Vadimovich, а вы не спросили у дилера в каком промежутке делается калибровка сцепления?
у местного дилера смысла нет спрашивать, у нас небольшой городок, машины с роботом они продают, но информации и оборудования по его обслуживанию пока никакой нет, поэтому этот вопрос задам дилеру в Краснодаре. Первое ТО прошел у местного дилера, все сделали хорошо, но там и сложного ничего нет, смена масла, фильтров, протяжка ходовой, подтянули ручник, бесплатно установили защиту двигателя, привезенную мной, обслужили аккумулятор. Робот считается необслуживаемым, была мысль масло сменить в коробке, но меня отговорили, не знаю почему, коробка та же что и тросиковая и народ в большинстве меняет заводское масло. И мне кажется что калибровка нужна только если меняется какой либо узел или сцепление, остальное все автоматически.
Во вторых - попробуйте купить коробку по этой ссылке, я не удивлюсь, если у продавца возникнет куча причин, по которым вам это не удастся(например, будет обьявлено об ошибке в прайсе)
Купить по первой ссылке по моему проблематично. В контактах указан телефон и "задать вопрос". Доставка - "карзина заказов". Оплатил и что придет(??). Придет ли вообще заказ (?). Или я что-то "не нашел" ? А вообще-то сщас, напишу, че ответят.
Vadimovich, меняйте масло в коробке и ничего не бойтесь. Я после 3 000 км, сменил в двигателе и коробке. Вышло в 700 р. Из-за того, что робот на 150 дороже выходит замега.Его правда и заливпть сложнее.
Добавлено через 3 минуты Мудрый КАА, благодарю. Это важная информация.
Вы часто переключились из А, в положение М? Если у вас проврда в селекторе ?перетерлись, как сейчас помню историю вашу. Т.е. частое переключение влияет на износ жгута проводов
Вы часто переключились из А, в положение М? Если у вас проврда в селекторе ?перетерлись, как сейчас помню историю вашу. Т.е. частое переключение влияет на износ жгута проводов
Переключаюсь на М не часто, перетерлись не провода в селекторе, а жгут от селектора к коробке (или блоку управления, хз). Но даже частое переключение на провода влиять не может
Vadimovich, меняйте масло в коробке и ничего не бойтесь. Я после 3 000 км, сменил в двигателе и коробке. Вышло в 700 р. Из-за того, что робот на 150 дороже выходит замега.Его правда и заливпть сложнее.
Vadimovich, в коробку залил ZIC G-FF 75w-85 полусинтетика. Впринципе морозов сильных не было, не успел опробовать, но при -7 ехал спокойно, не клевала при сбросе газа. Заводское масло и в коробке и в двигателе были светлые. Но в коробке оно очень вонючее было.
Добавлено через 31 минуту
Вот кстати ответ АВТОВЗА про сцепление:
04.03.16
"Здравствуйте! Мною был приобретён автомобиль Лада Приора АМТ выпуска апрель 2015г. В сервисной книге нет информации о необходимости калибровки сцепления на автомобиле с АМТ . Подскажите пожалуйста требуется ли калибровка сцепления? Если да, то в каких промежутках? И позвольте задать ещё один вопрос: При обращении в дилерский центр мне сообщили, что с завода было предписание о прошивке коробки АМТ в целях предотвращения самопроизвольного завышения оборотов. Подскажите пожалуйста могу ли я как-то узнать об этом предписании? Заранее спасибо!"
28.03.16
"Добрый день, Мирчев Пиер Станков! Спасибо за обращение. Калибровка работы сцепления производится только на предпродажной подготовке автомобиля."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
Vadimovich, в коробку залил ZIC G-FF 75w-85 полусинтетика. Впринципе морозов сильных не было, не успел опробовать, но при -7 ехал спокойно, не клевала при сбросе газа. Заводское масло и в коробке и в двигателе были светлые. Но в коробке оно очень вонючее было.
Добавлено через 31 минуту
Вот кстати ответ АВТОВЗА про сцепление:
04.03.16
"Здравствуйте! Мною был приобретён автомобиль Лада Приора АМТ выпуска апрель 2015г. В сервисной книге нет информации о необходимости калибровки сцепления на автомобиле с АМТ . Подскажите пожалуйста требуется ли калибровка сцепления? Если да, то в каких промежутках? И позвольте задать ещё один вопрос: При обращении в дилерский центр мне сообщили, что с завода было предписание о прошивке коробки АМТ в целях предотвращения самопроизвольного завышения оборотов. Подскажите пожалуйста могу ли я как-то узнать об этом предписании? Заранее спасибо!"
28.03.16
"Добрый день, Мирчев Пиер Станков! Спасибо за обращение. Калибровка работы сцепления производится только на предпродажной подготовке автомобиля."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
ИМХО - отписка. Калибровка должна производиться по мере износа ведомого диска сцепления, разумнее всего - при каждом плановом ТО.
Для чего нужна калибровка? в актуаторе сцепления есть собственно привод, и датчик положения этого привода, посредством которого контроллер получает информацию о его положении. Наиболее нужной контроллеру информацией является положение привода, при котором начинается передача момента(сцепление начинает "схватывать"). Сигнал датчика(конструктивно - реостат, переменный резистор) - напряжение, изменяющееся в определенном диапазоне при ходе привода. Задача калибровки - зафиксировать в памяти контроллера уровень сигнала в момент начала передачи момента. А теперь вспомним, как часто приходилось регулировать трос сцепления на десятках и с какой периодичностью мы слышим хруст компенсатора длины троса в "ручных" Приорах!
Re: Проблемы с роботом "АМТ"
Комбинированный вид
