кто юзал Yokohama AC02 C.Drive 2 или Michelin Energy XM2?
стоят почти одинаково. Отзывы в инете противоречивые по обоим вариантам. Помогите кто чем может :-) кто словом добрым, кто деньгами )))
Кстати, если выше 150 не разгоняюсь вприципе(ну нет у нас таких дорог, что бы с такими скоростями безопасно ездить), то подойдет ли индекс скорости Т??
Заранее благодарен всем отликнувшимся!!!
Юзаю Yokohama AC01 195/60R14 (пр-во Японии). В целом отлично. Из минусов: при агрессивном городском стиле передние стираются довольно быстро, но это плата за цепкость резины.
AC02 была кажется филиппинская, брать не стал. Да и такого же размера тогда не было.
Про индекс. Юзаю Q-160 (зимняя Yokohama липучка, тоже японка) Больше 160 не разгонял, 160 выдержала Минус: после 120ти машину на неровностях и при боковом ветре шатает сильно, руль надо крепко держать двумя руками. Опять же расплата за мягкость и цепкость/липкость.
Добавлено через 3 минуты
Есть возможность взять Бриджа Адреналин 2 новый (выйдет где то 18000) или за сладкую цену б/у bridgestone sports tourer my-01 (7 000р пять покрышек,пробег 8000км)
Вот думаю, хочется новую, но цена у б/у сладкая.
Что посоветуете?
ага, на приоре же ограничитель стоит
обуздать такую то мощь)))
что то они прокололись с ошейником на 190 км/ч, надо было на 250 км/ч как у немцев приору ограничивать
ага, на приоре же ограничитель стоит
обуздать такую то мощь)))
что то они прокололись с ошейником на 190 км/ч, надо было на 250 км/ч как у немцев приору ограничивать
Ограничитель на штатной прошивке ЭБУ около 5600 оборотов (для тех кто не понял о чём речь), прошиваем ЭБУ крутится за 6500. Найди в инете калькулятор КПП и увидишь скорость приоры на штатной коробке при 6500 на 5 передаче. Не все поедут 240 км/ч как на калькуляторе выдает, но за 200 переваливает легко.
Во первых стоковая отсечка двигателя на 6200 если мне память не изменяет.
Во вторых, двигатель не выйдет просто на эти обороты, ему не хватит мощности.
Таким же макаром можно и 6 и 7 передачу вставить, но на них он и до 4000 не сможет поднять обороты и максималка будет на любой передаче почти одинакова.
"200 переваливает легко" эта как? 200 переваливает и сразу останавливается?
Добавлено через 1 минуту
Если она 200 "легко" переваливает значит и 215-220 ехать должна, захлебываться, еле еле, но ехать.
Ограничитель на штатной прошивке ЭБУ около 5600 оборотов (для тех кто не понял о чём речь), прошиваем ЭБУ крутится за 6500. Найди в инете калькулятор КПП и увидишь скорость приоры на штатной коробке при 6500 на 5 передаче. Не все поедут 240 км/ч как на калькуляторе выдает, но за 200 переваливает легко.
У меня сток не крутился выше 5600, поэтому так и написал.
То есть вы оба удтверждаете, что прошитая приора (стоимость этого улучшения крайне мала, можно прировнять к стоку по сути), без доработок двигателя и КПП не едет за 200? За 200 км/ч по жпс или компутеру.
Добавлено через 20 секунд
Про резину еще вопрос был у меня, подскажет кто??
Минус: после 120ти машину на неровностях и при боковом ветре шатает сильно, руль надо крепко держать двумя руками. Опять же расплата за мягкость и цепкость/липкость.
Комбинированный вид
