ничего не переделывал (хотя при желании мог бы, ибо руки растут именно из того места что и должны). Подгибался пассатижами именно тот контакт с БП ПК, за который половина форума говорили что он отлично подходит (не в обиду, так оно и есть). Вот некоторые фото по поводу длины ключа.
Что бы крутить ключ ходя бы в пол оборота прибавить нужно еще 10 мм.
А для каких для всех машин то??? На ПТФ написано 2170....
А настройка должна производится строго по госту, а не кому как захочется, например в глаза встречному водителю.
Последний раз редактировалось Дмитрий82; 01.12.2014 в 12:24.
У Приоры я знаю только 2 бампера, старого и нового образца и следовательно устанавливаются они только в два места (за исключением очумелых ручек). Угол постановки ПТФ на бампере нового образца SE можно было задать во время разработки того же кронштейна под них. Че тут умного то. По сути так и должно быть, настройка эта нужна для корректировки, а не для того чтобы крутить эти болты на 10-20 оборотов, потому что они до талого закручены куда то вниз вообще.
Добавлено через 32 минуты
Цитата:
Сообщение от y977yc
Подскажите точно, каким ключом регулировать туманки Бош? И какая должна быть длина ключа в SE бампере? Спасибо)))
Цитата:
Сообщение от Falcones
торс Т15 ,а длина пипец!!!
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
ПТФ "Киржач" - Т25.
+1.
Цитата:
Сообщение от y977yc
стандартный набор звездочек не достает до регулировочного винта, точно помню что там звездочка. А вот ума не хватило померить перед установкой, а теперь не хочется все разбирать ради этого. А туманка одна вниз светит. Точной инфы нигде не нашел. Спасибо всем откликнувшимся)
Цитата:
Сообщение от y977yc
Для регулировки противотуманок Бош (Automotive Lighting) необходима звездочка Т20. Себе сделал ключ длинной 130 мм
Kostikov, вот как раз Вам с Лехой=60 не помешало бы внимательней перечитать несколько страниц написанных ранее на форуме.
И тогда может Вы задумались бы достают ли стандартные наборы ключей коих множество до винта регулировки на бампере SE или нет...
А то все крутят... ну ну... Я и смотрю как все крутят стандартными ключами.
Последний раз редактировалось Дмитрий82; 01.12.2014 в 15:41.
[/URL]
Линейный вид
