Здравствуйте борт.компьютер пишет ошибку 1602. Мерию напряжение на предохранителе ЭБУ падения не наблюдаю !!! Скажите пожалуйста где ещё искать и что ???
Ошибка 1602 пропадание напряжения питания контроллера,т.е. падение напряжения искать не нужно.Проверять нужно от клеммы плюс АКБ,как затянут красный провод,предохранитель F 1 в блоке под капотом 30 А,состояние клемм предохранителя и как они держатся в колодке блока,если все нормально,то нужно проверить контакты предохранителя питания контроллера и главного реле под консолью.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Ошибка 1602 пропадание напряжения питания контроллера,т.е. падение напряжения искать не нужно.Проверять нужно от клеммы плюс АКБ,как затянут красный провод,предохранитель F 1 в блоке под капотом 30 А,состояние клемм предохранителя и как они держатся в колодке блока,если все нормально,то нужно проверить контакты предохранителя питания контроллера и главного реле под консолью.
вот от плюса, чаще всего нормально бывает.
а вот масса у контроллера.....
__________________
Хуже всего работникам ВАЗа, им в случае чего и обругать то некого.
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.
У меня постоянная ошибка номер 4,
---4--
----
Притом, температура на панели показывается, движок не перегревается!?
Смотрел на сам датчик, вроде без каких либо повреждений???
Может ктонибудь знает в чем дело?
Seregich66, Не обращай внимания,практически у всех приборок ошибка 4.Вероятно глюк версии программы.На своей сбрасываю постоянно,вылезает опять.Версия 3.0.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
У меня постоянная ошибка номер 4,
---4--
----
Притом, температура на панели показывается, движок не перегревается!?
Смотрел на сам датчик, вроде без каких либо повреждений???
Может ктонибудь знает в чем дело?
забей.
сами разработчики тебе не скажут почему она появляется.
__________________
Хуже всего работникам ВАЗа, им в случае чего и обругать то некого.
Млин, там много вариантов подключения, можно только вилкой диагностики подключиться и включаться по виртуальному замку. Вы используете виртуальный замок или физический?
Млин, там много вариантов подключения, можно только вилкой диагностики подключиться и включаться по виртуальному замку. Вы используете виртуальный замок или физический?
п. 6.4 ПОДКЛЮЧЕНИЕ МК RI-500V в автомобиле Lada Priora (standart) за исключением "ДУТ"...
Линейный вид
