АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5

[satmaster56]

Иван Саныч, То, что жрёт масло вёдрами и не дымит, это в полне нормально. Можно предположить, что был загиб клапанов, после чего двигатель сделали по минимуму и продали. Какой поршень лучше воткнуть, промер покажет. Таблетки очень требовательны, 124 поршню на многое наплевать. Не хотите забивать голову, так ставьте 124 поршень на толстую прокладку. По желанию можно увеличить цековки на 1 мм и поставить на приоровскую прокладку, уделив внимание недоходу поршня, что бы вытеснитель не бился о ГБЦ.

Sasha_26, Никому своего мнения не навязываю, мне нравится, я экспериментирую, результаты выкладываю, соображения излагаю. Не нравится, пропускайте мои посты, дело Ваше. Цель-собрать долгоживущий приородвигатель для своей машинки, изучаю подводные камни.Хочу обойти заводские косяки.
Ваше мнение, как обойти эллипс 4 цилиндра?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Sasha_26

Тоже безвтык?

Добавлено через 3 минуты

Тоже безвтык? Если да, то можно поподробней?

Добавлено через 1 минуту

Тоже безвтык? Если да. то можно поподробней?

Добавлено через 9 минут

Я извиняюсь, но мне кажется что у вас уже параноя с этой плитой.Вы его(блок) ещё нагрейте до рабочей температуры, создайте давление в системе охлаждения, повесте его на подушки и организуйте воспламенение смеси в цилиндре....и в это время замерьте цилиндр.
А если у вас такой элипс, что кольца повредятся, то ни какая плита вам уже не поможет.

поршня родные, втыковые, уверен в комплектующих ГРМ, которые использую сам и устанавливаю клиентам, пока казусов нет.Безвтыковые поршни хорошо конечно, но предпочитаю поршни имеющие плоскую поверхность.

[Sasha_26]

Сообщение от Rishat_M

блок должен равномерно расширяться

Должен.(ключевое слово) но не известно как его....
В жизни, даже при хонинговке(температура, далеко не рабочая)Есть разница между верхом,серединой и низом цилиндра.После остывания до 20 градусов,показания меняются.

Сообщение от Rishat_M

Давления в системе охлаждения как такового нет, помпа всего лишь создаёт циркуляцию.

А как же крышка, которая держит до 2 атмосфер?

Сообщение от Rishat_M

А вот то, что холодный БЦ коробит закрепляемый к нему узел

БЦ коробит даже прижимная планка к станку, если сильно подтянуть её.А если имитировать коробку, то нужно делать эту фальш плиту весом и размером с коробку.Ведь вес коробки распологается по всей длинне, а не в месте её крепления

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от flanker

кстати у тебя с коробкой в четвертом цилиндре нет эллипса?

Есть. Но на сколько я знаю, если собирают правилино и правильно обкатывают.То ходят эти моторы по многу и долго.

[Rishat_M]

Сообщение от Sasha_26

А как же крышка, которая держит до 2 атмосфер?

То есть по-вашему, если открутить крышку РБ, то столб антифриза поднимется на 2 метра (если не ошибаюсь)? Клапан в крышке предназначен для сброса пара, чем выше давление в системе, тем выше температура кипения.

Сообщение от Sasha_26

А если имитировать коробку, то нужно делать эту фальш плиту весом и размером с коробку.

Скорее коробит не сама КПП, а плоскость прилегания и перпендикулярность крепёжных отверстий в БЦ.

[Sasha_26]

Сообщение от satmaster56

Никому своего мнения не навязываю, мне нравится, я экспериментирую, результаты выкладываю, соображения излагаю. Не нравится, пропускайте мои посты, дело Ваше. Цель-собрать долгоживущий приородвигатель для своей машинки, изучаю подводные камни.Хочу обойти заводские косяки.

Посты и эксперименты нравятся, потому и читаю.Просто мне кажется, что тот элипс который получается не так катострафичен для работы двигателя.При всём старании нужно быть уверенным на все 100, что остальные зап.части и расходники полностью отвечают своим требованиям.Мы не можем сами и поршня лить и бенз. себе добывать и тд. и тп.

Сообщение от satmaster56

Ваше мнение, как обойти эллипс 4 цилиндра?

А какой элипс у вас получается после расточки без всех этих плит?
По моим замерам 1-2 сотки.Мне кажется что это не очень страшно,могу конечно и ошибаться.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Rishat_M

То есть по-вашему, если открутить крышку РБ, то столб антифриза поднимется на 2 метра (если не ошибаюсь)? Клапан в крышке предназначен для сброса пара, чем выше давление в системе, тем выше температура кипения.

Я не мерил на сколько метров и куда моднимется антифриз, но система находится под давлением, и это факт.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Rishat_M

Скорее коробит не сама КПП, а плоскость прилегания и перпендикулярность крепёжных отверстий в БЦ.

И та сила тяжести которая пытается оторвать эту коробку от блока.

[flanker]

Сообщение от Sasha_26

По моим замерам 1-2 сотки.Мне кажется что это не очень страшно,

У себя не смог намерить 2 сотки, может и ничего страшного если эллипс 4 сотки а зазор поршень цилиндр 3 сотки, но как то хочется уйти от этого, многие пишут и развесовка ШПГ не нужна, и балансировка и т.д. притом на профильных форумах, но лично мне хочется постараться сделать по уму думаю от этого хуже не будет.

Сообщение от Sasha_26

Но на сколько я знаю, если собирают правилино и правильно обкатывают.То ходят эти моторы по многу и долго.

Мое сугубо личное мнение нормально собраный мотор в обкатке не нуждается, правда не сильно понял фразу правильно собраный мотор -это как?

[Sasha_26]

Сообщение от flanker

а зазор поршень цилиндр 3 сотки

Ты так уверен в качестве поршней?

Сообщение от flanker

Мое сугубо личное мнение нормально собраный мотор в обкатке не нуждается, правда не сильно понял фразу правильно собраный мотор -это как?

Обкатка бывает разная кто несколько раз завёл и всё, а кто и по 5 тыс. обкатывается.А если придираться к словам, то что тогда нормально собранный мотор?

[flanker]

Сообщение от Sasha_26

Ты так уверен в качестве поршней?

нет не уверен поэтому на приородвигатель думаю ставить СТИ лучше их пока не знаю, впрочем Новороссийские пока ходят.

Сообщение от Sasha_26

то что тогда нормально собранный мотор?

Извини придираться к словам не хотел, по моему нормально собранный мотор это где все цилиндры сбалансированы, двигатель собран с заданными зазорами обязательно как можно лучше (в силу твоих возможностей) развесован и отбалансирован, а так же индивидуально отстроен (даже тут можно по одним только форсункам роман написать), но это все ИМХО
По обкатке у меня свое мнение, мах.500-700км. замена масла и фильтра и вперед без ограничений.

[Sasha_26]

Сообщение от flanker

Извини придираться к словам не хотел, по моему нормально собранный мотор это где все цилиндры сбалансированы, двигатель собран с заданными зазорами обязательно как можно лучше (в силу твоих возможностей) развесован и отбалансирован, а так же индивидуально отстроен (даже тут можно по одним только форсункам роман написать), но это все ИМХО

В моём понятии это и есть правилино собранный мотор.

Сообщение от flanker

По обкатке у меня свое мнение, мах.500-700км. замена масла и фильтра и вперед без ограничений.

Ну а по мне 1500 км.

Сообщение от flanker

нет не уверен поэтому на приородвигатель думаю ставить СТИ лучше их пока не знаю, впрочем Новороссийские пока ходят.

Где то читал что и их хают.А Новороссийские раз привозили, так там такая разница была между поршнями, что мама не горюй. Так же и Костромские попадались(разница составляла до 7 соток)

[kulibin]

Сообщение от Алексей_Павлович

Себе установил Федины с напылением, всё идеально уже 5 т км.

а на коробочках есть номер какой чтоб гдето в инете найти .

Пипец неделю ищю в инете порня на Приору в Украине нет нигде только Автромат

поршня СТК или федины с напылением номер каталожный какой