При включенном кондее на холостых муфта кондея издает всякие "бряк-звяк", при выключенном все тихо. Вопрос муфте постепенно приходит конец? Можно ли както продлить жизнь??? 2010гв пробег 30тыщ кондей морозит хорошо. А может так и должно быть вообще, зря панику развожу ???
Масла не хватает в системе, перезаправь и все будет ОК
У меня так было...
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Брат не понял как это выключить и печку и кондер и включить вентилятор?
Регулятор температуры салона(левая крутилка) повернуть в крайнее левое положение, кондиционер не включать, включить вентилятор отопителя и поднести руку к воздуховоду)
В смысле новый фреон заправить, он там сразу с маслом намешан чтоли ??? Тоесть это не муфта, уже радует ))
В норм. сервисе все знают и все сделают. Они сливают все из системы, вакуумируют, и заливают уже по весу и фреон и масло. А от фуфлыжников на ржавой классике с надписью "Заправка кондиционеров" ( в Нино таких неоднократно видел) лучше держаться подальше. Эти ребята подешевле, но действуют "на глазок".
Мерять температуру с сопел как обычно и при закрытом радиаторе отопителя(можно просто пережать патрубок подачи на радиатор отопителя,я струбциной от маленьких тисков пережимал к примеру)
Если с открытым радиатором температура больше, значит есть подхват горячего воздуха из за неплотного закрытия заслонки.Положение задатчика температуры естественно на МИН.
А сейчас, после испытаний, вообще кран поставил на радиатор печки и уж точно теперь ни каких подмесов нет, кондёр пашет по максимуму и "двузонность" исчезла( у меня Панасоник), фото отчёт с замерами в теме по Панасонику и у меня в дневнике, если кому интересен вопрос по установке крана и его эффект.
Так выяснилось, что на Панасонике идёт небольшой подмес в правые сопла, ну это известный заводской баг, именуемый в народе "двузонностью". Перекрытие радиатора отопителя уравнивает температуру между соплами, ну и холоднее дует чуток, чем с открытым отопителем.
Регулятор температуры салона(левая крутилка) повернуть в крайнее левое положение, кондиционер не включать, включить вентилятор отопителя и поднести руку к воздуховоду)
Так вот проверил я как ты говорил.Я не знаю какой там должен быть воздух теплый или жаркий но от туда дует как примерно обычный комнатный вентилятор.А как должно было быть если система в норме?И еще седня заметил что при включенной максимальной скорости при включенном кондее компрессор отключается очень редко один раз за миунт 5 а если примерно поставить на 2-3 скорость то копрессор работает около 10 сек.Я вот подумал может когда скорость высокая и осушитель хорошо продувается тогда датчикпоказывает что темперетура не та чтобы отключить компрессор и вот так он работает а когда на маленькой скорости осушитель холодеет и копрессор отключается.Такое может быть?
Так вот проверил я как ты говорил.Я не знаю какой там должен быть воздух теплый или жаркий но от туда дует как примерно обычный комнатный вентилятор.А как должно было быть если система в норме?И еще седня заметил что при включенной максимальной скорости при включенном кондее компрессор отключается очень редко один раз за миунт 5 а если примерно поставить на 2-3 скорость то копрессор работает около 10 сек.Я вот подумал может когда скорость высокая и осушитель хорошо продувается тогда датчикпоказывает что темперетура не та чтобы отключить компрессор и вот так он работает а когда на маленькой скорости осушитель холодеет и копрессор отключается.Такое может быть?
Да, такое может быть.
А по температуре, сделай эксперимент как писал ЭДИУС тремя постами выше.
Добавлено через 4 минуты
...извиняюсь, уже одинадцатью постами выше
Подскажите, как на халле добраться до моторчика печки? Треск идёт на 2-4 скоростях вентилятора, очень похоже, что листва застряла там.
Через бардачок при режиме рециркуляции пробовал, не пойму никак где там дырка для рециркуляции.
Я в таких случаях включаю мотор печки
и пускай молотит листву. Через какое-то время
из сопел и нижних воздуховодов на больших
оборотах "сечка" вылетит.
И не заморачиваюсь с разборками.
95% помогает.
Но тянуть с этим делом нельзя,
потому как на первой скорости и "Авто", из-за
сопротивления листвы и малых оборотов двигатель
может тормозится и (греться) подгорать обмотка.
[/URL]
Линейный вид
