такая же фигня, после того как переобулся на зимнюю резину, руль стал стоять криво вправо немного, поехал к знакомому мастеру он мне сделал сход развал ( был он у меня минусовым, но я решил опять сделать в плюс по заводскому) выехал руль все равно стоит криво вправо, ну думаю блин накосячил мастер, поехал переделывать развал, а мастер заболел, в общем так я полтора месяца и ездил, тут мастер вышел на работу, я приехал к нему, загоняем на стенд, мерим сход развал, а он в норме, открывает мои параметры настроя сохраненные у него на компе, а они ни на йоту не изменились, тоесть регулировать нечего, мастер сказал причина в резине, начал пробовать переставлять резину, она у меня направленная хакка-7 , снял левое колесо заднее и поставил на перед, стало лучше но не намного!!! вот теперь думаю перебортовать колеса заднее правое поставить на переднее левое, а переднее левое назад справа, может будет эффект!!!!! Почему так думаю???? На предыдущем авто у меня стояли бриджики зимой и руль тоже стоят чуть вправо, сколько не мерили, все равно руль стоял чуть криво, в общем забил и так три года проездил, пока весной не попал в яму и пробил колесо левое переднее, в общем колесо мне заварили, но осталась маленькая шишка, и я ее решил спрятать вовнутрь, и получалось что надо бортавать заднее правое на передне левое, в общем заехал на шиномонтажку, переобулся как я и писал заднее правое на перед слева, а переднее левое назад справа, выехал и офигел, руль четкий ноль, колесо рулевое строго по центру вот такая история!!!!!
Виктор теперь к вам вопрос, прежде чем перебортововать колеса, что бы найти идеал хотел спросить??? Я и все мои друзья ездим к одному мастеру, так вот с летней резиной у меня руль четко по центру, с зимней смещен вправо, Шкода у друга делали развал вместе, тоже жалуется что у него смещен руль чуть вправо, у жены на свифте после того как переобулся, проверил схождение, тоже руль чуток вправо, на ниве у друга все ок!!! Вот сижу и думаю, это совпадение или все таки что то со стендом, но тогда бы все жаловались на это!!!! Жена колеса на лето в начале года меняла без меня и колеса зимние не подписали как они стояли, на шкоде на зимней резине он ездит уже второй сезон, а развал сделал впервые за год и 30000 км пробега, я врать не буду, на зимней резине тоже ездил сезон с косячными настройками!!! можно конечно съездить куда нибудь проверить заново, но с нашими мастерами, что то страшно куда либо ехать, так как в отсутствии своего мастера в течении года посетил около 10 разных стендов и все гонят свою правду, а в итоге машина едет куда ей надо, а не мне да забыл написать мастер сказал что руль он мне может выравнять, но тогда на летней резине руль уйдет в сторону, сейчас авто едет как трамвай, но руль чуть вправо стоит!!!!
еще мастер рассказал историю, есть у него постоянный клиент на мерине, мерин новый 500й куплен в 2011 году, на летней резине руль стоит ровно, мужик купил новую шипованную хакку-7, поставил и руль сместился, на стенд загнали все показания в норме, ну мастер ему объяснил что проблема в резине, клиент как так, резина новая дорогая, в общем мастер ему говорит у тебя два варианта, я тебе сейчас руль ставлю криво на тот угол как у тебя сейчас стоит рулевое колесо и делаю схождение, и потом у тебя руль будет стоять ровно, но весной придется переделывать схождение опять под летнюю резину, второй вариант искать идеальные колеса методом перестановки, клиент выбрал первое и теперь 2 раза в год делает схождение под летнюю резину и зимнюю
Вообще-то так и делают развал: 2 раза в год при смене. Хотя ставил Nokian RS (направленная) после лета ничего не ушло, только скользит на льду стрёмно, а после неё поставил Cordiant (ассиметрия) тоже руль ровный, но на боковине есть надпись OUTSIDE, т.е. наружу - стоит правильно.
Может у них OUTSIDE внутрь поставили? Или на зиму диски с другим ET?
centrumnsk,
Почему руль стоит неровно при движении по прямой?
Причин несколько:
1. Повышенный свободный ход рулевого управления. При движении свободный ход выбирается влево или вправо, что приводит к небольшому наклону руля.
2. Автомобиль имеет некоторую повернутость заднего моста(задней оси). Была выполнена регулировка "сход-развала" только передней оси без учета смещений задней оси.
3. Слишком большая разница в развале задних колес. Особенно, когда одно колесо имеет положительный развал ,а другое- отрицательный.
4. Большая разница в давлении передних или задних колес.
5. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые по какой-либо причине не были обнаружены перед регулировкой "сход-развала".
Думаю есть над чем подумать и как бы сопоставить все факты Про вашего мастера я вам не скажу может он давление не проверяет Плоскость ямы или платформа ушла Мерены в развале очень капризны и все из за рулевой минут пять ноль в руле выбиваешь
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 07.12.2012 в 21:43.
Следить за состоянием шарниров что бы они не стучали . Рейку подтягивать только когда она стучит тем самым вы выберите зазор. Да и вообще вся ходовая должна быть исправна Быть мастером развала это не только уметь крутить и знать где крутить НО и надо знать всю ходвку на всех авто и самое главное уметь ДИАГНОСТИРОВАТЬ Вот вам всем перед развалом машину вывешивают ? дергают ? качают ? слушают ? повестку .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
ребята здравствуйте! подскажите кто знает в чем дело. на приоре на правом переднем колесе жрет резину, протектор наверное в два раза ниже, чем на правом, при том, когда раньше ело только наружную сторону колеса, то сейчас как-то более ровнее, по всей плоскости, левое колесо, как всегда в норме. Правую резину с завода ело постоянно. В дтп не была машина. Еще такой вопрос : стоят опоры эволекс(смещенные) два раза с ними делали развал как им самим пожелается, но я предупреждал,что такие стоят, недавно в гараже нашел с опор коробку ,а там инструкция под какими углами делать развал, вопрос такой: смогут с этими углами разобраться на оборудовании с советского союза или только на копьютерный развал ехать? на развале любят рассказывать, что ест на левом колесе резину потому, что входишь в поворот на скорости, ну я не гонщик ,ну разве повороты у нас только налево бывают.
на приоре на правом переднем колесе жрет резину, протектор наверное в два раза ниже, чем на правом, при том, когда раньше ело только наружную сторону колеса, то сейчас как-то более ровнее, по всей плоскости, левое колесо, как всегда в норме.
А теперь еще раз и снова . Сам понял что спросил ?
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
вот такая история!!!!!
да забыл написать мастер сказал что руль он мне может выравнять, но тогда на летней резине руль уйдет в сторону, сейчас авто едет как трамвай, но руль чуть вправо стоит!!!! 
Линейный вид
