АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[disp]

Сообщение от Максим256

Я думаю что не выгодно его делать. или нет? блок гильзовать, колено менять, поршневую в сборе с шатунами, ремонт головки. да и третий ремонт за 60т.км наводит на плохие мысли.

Думаю надо тебе искать блок в сборе б/у с разборки и накинуть на него свою ГБЦ.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от disp

Думаю надо тебе искать блок в сборе б/у с разборки и накинуть на него свою ГБЦ.

может случится неповезло, это кот в мешке, если и брать такое то лучше ковырнуть и поглядеть содержимое.

[satmaster56]

Максим256,ГБЦ однозначно делать.
Гильзовать блок дороже, чем другой на разборке найти и проточить в размер, возможно даже низ в сборе с коленом найти.
Шатуны у Громозеки дешевле.
Остальное по вкусу.
Если уж так бюджет по карману бьёт, дешевле полторашный низ откапиталить

[Максим256]

satmaster56, почему полторашный? и чем он лучше?

Добавлено через 34 секунды
У меня у кореша 10-ка с 1.5 16кл на разбор есть

[satmaster56]

Максим256, Дешевле просто. Мощи поменьше, но крутится хорошо. После Приородвигателя конечно мало будет, за то дёшево.

[Максим256]

а что если просто на разборе с маленьким пробегом поискать? понимаю гарантий не каких, просто заводской движок а дальше опять лотерея! вот засада...

[satmaster56]

На разборе только под ремонт. Двигателя часто с аварийных машин и гарантий никаких. Удары бывают разные.

[Максим256]

а угромозеки в чем фишка? никогда не вдавался в подробности

[satmaster56]

Максим256, Фишка в 194 блоке. У тебя остался?
Не выдумывай, бери блок высокий и собирай с нуля. После 126 всегда будет мало.

[Максим256]

satmaster56, Так у меня мотор 126 же