Незнаю почему он такую редкую авту выбрал, это был его выбор. Ездил почти 4-е года, ниделал ничего кроме варика. А делать по хорошему надо было многое. Загонял на вибростенд. Живой был только один амортизатор)) Задние колеса не тормозили...
Помниться мне двинашку загонял на вибростенд, первый в городе, пробег был 130 тыс, вся подвеска родная, но опорники стучали со страшной силой(собственно и загонял, чтоб узнать чего еще поменять) так же было разбито крепление задней проставки(домика) и стойка на болте летала вверх-вниз) стенд показал идеальную работу всех узлов! А самое интересное, что за день до этого загоняли братовскую двинаху, с только что меняной подвеской(буквально неделю назад, менял все) стойки оказались рабочими на 30-40 процентов, люфт в шаровых, в наконечниках короче пипец машине!))) После этого доверие к этому стенду отпало махом, через пол года открывали свой сервис, и даже желания не возникло его покупать!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Dmit
У меня несколько знакомых на Логанах, скрипят и бренчат они и на 20 т.км. Уже говорил, что жена несколько раз ездила в командировку на новеньком служебном Сандеро, по её словам, брякает там все сильнее, чем в Приоре.
Ты правильно сказал, что когда ты не хочешь замечать, то ты и пытаешся не замечать этих бряков,и логан при всей своей убогости внешней и внутренней, изначально реально тише!! Я тоже ездил и на логанах и на сандерах, и в такси и за рулем, и ездил на приоре к которой никто не притрагивался с завода! У нее гремит все! что может греметь, за исключением панели(вроде) И как после этого должен говорить о машине ее хозяин!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dmit
Если деньги можно просто взять, то зачем их зарабатывать? Организовать производство - дело не простое и рискованное... Любят у нас халяву.
Вот это и есть главная проблема!! У нас заводы покупает не для развития, а для разворовывания и высасывания из них последнего, конечно распродать и получить бабло сейчас, проще чем вложится и получать его потом!
Помниться мне двинашку загонял на вибростенд, первый в городе, пробег был 130 тыс, вся подвеска родная, но опорники стучали со страшной силой(собственно и загонял, чтоб узнать чего еще поменять) так же было разбито крепление задней проставки(домика) и стойка на болте летала вверх-вниз) стенд показал идеальную работу всех узлов! А самое интересное, что за день до этого загоняли братовскую двинаху, с только что меняной подвеской(буквально неделю назад, менял все) стойки оказались рабочими на 30-40 процентов, люфт в шаровых, в наконечниках короче пипец машине!))) После этого доверие к этому стенду отпало махом
Я весной еще хотел свою на вибростенд этот загнать. Посоветовался с товарищем, который в форде работает. Он мне сказал - приезжай ко мне, поднимем на подъемник и я тебе лучше стенда "диагностику" сделаю! И про аналогичные вышеописанные случаи тоже рассказывал...
Цитата:
Сообщение от ANTO
У нее гремит все! что может греметь, за исключением панели(вроде)
Так оно и есть! Панель не гремит. А скрипит в местах соединений с бородой, воздуховодами и накладкой на щиток приборов...
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от ANTO
логан при всей своей убогости внешней и внутренней, изначально реально тише!!
Он мне сказал - приезжай ко мне, поднимем на подъемник и я тебе лучше стенда "диагностику" сделаю! И про аналогичные вышеописанные случаи тоже рассказывал...
Вот и я к тому же склоняюсь))) Процент работы стоек не скажу, но поездят или уже на подходе определю точно!))
У нас заводы покупает не для развития, а для разворовывания и высасывания из них последнего, конечно распродать и получить бабло сейчас, проще чем вложится и получать его потом
Еще мысль посетила - а правильно ли стенд этот процент определяет?))))
Мне бдится что нифига, повторюсь, не могут стойки прошедшие по дорогам барнаула 130 тыс(тем более саазовские) давать результат работоспособности 97 процентов в круг!!!! А новые, 30 процентный! Причем тоже равномерно, с разбросовм в 5% максимум.
Добавлено через 5 минут
У мну друг купил себе девятку, пару лет назад, девятка хоть и 97 года была, но состояние огонь!! Ни одной крашеной детали, ни ражавчинки , нифига, машина в 2х руках, и оба хозяина ее хоили и лелеяли)) На ней стояли в круг каябовские стойки, работали отменно, после поездки на яровое друг решил что они умерли!)) Прокатившись с ним, сказал, чтобы не вздумал менять! Но он не послушал, и купил какую то херню(финвал по моему, или крафт) Которые через тысячи три начали греметь! А старые каябовские забрал, другой знакомый таксист, и воткнул их себе на дуплета, и по моему до сих пор на них ездит и довольный!)0 Они реально работают...
Мне бдится что нифига, повторюсь, не могут стойки прошедшие по дорогам барнаула 130 тыс(тем более саазовские) давать результат работоспособности 97 процентов в круг!!!! А новые, 30 процентный! Причем тоже равномерно, с разбросовм в 5% максимум
Вот поэтому меня та мысль и посетила!!!)))))
Цитата:
Сообщение от ANTO
А старые каябовские забрал, другой знакомый таксист, и воткнул их себе на дуплета, и по моему до сих пор на них ездит и довольный!)0 Они реально работают...
Вот почему каяба передние стойки на Приору не делают? ((((((
Комбинированный вид
