Мне интересно как все новые иномарки и б/у с 10 года переваривают 92 бензин?
енот, тиида, секас, лиана, витара, все ездили и продолжают ездить на 92, и превосходно себя чувствуют. Более того, все из перечисленных сузук, критично переносят плохой бенз(мрет катализатор). Дак вот на 95 выскакивает чек, низкой эффективности, на проверенном 92 нет.
мой фокус не любит 92-й бензин,езжу на 95 том и не порюсь,тем более разница всего рубль,кстати на 92 "пальцы"не стучат в отличии от других авто(не буду говорить марку)а на 98-том так вообще ракета можно сказать))как то так)
__________________ Услышав мои пожелания,рыбка сделала вид что сдохла.
аа вы то меня все за это стараетесь спросить.честно скажу не знаю.выше писал почему.просто и выбор побогаче стал да же среди ВАЗов. про заграницу да же говорить не буду. но б.у. ино .нет. да же если дешевле приоры).
Добавлено через 4 минуты
у меня приятель купил киа сид..я спросил. ну как?ответ интересный))) (до этого он владел приорой). как новая приора только лучше.но содержать гораздо накладней.
Добавлено через 33 секунды
киа б.у.* 2005 года.
Ну давайте будем реалистами! Я ездил на киа сид, последнего поколения и знаю что за авто и каа едет, н о выбрал фокуса 3 последнего поколения. Вы пишете про приятеля купившего сид 2005г.в. Так модель была представлена только в 2006 году на парижском автосалоне.Правда и продажи начались в этом же году.В росии не многим позже.Даже если у Вашего приятеля 2006 год. И авто привезли из за бугра, это почти 10 лет автомобилю и невзирая на одонометр, пробег перевалил глубоко за 100ткм, а возможно и за 200!. Это овто 1-го покаления, уже сменилось еще 2. Цена начинается за приличный зкземпляр от 300т.р. Соответственно старый автомобиль требует вложений. Выше я описывал вложения в ВАЗ 21124 как раз ровестник этого сида. Они тоже не маленькие.
Добавлено через 20 минут
Приора стоит 550. Тот же сид за эти деньги можно купить 2013года, фокус того же года.Это независимая подвеска, прекрасныая шумоизоляция двигатель с цепным приводом ГРМ, масса опций помощи водителю, оцинкованный кузов и полноценный С класс. Также того же года шевроле круз, опель астра последняя и масса масса других авто.Про рио, солярисы и поло я речи вообще не виду!)))
walker8002, Дизель мне вообще очень нравиться! Но, на современных авто достаточно хитроумная топливная система в виде носос форсунок и прочих вещей, достаточно капризная к качеству топлива, хотя французы всеядны, а тот же пассат со стоимостью пьезофорсунки в 50т.р. ну очень дорого. Фокус 3 2.0 дизель. Прекрасный агрегат, дичайший крутящий момент уже на 1500 об/мин. Но очень редок в россии так как официально не поставлялся с дизельным двигателем и идет в тандеме с роботизированной коробкой Паувер шифт, в мокром сцеплении.Стоимость блока сцепления просто каллосальна. Именно из за таких вещей мне пришлось отказаться от дизеля, хотя езда в городе доставляет приятные ощущения на дизельных автомобилях.
Как с подвеской на нашем латонном перелатанном асфальте на Приоре стоят у меня штамповки(специально поменял так мягче). На Додже жены чуть даш скорость и все неровности ощущаешь пятой точкой. С бензином понятно расходы возрастают нужно все таки лить 95. В Додж 90 х годов лью 92.
walker8002 А по поводу спектры! Это древний автомобиль его уже не выпускают, он снят с производства, на момент мною покупки приоры, смотрел и спектру. Ее собирали на ИЖ авто и версии с дизельным агрегатом мне незнакомы и насколько мне известно их не существует. В итоге между новой спектрой от ИЖмаша и новой приорой от АвтоВАЗа я выбрал приору. Внешне спектра уже немного устарела с дизайном, чем то напоминала древних америкосов 90-ых. Или даже шевроле ланос.Интерьер тоже простецкий и ничем не приметный. Двигател 1.6 бензин, тоже не впечатлил. И почти в туже сумму приора в максимальной комплектации мне понравилась больше. А на рынке Б/У спектра стоит от 200т.р. так же как и приора.Так что Б.У спектра это не тот авто что бы сравнивать с новой приорой! Спектра то и новая нечем не лучше .
Линейный вид
