Вот смотрел валы, всё что у меня было, смотрел на кулаки и смотрел валы на сайте окб двигатель, фото кулаков, сравнивал, смотрел предельные обороты валов, нашёл для себя оптимальные валы, которые будут хорошо идти на родном ресе. Опыт ни чем не заменишь, особенно когда сам всё делаешь!
хотите узнать какие? то закиньте на мой лицевой счёт 1000р. опыт стоит денег.
Вот смотрел валы, всё что у меня было, смотрел на кулаки и смотрел валы на сайте окб двигатель, фото кулаков, сравнивал, смотрел предельные обороты валов, нашёл для себя оптимальные валы, которые будут хорошо идти на родном ресе. Опыт ни чем не заменишь, особенно когда сам всё делаешь!
хотите узнать какие? то закиньте на мой лицевой счёт 1000р. опыт стоит денег.
Нет, под него желательно степень повыше, под атмомотор вообще в идеале в районе 12-13. У меня на турбомоторе степень 10.3, и дую я туда полтора бара на газу.
А как на такой степени с бензином? Или он вообще исключен из процесса?
А как на такой степени с бензином? Или он вообще исключен из процесса?
На бензине буст минимальный, отсечка по давлению и по оборотам. Бензин нужен только чтобы прогреть редуктор до перехода на газ и доехать до газовой заправки, если газ кончился.
Хорошие, только под 21126 ремень. А весь мехханизм самонатяжения 21126 это онанизм.
Поэтому буду ездить на нерегулируемых и не париться, что куда то уползает по-маленьку.
Самые надёжные это заводские, поставил и забыл. и крути хоть до 10000об. щас нету реально нормальных регулируемых шестерни. всё гавно. слабые. которые я показал, щас считаются более усилеными.
Шестерни хоть какие крутые будут - уползают.
Шестерни Сергея были с сильной шероховатостью в зоне соприкосновения регулировочных деталей. Первое время принципиально не уползали, т.к. ресурс их был около 30 регулировок, далее шероховатость сходила на минимум и уползали.
Сток шестерни ровнее, балансированы лучше. Да и 45/45 не те валы, чтобы что то мудрить. Кинул на сток шестерни и поехал с 450кг воздуха.
А 450кг воздуха это около 125лс, чего за глаза хватает по трассе и в городе.
Шестерни хоть какие крутые будут - уползают.
Шестерни Сергея были с сильной шероховатостью в зоне соприкосновения регулировочных деталей. Первое время принципиально не уползали, т.к. ресурс их был около 30 регулировок, далее шероховатость сходила на минимум и уползали.
Сток шестерни ровнее, балансированы лучше. Да и 45/45 не те валы, чтобы что то мудрить. Кинул на сток шестерни и поехал с 450кг воздуха.
А 450кг воздуха это около 125лс, чего за глаза хватает по трассе и в городе.
Где ты видел на сток шестернях балансировку? Регулируемые шестерни делаются из сток шестерен.
я купил вот такие
На вал легко садится. Как рег62 говорит будут бить яичком.
До этого были у меня шестрени из родных переделанные на 8ми болтах, так плотно садились.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Комбинированный вид
