Надысть смотрел ролик. Место действия - Мацеста, под Сочи.
Так вот, дорога сырая, регистратор и приора (кажись приора, на видео плоховато видно) едут по джигитски, всех обгоняют. В какой-то момент впереди замаячил большегруз. Регистратор быстренько ушёл в свой ряд, для приоры тоже было место, почему он не пошёл в право - не предмет вопроса, но отчётливо было видно, что он тормозил и без блокировки, но скорость практически не падала!!! Так и вписался в лоб...
АБС?
Дома поищу ссылку, на работе нельзя.
Надысть смотрел ролик. Место действия - Мацеста, под Сочи.
Так вот, дорога сырая, регистратор и приора (кажись приора, на видео плоховато видно) едут по джигитски, всех обгоняют. В какой-то момент впереди замаячил большегруз. Регистратор быстренько ушёл в свой ряд, для приоры тоже было место, почему он не пошёл в право - не предмет вопроса, но отчётливо было видно, что он тормозил и без блокировки, но скорость практически не падала!!! Так и вписался в лоб...
АБС?
Дома поищу ссылку, на работе нельзя.
И что, по ролику надо провести экспертизу на предмет комплектации машины?
IvanPomidorov, там не приора а ровер. Исправность тормозной системы у меня вызвала сомнения, возможно, что это один из умельцев отключивший АБС, т.к. так лететь без поворота можно только на блокированных колесах. Если присмотреться за несколько метров от Камаза он их вправо вывернул.
Добавлено через 3 минуты
Кстати, интересный вопрос! согласно правилам РФ.
10.1....
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Поэтому по ПДД при аварии водитель должен тормозить, а не рулить. Это я к тому, что если АБС увеличивает тормозной путь в большинстве случаев и нужна только чтобы обруливать препятствия, то она противоречит правилам. А что-то мне подсказывает что это не так.
По факту, следующая машина у меня будет только с АБС. Незнаю как у вас, но моя машинка на льду тормозила ничуть не хуже чем на блокированных колесах, и даже лучше.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Последний раз редактировалось KolaDOOMer; 04.12.2012 в 14:44.
Да вот и мои восторги по поводу абс сменяются конфузом, на асфальте просто радуют тормоза, но на свежем снегу.... до этого у меня 14 была, так вот при умело отрегулированном колдуне я себя гораздо уверенее чувствовал, тем более за долгие годы применять прерывистое торможение научился уже почти инстинктивно.. а тут первый снег и я как первый раз на льду.. Я вот что подумал, когда проявляется этот неблагоприятный эфект зимнего абс,(ну естественно в самой критической ситуации, например заснеженный уклон) может можно прямо на ходу отключить зажигание и применять старое доброе прерывистое торможение? никто не пробовал?
Да вот и мои восторги по поводу абс сменяются конфузом, на асфальте просто радуют тормоза, но на свежем снегу.... до этого у меня 14 была, так вот при умело отрегулированном колдуне я себя гораздо уверенее чувствовал, тем более за долгие годы применять прерывистое торможение научился уже почти инстинктивно.. а тут первый снег и я как первый раз на льду.. Я вот что подумал, когда проявляется этот неблагоприятный эфект зимнего абс,(ну естественно в самой критической ситуации, например заснеженный уклон) может можно прямо на ходу отключить зажигание и применять старое доброе прерывистое торможение? никто не пробовал?
Линейный вид
