солярис , который на 100 тыщи дороже приоры, так вот он прилично лучше приоры. хоть и одногл класса, но разных поколений машинки. я за солярис не агитирую, но смотрите правде в глаза... по поводу ремня- так у меня в упор натянут, дальше нельзя, а все равно посвистывает в начале движения, есди мнлго нагрузки включено или по мокве, ну не в натяжке там дело. масло синь в коробку лить не рекомендую, не предгазначена для этого коробка. и если не слышите шума от коробки- то вы прос
то счастливчеги...
Не вижу я там прилично лучше. Лучше отделкой-и все, а в целом для меня-хуже. Вообще-нормальная машинка, тут кому что больше нравится, и какие у кого условия эксплуатации. Про масло-ерунда это все, у меня третья коробка на синтетике ходит, первая 160 тыс. выкатала, ни разу не лазил, так и продал. Переключаются отлично и практически не шумят. А ремень может тогда поменять надо, не пробовали еще?
Не вижу я там прилично лучше. Лучше отделкой-и все, а в целом для меня-хуже. Вообще-нормальная машинка, тут кому что больше нравится, и какие у кого условия эксплуатации. Про масло-ерунда это все, у меня третья коробка на синтетике ходит, первая 160 тыс. выкатала, ни разу не лазил, так и продал. Переключаются отлично и практически не шумят. А ремень может тогда поменять надо, не пробовали еще?
да нет, солярис сильно современнее, все же на полкласса выше (чутка побольше приоры). колеса больше (ямы лучше проходит, если только не 195/55/16, но такие там только на люксах). по геометрической проходимости - я детально не тестил, но примерно тоже самое с приорой (вот фокус что 2, что 3- те хуже). масло синтетика в коробку- ну заливал я в две машины своих переднеприводных. ну зимой лучше включаются скорости. но при больше +10 на улице и при синтетическом масле в коробке шуму прибавляется прилично. лейте максимум полусинь хорошую в коробку (если не на лютых северах живете).
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Евген985
купил, и буду покупать,пока мерс не будет стоить как приора.
ну так тебе всю жисть на приорах ездать. потому что увы - мерс стоит как четыре-пять приор минимум, и дешевле увы не будет...
да нет, солярис сильно современнее, все же на полкласса выше (чутка побольше приоры). колеса больше (ямы лучше проходит, если только не 195/55/16, но такие там только на люксах). по геометрической проходимости - я детально не тестил, но примерно тоже самое с приорой (вот фокус что 2, что 3- те хуже). масло синтетика в коробку- ну заливал я в две машины своих переднеприводных. ну зимой лучше включаются скорости. но при больше +10 на улице и при синтетическом масле в коробке шуму прибавляется прилично. лейте максимум полусинь хорошую в коробку (если не на лютых северах живете).
Добавлено через 1 минуту
Сильно современнее в чем? В дизайне? Может быть и так, но это дело вкуса. Про побольше- сидел и спереди и сзади, честно- не заметил. Материалы чуть лучше-да, но должно же быть что-то реально лучше при заметной разнице в цене. Проходимость - вот здесь в корне не согласен. Мне бы пришлось каждую весну новый передний бампер покупать, по нашим зимним дворам опасаюсь даже за приоровский. Что касается КПП, легче она в Солярисе переключается. И шумит у Приоры посильнее. Но это для меня не играет большой роли, ибо сумасшедших усилий или страшных шумов я что-то не замечаю и у Приор. А вот про синтетику могу сказать только на личном опыте-шум всегда слегка уменьшался, а легкость переключения-улучшалась.
Да, по поводу размера колес не комплексую. Может быть и 15 возьму на лето, чисто для красоты. А так родных хватает.
Сильно современнее в чем? В дизайне? Может быть и так, но это дело вкуса.
сильно современнее потому, что сильно современнее. просто солярис современная под многие мировые рынки бюджето-машина б-класса, а приора- модернизированная, но все же по сути десятка компромиссная, которая в далекие перестроечные времена делалась (и запустилась во второй половине 90-х).
сильно современнее потому, что сильно современнее. просто солярис современная под многие мировые рынки бюджето-машина б-класса, а приора- модернизированная, но все же по сути десятка компромиссная, которая в далекие перестроечные времена делалась (и запустилась во второй половине 90-х).
Ну что же, вполне можно назвать аргументом. Хотя... Пришлось недавно покататься на Сандеро (новом), Мегане 2 (2007) и Гранд-Витаре (2008). Из первого мне захотелось вернуться в Приору сразу же. Покатавшись полдня, желание только усилилось, честно. Несмотря на то, что коробка там тише))) Меган поначалу даже немного заинтересовал, все-таки выше классом, но через пару часов езды по городу снова захотелось сбежать от этого вялого движка, тупейшего автомата и неудобных сидений (здесь для корректности оговорюсь - в моей приоре передние не стандарт). А шумоизоляция-то действительно хороша. Гранд-Витара. Первое, что удивило, очень жесткая и тряская подвеска. Второе- сверчков сзади столько же, сколько в приоре-хетч со сломанными креплениями полки. Специально проверил-на вид весь пластик в багажном отсеке- абсолютно целый. Да и по динамике Приоры снова заскучал очень быстро, видимо 2л мало для нее. В общем, как-то тоже сожаления при пересадке обратно не возникло ни капли. Хотя это уже притянутое сравнение, некорректно пузотерку с вседорожником сравнивать. И только когда я прокатился на очень ухоженной десятке 2005 года, меня реально охватил ужас! Неужели это "почти моя машина", как утверждают многие? Да ничего подобного! Руль тугой, тормозов почти нет, управляемость-под стать этому, сверчки действительно доминируют над всеми звуками. Двери да - все те же. А ведь всего полгода назад я сам ездил на 15-шке, и все было нормально! Вопрос: когда были разработаны первые 3 машины? Может, Солярис совершеннно другой и современнее их всех? Это не издевка, реально интересно, постараюсь, наверное, на тест-драйв попасть. Однако для конкретного человека яркость отдельных свойств вполне может оказаться выше той самой якобы "современности разработки". главное, чтобы эти свойства совпали с тем, что близе конкретному "драйверу". Надеюсь, что кто-то дочитает это до конца))
Последний раз редактировалось Ig@r; 06.01.2012 в 22:47.
Линейный вид
