По поводу всяких цацек в целлофановых пакетах, почему это вы не предъявляли претензии в салоне.
Пакет лежал под запаской, или мне в салоне надо было весь пол поднять и в каждую дырку тыкать? Я и так при покупке все как смог проверил, заставил поменять неработающий датчик тормозной жидкости, его кстати воткнули в соседнюю приору заместо рабочего, который воткнули мне.
Цитата:
Правый руль, думать о пассажире, что бы дебил не попался.
А что о нем думать? Я поставил себе камеру, езжу один по трассе и не думаю о пассажире. Камера стоила 25 баксов, экран стоил 35 баксов, камеру парковочную приобрел за 15 баксов, теперь еще можно и телек смотреть пока в пробках стоишь.
Я понимаю, что тут секта, и что конструктивные элементы никому не нужны. Что все тут думают, что сам факт того, что после покупки придется дорабатывать напильником, сам этот факт не страшен, так и должно быть.
Я тоже так думал раньше. Нет заглушек, фигня, поставим, спинка багажника опускается только когда на горке стоишь (срабатывает сам механизм), фигня, заедем на горку, дует со всех щелей, фигня - теплые носки в помощь.
Читаешь отзывы, а челочек пишет: приобрел, машиной доволен, за год поломалось всего-то: генератор, подшипники, по гарантии поменяли усилитель, но машиной доволен. Это жесть господа. Дуэт 2000 года с пробегом при покупке 204 000 прошел за год больше, чем приора за два года, и в нем ничего не поломалось и ниоткуда не дуло, и это самый бюджетный автомобиль тойоты, и с таким пробегом двигатель малсо вообще не брал, конечно может и приоры с пробегом за 200 000 не берут масло, я не знаю, я свою продал с пробегом 33 000.
По поводу ближайших альтернатив, коллега по работе купил Рио за 480 тысяч, подождал его месяц, двигатель 1.4 на мешалке с кондиционером, АБС+ЕСС, передние трёхточечные ремни, сидение водителя с регулировкой по высоте. Пересел на этот автомобиль с ВАЗ-2112, ну не сравнить этот автомобиль говорит с ВАЗ-ом. Приоры у него не было, зато у меня была. И киа мне нравится больше, за рулем я не сидел, по трассе с кондиционером не гонялся (говорят с кондюком они туповаты), а по "мифическому" комфорту, как тут некоторые думают, намного комфортнее приоры.
Цитата:
Все эти машинки я не воспринимаю
Логан
Шевролюшки
Дэу
Солярис
Фокус
А эти машинки приору не воспринимают, они вообще говорят, чур меня. Сраный страшный логан надежнее приоры, или с этим кто поспорит? Да внутри у него убого, даже очень убого, но он едет и не ломается. Я в такси работал, и наблюдал логаны, на них гоняли наемные водилы, у которых у самих русский автопром у большинства был, так за Логан говорили больше приятных вещей, чем за приору.
И киа мне нравится больше, за рулем я не сидел, по трассе с кондиционером не гонялся (говорят с кондюком они туповаты), а по "мифическому" комфорту, как тут некоторые думают, намного комфортнее приоры.
Я тоже считаю, что КИА в этом классе авто, единственная альтернатива приоре (ИМХО!) Я лично рассмтривал КИА с'eed sw как следующую после моего универсала. Хотя, когда поделился этой мыслью со своим знакомым, у которого КИА с'eed хэтч, то он выдал речь, резюме которой:- НЕ СВЯЗЫВАЙСЯ!!!!! На вопрос почему, ответил так же пространно, но в основном, это дорогое обслуживание у ОД.
Скажете за комфорт надо платить! Но уж коли речь зашла о комфорте и ставился вопрос, а что такое комфорт?
Для меня комфорт это прежде всего опции (кондей, обогрев того-сего, ЭУР, центральный подлокотник (между прочим очень важная штука), полный электропакет, подсветки того-сего ну и т.п.) и ещё одна главная для меня составляющая комфорта, это то что называется "эргономика".
Так вот, эргономика приоры и эргономика КИА практически на одном уровне. Поэтому для меня КИА единственная альтернатива приоре....
Никогда я не пойму, почему я заплатив 480 т.р. (или даже больше) должен шарить рукой где-то "под сидением", для того, что бы включить обогрев задницы. Никода не пойму, почему за такие деньги, пассажир заднего сидения, должен тянуться к какому то выключателю чтобы опустить стекло, почему этот выключатель нельзя за такие деньги расположить на подлокотнике двери??? Почему, управление зеркалами, надо расположить под ручником - нашарь ка его когда надо.... Про датчик дождя и обогрев переднего стекла и прочую "мелочь", я уже и не заикаюсь.....
А что это для рио как бы не само собой разумеещееся? чего их как-то особенно подчеркивать. можно еще было написать про наличие задних ремней или там наличие фар.
ESS по факту совершенно бесполезная функция. По динамике эта рио ничуть не лучше его 12ой, а скорее еще и хуже. с 12ой конечно не сравнить, чего сравнивать с 12ой, она стоила небось в два раза меньше, чем его рио. Что же он рио не сравнит к примеру с фокусом третьим, а вообще сравенение рио с 12ой это все равно, что сравнение рио с мондео или к примеру с маздой 6. Ну и где будет ваш рио по сравнению с этими машинами? глубоко в анальном отверстии. А если рио сравнивать с приорой, то в чем будет превосходить рио самую максимальную комплектацию приоры? в шумоизоляции наверно только и то не особо значительно. а во всех остальных случаях сравнение будет не в пользу рио. потому как рио минимальный должен стоить не 480, а 350. За 350 я еще пойму.
Цитата:
Сообщение от 287_08
И киа мне нравится больше, за рулем я не сидел, по трассе с кондиционером не гонялся (говорят с кондюком они туповаты), а по "мифическому" комфорту, как тут некоторые думают, намного комфортнее приоры.
Вот ты мне мне можешь ответить просто и лаконично в чем заключается фраза "намного комфортнее приоры". Т.е. можно описать сначала, что такое комфорт? а потом сравнительное отличие по этому показателю приоры и рио так, чтобы разница была намного в пользу рио? Если все аргументировано и без воды, то я соглашусь.
Добавлено через 29 минут
А еще мне не нравится, что в описании откровенно врут. Написано, что рио имеет трассовый расход 4.9 литра, разгон до сотни 11,5 секунд. Это при весе машины 1100, да при двигателе с моментом 135 при 5000 оборотов. Такие показатели наверно возможны, если она будет спускаться с горы арарат.
Я написал РИО как ближайшего соперника Приоре. Главный плюс РИО в том, что это не ВАЗ. Для того, чтобы приора стала комфортным автомобилем её всю необходимо проклеить, поставить хорошие сидения с боковой поддержкой, - это мой минимум понятия комфорта. Я прокатился на РИО, немного пассажиром, немного водителем, и она мне понравилась больше, чем приора.
Я не знаю, есть ли в приоре трехточечные ремни, поэтому там я их указал.
Цитата:
а вообще сравенение рио с 12ой это все равно, что сравнение рио с мондео или к примеру с маздой 6
Что, приора от 12 далеко ушла? Тот же кузов, те же сидения, тот же двигатель, который от девяточного недалеко ушел, таже "тупая коробка".
Я не знаю, есть ли в приоре трехточечные ремни, поэтому там я их указал.
А вы вообще собственно на ней ездили то?))
Я даж навскидку не вспомню легковушку современную с двухточечными ремнями безопасности, последние из выпускаемых в РФ была Ока наверное))
Цитата:
Сообщение от Пчёл
287_08, троль?))) так бы сразу и сказал...
Ну зачем сразу так грубо, человек высказывает свое мнение, пусть и несколько категорично.
В фотоальбоме есть и фото машины (приоры), если покопаться можно и фото ваз-2109 тут найти.
Цитата:
Ну зачем сразу так грубо, человек высказывает свое мнение, пусть и несколько категорично.
Я высказываю не категорично свое мнение, я высказываю просто непредвзято мнение относительно предмета Вашего божества - автомобиля ВАЗ приора. У меня этот автомобиль был в пользовании. Для тех кто только присоединился к нашей дискуссии повторю вкратце, брал новым, отъездил два года, пробег 32 000 км.
Категорично могу высказаться относительно других авто. Тойота Дуэт. Маленькая снаружи, но передним пассажирам комфортно, места хватает, сзади ехать тесновато, при полной загрузке едет с трудом, практически не едет, на дороге не уважают, сильно пугаются когда видят в салоне двух небритых больших мужиков + сплит-система на заднем сидении + лестница на крыше на багажнике + полный багажник в салоне перфораторов. Не очень мощная, по трассе ехать можно, но с экстримом. 2000 год выпуска, ничего не гремит, проехала больше чем приора за два года, ни одной поломки не произошло, пробег на момент покупки 204 000 км, на момент продажи около 240 000 км. Мне достался вариант с шумоизоляцией дверей и багажника, в салоне тихо, поэтому как с завода с шумкой не скажу. Расход восемь литров, что по городу, что по трассе. Климат-контроль только называется климат-контролем, три положения скорости вентилятора, при этом кондиционер морозит просто отлично.
Фиат Брава. Ужастно низкая, очень плохой свет фар, много требовало ремонта (но мне досталась уставшая, хотя к пробегу 170 000 движок и коробка работали как надо), геморой с запчастями, геморой с настройкой движка после замены ремня ГРМ, специальные кондуктора, которых не было в Волгограде вообще. Больше минусов нет. Плюсы: Больше места в салоне, лучше динамика (у меня был 1,6 103 лошади, может просто лучше коробка).
Кольт. Минусы: гремучий, сказываются года, но гремит панель приборов в основном. На приоре сам клеил двери, тут заводская шумка, может поэтому так кажется. Очень жесткий, но отлично управляемый, руль справа доставляет неудобства при выезде на главную дорогу, например. Места в багажнике если есть задние пассажиры практически нет, но заднее сидение ездиет в зад вперед, а нас в машине практически всегда не больше двух человек. По трассе ездию один, проблема обгона решена камерой обгона, плюс добавился ништячок, камера парковки. Плюсы: места в салоне намного больше, сзади места больше, рослые пассажиры не будут гнуть шею.
По поводу ваших трехточечных ремней, я как-то не задумался почему они так называются, поэтому и написал. Может точки эти в других местах находятся вовсе))
Так вопрос остался не отвеченным, далеко ли приора ушла от ВАЗ-2112 в техническом плане?
ээээ, откуда инфа? Вы в адеквате? Хотя о чем я, троль как троль...
А что я не прав? Когда два года назад, я еще владея приорой, начал отписываться в теме "минусы приоры" мне дали предупреждение. Угадай за что, я не уважаю этот автомобиль (Некорректное отношение к автомобилям и их владельцам), а я просто написал, что мне нравится его ломучесть. Я приору не куплю больше только потому, что это ВАЗ. И хоть как ни крути, за все эти годы он как был ВАЗом, так им и остался!
А в личном кабинете меж тем делом, куча сообщений, что я пи..ун, чтобы я валил отсюда на форум кольтоводов, вопросы, что я тут забыл. Увидел темку, зашел ответить, что приору больше не куплю, с нынешним положением дел. Написал здесь явные косяки этого автомобиля, сравнил с другими авто, которые были в моем пользовании, аргументированных ответов почему же купят снова приору, кроме как: мне нравится, возьму опять, я не услышал тут.
Брокер, вообще отписал: не занй кто тебе плюсит. ща поправлю) Брокер. Выходит, что как только кто-то бросает камень в сторону приоры, сразу начинаются гонения))
На вопрос почему, ответил так же пространно, но в основном, это дорогое обслуживание у ОД. 
Комбинированный вид
