Я лишь хочу тормозную эффективность приоры довести хотя бы ближе к уровню Рио.
имхо, методы стары как мир. установка тормозных дисков большего диаметра с перфорацией, установка тормозных колодок с накладками большей площади, установка суппортов с поршнем большего диаметра или установка много поршневых суппортов. установка ВУТа увеличенной производительности, установка ЗДТ и конечно шины нужны будут пошире ибо даже на стоковой (моей) машине (185/65) стоит чуть сильнее наступить на тормоз и все 4 легко срываются в юз.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
combat_rabbit, дело не в шинах, а в ватности педали тормоза. Хочется четкое представление иметь об усилии. Вот еду на киа и торможу перед светофором и все четко, торможение однородное и останавливаюсь там где хочу. А на приоре приходится то приспускать тормоза, то нажимать сильнее, невнятное торможение короче. Может жидкость поменять и прокачать?
дело не в шинах, а в ватности педали тормоза.
...Может жидкость поменять и прокачать?
Давно пора. Работы на полчаса, ты же второй день вату катаешь. Меняют обычно раньше (раз в два года), а не тянут до последнего. Изменила цвет - стоит поменять. Ватная педаль - воздух есть. Читай и делай. Возможные неисправности и признаки есть на пред. стр. (по ссылке).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Приора...Рио...фигня это все. Вы на макларен-мерседес не ездили. После него вам бы тормоза копейки показались верхом информативности,и это при учете что макларен стоит 300000$
Приора...Рио...фигня это все. Вы на макларен-мерседес не ездили. После него вам бы тормоза копейки показались верхом информативности,и это при учете что макларен стоит 300000$
Ты ща про макларен надеюсь пошутил! Я его в живую никогда не видел, а ты ездить)))
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
а я всегда считал,что тормоза у болидов-лучшие...За гонками наблюдаешь,и когда видишь,как с бешеных скоростей перед поворотами машины оттормаживаются или перед пит-стопами-как то веришь,что тормоза у них на уровне...Обман?
Вот еду на киа и торможу перед светофором и все четко, торможение однородное и останавливаюсь там где хочу. А на приоре приходится то приспускать тормоза, то нажимать сильнее, невнятное торможение короче
глупости какие-то, не бывает так. одна машина может тормозить лучше или хуже другой - это нормально, но не так, как пишете вы: то сильно, то слабо, что прям не знаешь как на педаль давить. чушь, короче. у вас тема "восхваления киа и засирания ваза" свербит в 99% постов. похоже на троллинг какой-то
Добавлено через 10 минут
любителям регулировки ручника на 2 щелчка (к коим я сам до недавнего времени относился) для размышления: у меня регулировка ручника на 2 щелчка привела к закисанию задних тормозных цилиндров. причина, полагаю, в следующем: регулируя ручник на 2 щелчка, колодки прижимаются к барабану. поршни выпирает из цилиндра, назад вернутся под действием пружин не могут (ручник не дает). манжет не справляется, не защищает сильно выдвинутый поршень, и начинается коррозия. у меня закисли все поршни на задних цилиндрах (все 4 сильно выдвинуты из цилиндров). соответственно, зад не тормозил. регулировка на большее количество щелчков позволяет поршням тормозных цилиндров совершать больший ход в цилиндре, а главное по окончанию торможения не препятствует поршням прятаться в манжете. имхо.
Опять начались качели...
Этой зимой загорелся абс и воскл знак, но не постоянно горел а то есть то нету. Через пару дней вообще эта проблема пропала и не беспокоила до сегодняшнего дня. (Абс работал все норм было)
Сегодня начал заводить сначала мигад чек, как тронулся пропал и загорелись опять абс и воскл знак, не пропадают. Абс естественно не работает.
Что предварительно без диагностики может быть?
Линейный вид
