Износ, да. Но не смертельно. Дело в программных настройках. Попробуйте обратиться к другому дилеру.
Добавлено через 7 минут
Спешу поделиться впечатлениями. Вчера сделал прошивку блока двигателя и коробки у дилера. Прошивка специально для АМТ. Сказать, что мне понравилось это ничего не сказать. Машину я не узнал.
Педаль газа стала отзывчивее, машина более податлива на отклик дросселя. Переключение передач более плавное, трогать одно удовольствие.
Кстати торможение двигателем стало плавным. Раньше при таком финте машину дергало не значительно, но не приятно. Теперь всё это ушло.
Диск сцепления родной, пробег 70 000км. Под нагрузкой, ощущение легкости остаётся. Достаточно включить кондиционер и машина как-будто не замечает его. Как ехала, так и продолжает ехать.
К сожалению код прошивки я не запомнил. Единственное, что я смог понять, что версия у нас на блоке коробки была 1,6, сменили на 1,8 версию. (кстати в версии 2.0,которая якобы к нам не подходит, уже есть ползущий режим коробки)
И динамика стала потрясающей. Передачи стала держать дольше. Слегка нажал на педаль уже 90. Я пока не привык ещё, страшно) но дело времени
Цитата:
Сообщение от wws
Как-то так.
В систему обратной связи ПАО "АВТОВАЗ" от Вас поступил вопрос:
18.07.18
Машина с АМТ. Выпуск - декабрь 2014 года. Скажите пожалуйста было-ли обновление ПО для робота для моей машины? Периодически встречается информация о перепрошивке дилером этого узла для улучшения работы.
24.07.18
Добрый день! Перепрограммирование в условиях дилерской сети не предусмотрено. Спасибо за обращение.
Специалист клиентской службы
Тогда что дилер неофициально прошивает, чудеса автоваза блин, где искать тогда эту супер прошивку, как у выше отписавшегося счастливого владельца).
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Тогда что дилер неофициально прошивает, чудеса автоваза блин, где искать тогда эту супер прошивку, как у выше отписавшегося счастливого владельца).
Скорее всего это прошивка для эбу мотора, а коробку сделали адаптацию. Потому, что для приоры амт только одна заводская прошивка. http://www.chiptuner.ru/content/ser_amt/
Тогда что дилер неофициально прошивает, чудеса автоваза блин, где искать тогда эту супер прошивку, как у выше отписавшегося счастливого владельца).
Добавлю, что с новой прошивкой переключение с 1 на 2ую передачу при интенсивном разгоне стала дольше.
Скажу одно, что дилер прошил всё официально, не официальной прошивкой.
Как мне пояснил диагност, доработанную прошивку он получил от ребят с конторы, которые пишут программы для завода. Так вот эта прошивка в серию не идёт, а не официально её можно установить наверняка в любом дилерском центре. Обновить блок коробки или эбу до версии 1,8.
Вопрос появился к тем кто уже смазывал актуатор, эти металические ролики надо смазывать или нет ? Когда собирал эту пластмассовую конструкцию, туда попала смазка. Хотя глядя на принцип работы, вроде это не важно.
Друзья подскажите! пробег 154000 км, долго по пробкам загоралась шестеренка редко ,с ездил к диллеру для каллибровки, теперь чуть в пробке загорается шестеренка диллер кричит надо менять сцепление из за пробега, машина едет переключается все хорошо, только скрипит актуатор но он начал скрипеть с 40000 км по сей день, и каллибровка прошла?
Сегодня забрал машину, перед тем как забрать, прогрел на месте, проверил, всё было хорошо.
Приехал домой, тоже всё хорошо, работает.
Старое сцепление на вид не сильно изношено, на простой коробке ещё 20 тыс. проехал бы, может меньше. Наверно подпалил всё таки хорошо, позопрошлой зимой, снежная была, хорошо несколько раз побуксовал, до запаха сцепления и шестерёнки. Плюс на буксире потаскал товарищв несколько раз, его авто побольше моего весит. В совокупности наверно и угробил сцепление.
Сколько обошлось? Сегодня обзвонил всех дилеров с вопросом о Прошивке все как один ни чего не шьеми никогда не шили. Но точно уверен что прошивку меняли так как после то последнего алгоритм сменился.
Сегодня забрал машину, перед тем как забрать, прогрел на месте, проверил, всё было хорошо.
Приехал домой, тоже всё хорошо, работает.
Старое сцепление на вид не сильно изношено, на простой коробке ещё 20 тыс. проехал бы, может меньше. Наверно подпалил всё таки хорошо, позопрошлой зимой, снежная была, хорошо несколько раз побуксовал, до запаха сцепления и шестерёнки. Плюс на буксире потаскал товарищв несколько раз, его авто побольше моего весит. В совокупности наверно и угробил сцепление.
Тоже этой зимой застревал конкретно, буксовал до шестерёнки и запаха. Но явной проблемы как у вас не встретил. Вероятно из-за буксировки спалили сцепление слегка.
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от андрей48
Друзья подскажите! пробег 154000 км, долго по пробкам загоралась шестеренка редко ,с ездил к диллеру для каллибровки, теперь чуть в пробке загорается шестеренка диллер кричит надо менять сцепление из за пробега, машина едет переключается все хорошо, только скрипит актуатор но он начал скрипеть с 40000 км по сей день, и каллибровка прошла?
Буксовали где-нибудь?
Добавлено через 1 час 49 минут
Цитата:
Сообщение от андрей48
Друзья подскажите! пробег 154000 км, долго по пробкам загоралась шестеренка редко ,с ездил к диллеру для каллибровки, теперь чуть в пробке загорается шестеренка диллер кричит надо менять сцепление из за пробега, машина едет переключается все хорошо, только скрипит актуатор но он начал скрипеть с 40000 км по сей день, и каллибровка прошла?
Тоже этой зимой застревал конкретно, буксовал до шестерёнки и запаха. Но явной проблемы как у вас не встретил. Вероятно из-за буксировки спалили сцепление слегка.
Сняли и поставили Валео.
Диск с корзиной 7100 и работа 4500, минус скидка 1500 и того 10 тыс.
Спросил про прошивки, обновление было один раз, на первом ТО прошивали, это помню, тогда действительно на первой зависать перестала.
Сегодня только адаптировали, обучали.
Комбинированный вид
