Попытался завести в -36. Не получилось. Масло в коробке так застыло, что даже передачу включить невозможно. Решил не издеваться над машиной. А в -24 заводиться тьфу-тьфу
Попытался завести в -36. Не получилось. Масло в коробке так застыло, что даже передачу включить невозможно. Решил не издеваться над машиной. А в -24 заводиться тьфу-тьфу
Можно было просто выжать сцепление. Сегодня утром в -31, после 10 часов простоя завелась с брелка. Масло кастрол 75в90 в коробке.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Aleks-0002
Хотя люди, если очень надо, и в -40 спокойно ездят.
И ниже -40 тоже ездят
Цитата:
Сообщение от Aleks-0002
Все зависит от подготовки машины.
Как говорится готовь сани летом, а телегу зимой. О благополучной зимней эксплуатации машины осенью надо заботиться
Сегодня аккум на зарядку воткну, а то на следующую неделю бабай (местный жаргонизм, обозначающий БашГидроМетЦентр) обещал е*уны до -37. Заодно лампочку ближнего махну, се равно аккум снимать.
Вчера аккум зарядил. Плотность была уже 1,23, значит я вовремя. Лампочку поменял. Мое мнение о весьма эротических особенностях доступа к фаре можно было прочитать со спины и с расстояния сотни метров. Поменял, замерз. А хитрая скоба, удерживающая лампочку, хитрым же образом одной стороной под нее залезла и перекосила напрочь. Заметил только когда поехал уже. Вчера плюнул нафиг на все это дело. Сейчас вот воткнул как положено, подойдя с умом и ради опыта залез туда без съема аккумулятора. Вполне ничего так оказалось, так что и эту лампочку я теперь могу поменять за две минуты. Вроде больше "зимних" хлопот не ожидается - в коробке синька motul 75w90, в движке синька motul 10w40 (долить бы немного, но для этого нужно найти в сугробе и выкопать гараж).
YARYCK, У нас сейчас -31, поставил на автопрогрев температура выставлена -20.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Стояла с 9 утра до 22:30. Подогрев отключен.
Весьма немало постояла, у меня после таких простоев, заводится, но тяжело, а с брелка даже пробовать бы не стал. А что на прогрев не ставишь, бензина много уходит? По мне так лучше пусть она заведется раз в 6 часов, я понаблюдал у меня при выставленной температуре -20, заводится не чаще 1 раза в 5-6 часов, хотя на улице -30.
Завестись то не проблема (масло, бензин, аккумулятор, свечи соответствуют), да вот ехать в такую погоду (обещают, как заметил Носки В Полоску, -34~-37 с ветерком) мне не больно охота, стойки с амортизаторами жалко (пока сток) - дубеют, а первые километры дорога как раз не очень. Могут и потечь. Пару дней можно обойтись и без авто. Поэтому для меня порог -30.
YARYCK, а можно попросить провести краткий ликбез на тему "как объяснить машине, что на улице май-месяц и нефиг смотреть на показания чего попало", или как объяснить ей, что "мне №%;№%"№%; ехать надо, а она "№_)*(_*:(; не заводится, потому что какой-то ;%№%;№%;№ датчик говорит ей, что шибко холодно" и при этом не отсылать в поиск? )))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Бензин-то не жалко. Движок жалко. Много холодных пусков. Лучше 1 пуск.
Бензин никогда не жалко (за исключением наличия его полного отсутствия). Мне резинки всякие жалко, вроде мелочь, но замена - долго. А поврежденный пыльник шруса - еще и быстро-чревато. Замерзшие резинки ой как плохо гнутся((( Двигатель еще куда ни шло, на крайний можно и не глушить, хоть и говорят, что продолжительная работа на холостых тоже не есть гуд.
Линейный вид
