на своей Приоре 2009г, генератор 14в 80А способен ли он
дык замерь напряжение на клеммах АКБ, там и узнаешь ...
Если на прогретой, с нагрузкой ввиде ближний + дальний более 14.0 Вольта, то способен,
Если менее этого значения, поменяй РН на н.о., протяни "земли", контакты ...
Ну и ток утечки, в простое, замерь, если более 0.06А, значит ищи утечку ...
Цитата:
Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии) и оставить их в посадочных гнездах крышки. По окончании заряда, прежде чем завернуть пробки, необходимо извлечь их из заливных отверстий для выхода скопившихся газов и выдержать в таком состоянии батарею не менее 20 минут.
......
в инструкции на Тубор такого нет...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от oleinap
появился "дилетанский" вАпрос:
по осени купил акум Тубор 60,1 А-ч, необслуживаемый, вот с такими пробками на фото.
К нему книжечка, в ней при зарядке акб сказано - снимать пробки\блоки пробок, ...
А на пробках этого акума по 2 резиновых колечка для хорошей герметичности и в "ямках" пробок скосы.
При зарядке такого акума пробки откручивать нужно или нет??
это я спросил потому, что углубления в пробках акума позволяют только ЗАКРУТИТЬ пробки, а против откручивания там скосы, чтобы больше не выкручивать.
В любом случае там есть сепараторы, можешь и не откручивать,
но желательно открутить, а ещё лучше открутить и замерить плотность.
Есть еще один момент, для новых акб не актуально, а на старых акб вентиляционные отверстия в пробках могут быть забиты разной дрянью, бывали случаи при зарядке с неоткрученными пробками выламывало боковину аккума давлением газов.
Особо сомнений нет, просто увидел, что сейчас генераторы продают 115А
Запас по мощности - это хорошая штука, если есть лишние деньги на замену исправного генератора на новый.
А так, для езды без излишеств, и 80А хватает за глаза...
Линейный вид
