Тоже стучат гидрики на холодную до прогрева где-то до 35-40гр. После запуска двигателя открывал маслозаливную горловину, видно , что гидрик(тот который в пределах видимости) медленно прокачивается маслом и разбрызгивания масла нет, как после прокачки и прогрева.Что может быть? Лампа гаснет еще при прокрутке стартером.Масло Castrol 5W40 синтетика.Давление не мерил.
тоже согласен
но в случае если заглушишь и снова заведешь то сразу прекращается цокот
да в них родимых дело цокают именно они !!! жлобит менять все они по 250 руб у нас стоят итого 4000руб без работы жалко денег
1. У меня тоже цокать начинают через несколько секунд после старта. Цокают от 10-40 сек, потом тишина. Менял фильтры и масло, без изменений. Самое интересеное, когда забрал машину после капиталки было залито масло Лукойл и стоял дешевый фильтр. Отъездил два дня, накатал 500 км, гидрики не стучали. После чего по рекомендации мастерской поменял масло и фильтр, купил импорные не дешевые у официала, застучали. Поменял еще раз масло ч/з 2000 обкатки, стучат. Не перейти ли нам на Лукойл?))
2. В мастерской мне говорили, как застучат заглуши и опять заведи, если стук пропадет, проблема в масленом фильтре. Пробовал, пропадал стул, замена фильтров (3 разных производителя) не помогла.
3. Менял я комплект гидриков, брал у знакомого продавца хорошие немецкие, возвратов и претензий по ним с его слов не было. После замены стук не пропал, все те же 10-40 сек. Так что не тратьте деньги. Меняйте когда они затарабанят на горячую.
Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ
гидрики постукивают на холодную это конструкция 16кл двигателя Ваз -это нормально -я вообще не парюсь по этому вопросу----у друга хендай 16кл тоже стучит на холодную...
+1 тоже открывал горловину не знаю что там видно но масло от туда брызгает во все стороны!
Я уже писал, что после прогрева тоже брызгает, а вот после ночной стоянки если запустить двигатель и заглянуть , естественно подсвечивая фонариком, нет разбрызгивания и можно увидеть работу гк и как он постепенно прокачивается.
Добавлено через 5 минут
Правда мне поменяли все по гарантии - но это не помогло. Остается только заменить самому на какие-нибуть качественные, немецкие или японские например.
Тоже стучат гидрики на холодную до прогрева где-то до 35-40гр. После запуска двигателя открывал маслозаливную горловину, видно , что гидрик(тот который в пределах видимости) медленно прокачивается маслом и разбрызгивания масла нет, как после прокачки и прогрева.Что может быть? Лампа гаснет еще при прокрутке стартером.Масло Castrol 5W40 синтетика.Давление не мерил.
У троих моих знакомых, потекли сальники, у двоих распред, у одного коленвала-у них залито масло синтетика, а недавно брат купил приору и тоже была синтетика, и тоже я ему поменял сальники распредвалов так как потекли, вот и делайте выводы, хотя может быть и совпадение сам пользую исключительно полусинтетику нашу родимую вот уже на второй приоре.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Darvin
что вы хотели сказать своим постом ? можно пояснить ??? какие поршеньки ? или просто хотели реплику в тему вставить ???
У всех владельцев приор,которых я знаю, в большей или меньшей степени на холодную стучат поршни, это те которые в цилиндрах находятся, приченм с новья, это особенность конструкции 126го мотора ,хотя может быть у некоторых попадается брак связанный с гидрокомпенсаторами
У всех владельцев приор,которых я знаю, в большей или меньшей степени на холодную стучат поршни
я дико извиняюсь .. каковы ваши знания строения автомбиля и в частности ДВС ? как могут поршни стучать ? каким образом ??????? и в каком месте стучат именно Поршни ????? просьба сначала думать потом писать ! такими постами в можете ввести в заблуждение неопытных пользователей !!! с уважением Дарвин ...
А я хотел акцент взять...
Линейный вид
