Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Сегодня доктор сообщил результаты вскрытия моего предыдущего хетча. Движок заглох на ходу, (скорость около сотни, 3500 об/мин), никаких посторонних звуков небыло. Загнуло все восемь выпускных клапанов, поршневая и ГБЦ без потерь. Метки были на месте, но ремень сьхал на половину ширины, признаков перескока зубьев на ремне нет. На натяжном ролике поврежден ограничитель хода, хотя на момент разборки ролик был в рабочем состоянии. Причина - периодически подклинивающая помпа. В какой то момент ее "схватило" достаточно крепко, натяжитель отработал до ограничителя, сломав его, что привело к отставанию распредвалов и встрече клапанов с поршнями. Когда помпу "отпустило", натяжитель выбрал слабину ремня, вернув привод в исходное состояние. Значительное прослабление ремня на участке между коленвалом и помпой вызвало последующее смещение ремня.
ЗЫ Натяжной ролик стоял заводской, китай, никогда не вскрывался(пробег 95 тыс), подшипник вращается мягко и бесшумно, люфт незначительный.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от Sector
(пробег 95 тыс)
Цитата:
Сообщение от Sector
Причина - периодически подклинивающая помпа.
Менялась помпа или родная. Если родная дак за ней следить надо было или менять к такому пробегу. А если менялась то судьба. Все там будем. Могло быть хуже.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Помпа была родная, и никаких звуков она не издавала. Заменить её, конечно, стоило.
Но зато теперь я уверен в достаточной надежности Родного ремня и натяжного ролика. Кстати, опорный ролик был заменен на 2112 при пробеге 55 тысяч - меня напрягали слишком маленькие размеры подшипника в родном ролике.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от Sector
Сегодня доктор сообщил результаты вскрытия моего предыдущего хетча. Движок заглох на ходу, (скорость около сотни, 3500 об/мин), никаких посторонних звуков небыло. Загнуло все восемь выпускных клапанов, поршневая и ГБЦ без потерь.
Меняи терапевта ,раз сказал что поршневая без потерь. В любом случае шатуны гнет