exie,...на стоковых тормозах с 14 колесами...?
одни новые колеса перевалят за 40 руб (15 ковка + соответственные шины к ним)
далее добавляем тормоза перед под 15", зад 13" дисковые, стоковую подвеску в утиль.....
или просто строим пушечное ядро и летим до первого столба????????
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от exie
Мы вот сейчас вообще собираем восьмерку с мотором 350-400 сил, и даже без кроилова там бюджет едва едва подходит к 150 по мотору с обвязкой
Это только детальки? А работа? Вряд ли Джони сам будет корячиться. И как я уже написал помимо мотора нужно и другие "стороны" авто дорабатывать
exie,...на стоковых тормозах с 14 колесами...?
одни новые колеса перевалят за 40 руб (15 ковка + соответственные шины к ним)
далее добавляем тормоза перед под 15", зад 13" дисковые, стоковую подвеску в утиль.....
или просто строим пушечное ядро и летим до первого столба????????
Ты как-то странно разделяешь в этом плане атмо и турбо моторы. Какая разница, какой мотор по принципу забора воздуха, если в нем в любом случае нужно проделывать те же операции для реализации мощностного потенциала? Или ты неиллюзорно намекаешь на то, что в атмомоторе все это делать не нужно?
Цитата:
Это только детальки? А работа? Вряд ли Джони сам будет корячиться. И как я уже написал помимо мотора нужно и другие "стороны" авто дорабатывать
Это еще и работа, просто не борзеем и не трясем из клиента все деньги.
во вы тут замутили))) я лично думаю что в целом перспектива за турбо дизелями но эт имхо))) далее помните лада спорт собрал корча 200 л/с??? думаю там ббджет далеко за 100. а ресурс такого двигла??? обороты космос! средним валам я бы предпочёл вобще компресор. дунуть так на 0,3-0,5. при жтом если не вваливать можно и приро низ оставить. а бюджет будет равн +/- хорошим валикам. но ток плюсом не надо крутить в космос чтоб поймать момент и кобыл.
1.Бюждет такова мотора где то 80 крублей(это поршневая ,выпуск,турбина ЭБУ 5.1, и вся остальная мелоч которая необходима для установки).
2.Ресурс, ресурс будет больше чем у атмо мотора который работает в узкой полке момента на оборотах близких к высоким(которому своейственно испытывать маслоголодание) ,потому что не нужно закручивать мотор в чкаловские обороты.
3.я при ежедневной эксплуатации ОЧЕНЬ редко когда поднимал обороты близко к 6000 (момент начинается с 2500-3000 об и держится до 6500-7000об), отсечка вообще стояла 6800.
4.на 2500-3000 об будет тухловато если на 1.6 мотор поставить гарет 42-ой, в этом случае будет тухловато,у меня на тд04л с 2000 ехала очутимо бодрее чем сток приора.
И я что то понятия не имею о каких немыслимых расходах речь идёт, расходы на турбовом моторе связаны с заменой масла каждые 5000-6000км,маслянного фильтра ,ты об этом?Ну а пары и ряды ломаются и на атмо моторах, так что ..... никаких сверх расходов нет.
Цитата:
Сообщение от Djoni
Не выдержит ПРиоро низ даже столько...На самом деле низ стоит копейки,Нива поршня и 10е шатуны даж на 3тыс не потянут...
ну ппц почитал я тут.....
одни сказочники, други уши развесили.....
Джони не в обиду, но иди построй турбормотор за 80 тыщ.... так что бы он тыщ 100 отъездил хотя бы....
60 тыщ это бюджет мото объема и валов т.е атмо так сил на 150-160.... не забываем ко всему прочему придется коробас усиливать + трансмиссию...
средним валам я бы предпочёл вобще компресор. дунуть так на 0,3-0,5. при жтом если не вваливать можно и приро низ оставить.
Надо у Сереги спросить, он видел как ехала компрессорная десятка. Вот только если не разжимать, то можно и на 0,5 долго бороться с детонацией (по каждому мотору все будет индивидуально). Тут на валах и со СЖ 10,3 еле побороли детонацию.
О, а вот и он
не верте всему что говорят и пишут про ресурсность и малый бюджет, дюбой тюнинг выходящий за рамки валов выпуска и впуска - это уже много денег.......
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Кesh
Тут на валах и со СЖ 10,3 еле побороли детонацию
нет не побороли есть иногда.... все равно, придется прокладку точить наверно.....
Добавлено через 1 минуту L-E-R-O-N,совет.... компрессор муторно и палевно..... а вот хорошие вали кинуть и правильно прогу писануть и хватит.... дальше только убийство машины, резины и трансмиссии...... т.е. вваливание денег...
.....
Линейный вид
