Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Ребя, а родной болт от стокового поляка-опорника М10х1,25х40 (резьбовая часть 25мм) будет коротковат для INA 532 0438 10 с шайбой в 5мм? Надо именно 45...50 миллиметровый?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от Буйный
Ребя, а родной болт от стокового поляка-опорника М10х1,25х40 (резьбовая часть 25мм) будет коротковат для INA 532 0438 10 с шайбой в 5мм? Надо именно 45...50 миллиметровый?
он под кой нормально подходит с отверстием 10мм и шайбой как обычно.
Да они там ее набивают по полному шприцу. С таким подходом ни одна смазка работать не будет.
Если узел плотно забит смазкой, вытеснение её излишка затрудняется. Это вредно: увеличиваются энергетические потери, повышается температура узла. Интенсивное перемешивание механически нестабильной смазки приводит её к тикстропному упрочнению и затвердевшая смазка перестает поступать в зону трения. Более того, нагревшаяся смазка расширяется и, не находя выхода, пробивает уплотнение и выдавливается наружу. Охлаждаясь, она втягивается обратно вместе с успевшей прилипнуть к ней пылью.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 31.05.2015 в 18:32.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Сегодня и себе поставил паразитный INA, шпильку от 2108 и шайбу 3мм толщиной D1-28mm, d2-10.5 mm.Гайку с капроновой вставкой м10/1,25, нигде ни трёт, ни шуршит...
Линейный вид
