Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Здравствуйте! У меня возникла такая проблема: на автомобиле лада приора при включенном кондиционере при наборе оборотов машина глохнет. Подскажите в чем может быть причина?
Друзья по приорам) У меня вопрос) Простите за повторение, но хочется обобщить и уточнить! Много уже написано! Появился посторонний запах в салоне! причем только после использования кондиционера! Без него он сильно не ощущается, но все же есть! Понимаю что надо чистить. Чистил испаритель, по схеме которую нашех на форуме, где описывалось, что снимается фильтр и распыляется пена на испаритель. Помогло на неделю. так понимаю чистить надо глубже!!! нашел про дренажное отверстие, которое не нашел, но добрый человек нашел и описал где оно находится (над лямбда-зонтом). попробую, но вопрос в следующем - Можно ли пену залить через воздуховоды в салоне??? И чем это черевато? По идее пена превратиться в воду и стечет с грязью, но все ли там герметично??? Не вытечет ли на какую-нибудь плату в салоне? (электроники то хватает...) Очень надо совет) по городу можно и не пользоваться, но намечается поездка, а без него как-то не приятно, потому как он есть, а включать не хочется.... Спасибо)
1. Заливать пеной именно через дренажное отверстие.
Во-первых, пена попадет именно туда, где происходит застой влаги.
Во-вторых, прочистится дренаж. Он там и находится, под шумкой над лямбда-зондом. Какой пеной будете пользоваться? Вполне возможен вариант, когда наконечник трубки не проходит в дренаж (StepUp этим грешит обычно). Наконечник нужно смело срезать, тогда сама трубка свободно проходит.
2. "Пенить" дефлекторы из салона нет смысла - пена останется на заслонках и полезет обратно в салон. А вот туда, куда нужно, не попадет.
3. Неприятный запах может быть также и от подтекания ОЖ. Проверьте и этот вариант тоже, обычно под ковриками скапливается в районе центральной консоли в ногах у пассажира или водителя, под резиновыми ковриками можно и не заметить. Запах от ОЖ похож на запах гниющего репчатого лука, загнивший конденсат в кондиционере пахнет гнилым болотом. Запахи похожи, но, все же, несколько разные.
4. Если уж чего заливать в дефлекторы из салона, так это спирт - микробов убивает и испаряется без следа. Как вариант, сняв воздушный фильтр, опрыскивать его спиртом (водкой) или хлоргексдином (в аптеке по 11 руб. флакон в 200 грамм). Хлоргексидин + спирт обладают бОльшим бактерицидным действием (т.н. "медицинский" спирт, который пить нельзя).
5. После пены замена фильтра салона обязательна.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
1. Заливать пеной именно через дренажное отверстие.
Во-первых, пена попадет именно туда, где происходит застой влаги.
Во-вторых, прочистится дренаж. Он там и находится, под шумкой над лямбда-зондом. Какой пеной будете пользоваться? Вполне возможен вариант, когда наконечник трубки не проходит в дренаж (StepUp этим грешит обычно). Наконечник нужно смело срезать, тогда сама трубка свободно проходит.
Спасибо. Вывод очевиден - в дренаж! Пену смог достать только украинскую 360 за балон. удленнитель в комплекте, довольно тонкий, думаю зайдет без проблем. Единственное сколько? Весь баллон? 300 ml если не ошибаюсь.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Неприятный запах может быть также и от подтекания ОЖ. Проверьте и этот вариант тоже, обычно под ковриками скапливается в районе центральной консоли в ногах у пассажира или водителя, под резиновыми ковриками можно и не заметить. Запах от ОЖ похож на запах гниющего репчатого лука, загнивший конденсат в кондиционере пахнет гнилым болотом. Запахи похожи, но, все же, несколько разные.
убираюсь частенько - ничего похожего замечено не было!
Цитата:
Сообщение от в571оа
Если уж чего заливать в дефлекторы из салона, так это спирт - микробов убивает и испаряется без следа. Как вариант, сняв воздушный фильтр, опрыскивать его спиртом (водкой) или хлоргексдином (в аптеке по 11 руб. флакон в 200 грамм). Хлоргексидин + спирт обладают бОльшим бактерицидным действием (т.н. "медицинский" спирт, который пить нельзя).
Вот тут не совсем понятно. спирт залить прям в воздуховоды? он протечет куда надо и испариться? А хлоргексидин + спирт - смешать и тоже в воздуховоды? или опрыскать фильтр? поставить - завести - погонять с кондеем - выключить - сменить? точнее можно старый промыть (он еще не очень то и старый - точнее довольно чистый), а потом заменить на новый?
Уважаемые приороводы, просьба не ругать, но совсем уж не по теме, спрашиваю как у опытных, выражая уважение. Форум уж очень огромен, читать много - времени мало... Вы здесь давно, знаете много, ссылку дадите сразу))) Началось следующее - включаю зажигание - 2 сек. жду - давлю дальше на ключ - НИЧЕГО совсем (ключ поворачивается но ничего не происходит - отскакивает обратно - еще раз повернуть не удается, как бы все сработало)- выключаю зажигание - включаю - на ключ - заводится без проблем. Подозрение на замок зажигания
(хотя если он поворачивается -значит все нормально). И что-то мне говорили про реле стартера (когда слабое напряжение оно принимает все на себя, но тогда должен стоять треск реле, а тут тишина). Еще раз извиняюсь что не по теме. P.S. Я не ленивый, но искать уж очень долго....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от леха=60
Алексей приоровод,
Заливал целый баллон через дренаж, пена аж из дефлекторов полезла, теперь и в них все чисто
Спасибо, сегодня залью.
Итог: вытащить фильтр, поставить обратно крышку фильтра, залить пену, дать постоять 10-15 мин., завести, включить рециркуляцию, кондей, на минимум и погонять минут 10-15 с закрытыми окнами?
Единственное сколько? Весь баллон? 300 ml если не ошибаюсь.
Да, весь баллон.
Цитата:
Сообщение от Алексей приоровод
Вот тут не совсем понятно.
Если в воздуховоды, то ТОЛЬКО спирт, причем чистый, а не водку. Воздуховоды - они ВОЗДУХОводы при соответствующей герметичности, и куда оно протечет, сказать сложно.
В аптеке продается 1% р-р хлоргексидина для закапывания в "интимные места" и мочеиспускательный канал для профилактики ЗППП. Бактерии эта штука давит практически все со страшной силой (венерические твари - самые живучие), но вот основной состав - вода, т.е. лить (лучше с распылителя) только на радиатор испарителя. Спирт с хлоргексидином применяется в медицине для всяческого рода протирок и пр. дезинфекции, тут хлоргексидин добавлен непосредственно в спирт, что повышает бактерицидное действие 70% раствора спирта примерно втрое и исключает его употребление. Самому не сделать, по рецепту можно купить в аптеке, но нужен доктор (в идеале - дерматовенеролог) для рецепта. Питьевой спирт тоже продается в аптеке по рецепту, но только по 20 литров упаковка (по крайней мере в России).
Если обрабатывать пеной, то по инструкции на флаконе. В общих чертах: запенить - дать стечь - погонять кондей на рециркуляции - погонять кондей в режиме вентиляции (обычном).
Если заливать бактерицидные растворы, то: залить - дать постоять - погонять кондей в обычном режиме, но при открытых окнах/дверях (пары хлоргексидина - хлорка и ядовиты при длительном вдыхании, пары спирта - тоже не стоит в движении нюхать).
Удачи!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей приоровод
Итог: вытащить фильтр, поставить обратно крышку фильтра, залить пену, дать постоять 10-15 мин., завести, включить рециркуляцию, кондей, на минимум и погонять минут 10-15 с закрытыми окнами?
Только фильтр не вынимать ДО, а заменить на новый ПОСЛЕ. Если в системе живет какая-то бяка, то в фильтре она останется на 200% и толку от обработки не будет. Запах быстро появится снова, поскольку конденсат в кондиционере есть всегда и никогда полностью по дренажу не сливается. А на улице - лето. Тепло и сыро - идеальные условия для любой заразы.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
не понятно, наверное опрессовывают вукуумом, или все таки давлением(чего?)
Опрессовка - это закачка в систему рабочего тела под высоким давлением, несколько большим, чем нормальное рабочее. В данном случае опрессовка проводится высоким давлением воздуха.
При опрессовке выявляются ненадежные соединения и дефекты трубопроводов, а также выясняется их способность держать рабочее давление с запасом.
Создание разряжения в системе - вакуумирование - позволяет обнаружить негерметичность и возможность утечки низкокипящих компонентов. Из системы откачивается рабочее тело и создается разряжение по сравнению с наружным атмосферным давлением. Далее, за некоторый промежуток времени определяется снижение этого самого разряжения. Тут проверить прочность элементов системы нельзя, но вот обнаружить наличие мелких протечек - можно.
Потому и проводятся обе процедуры - проверка прочности и проверка герметичности.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Линейный вид
