ну тогда с зимним Гиславедом ясно почему у тебя за 2 сезона 100% шипы на месте, зимой я думаю у тебя пробег 1,5-2 т. Я считаю что зимой я не езжу у меня пробег зимний 8- 10 т.
Друг я не буду вступать с тобой в полемику что лучше.
Вот ты мне сейчас пытаешься что то доказать про каму зимнюю. А ты почитай хотя бы отзывы про летнюю каму евро 129. По отзывам весьма неплохая резина, рисунок скопирован с континенталя. А если такой умный, купи что хочешь, нефиг людям мозги делать. Хорошая резина и износится рано и в грязи застрянет, это и дураку ясно.
+10000 два сезона на каме 236 ездию и в лес,и на рыбалку, иногда по такой грязи приходится ездить, что страшно, как бы не застрял, ни разу не подвела, на старой машине как то купил мишлен, хватило до осени, до серьезных дождей, замучился боком ездить по дачным дорогам.
Наверное в грязь нужна нива? Изредка беру у отца машину (на ней 236 кама), ничего кроме страха и ужаса не испытываю. Любое незапланированное торможение (пешеход выбежал, собака, кошка, или какой-нибудь м....к подрезал) добавляет седых волос. В дождь на лужи лучше не заезжать, всплывает почти сразу. Троганье со светофора в горку: чуть-чуть переборщил с газом сразу буксует. По износу: 2 сезона, около 30-35 т.км, резина в утиль (стиль вождения спокойный, отец всю жизнь работал на междугородних автобусах, поэтому трогается и тормозит плавно). По грязи у меня неплохо получалось на предыдущей калине с резиной кумхо экста 31 195/50/15, владельцы нив были сильно удивлены куда я заехал и как сам выбрался. На пилоте экзальто в грязь соватся не стоит.
Вперёд от старости сгниёт.
Линейный вид
