частенько, конечно не каждый раз, но каждый день это точно.
с этим щупом хрен поймешь иногда что за уровень масла...сегодня заглянул середина щупа почти была, а всего масла в мотор заливали 3.1-3.2 литра примерно, было между максимумом и серединой, ну сегодня я середину увидел, примерно 3-4 мм по щупу съело за 5000, наверное не все так плохо получается.
с этим щупом хрен поймешь иногда что за уровень масла...сегодня заглянул середина щупа почти была, а всего масла в мотор заливали 3.1-3.2 литра примерно, было между максимумом и серединой, ну сегодня я середину увидел, примерно 3-4 мм по щупу съело за 5000, наверное не все так плохо получается.
тут нужно взвесить все + и -, я не кому не советую лезть в низ мотора собранного на заводе! на 126 низе можно собрать хороший крутильный мотор, а нехватку момента в низу исправить коробкой! и в жестком валилове такой мотор будет работать очень долго, гораздо дольше нежели Вы залезете в низ и соберете 1.8 на комплектующих суперавто, опять же обсуждалось, что их поршневая почти с нуля масло хавает! так что Володь, прежде чем залесть в низ мотора подумай хорошо!!!!
Добрый день! Пишу первый раз и обращаюсь с таким вопросом: у меня на кануне будет капиталка движка! Замена поршней самой собой! Производителей поршней много! Подскажите какие лучше всего поставить? ( Движка 126 16-чик 1.6i ! ) Предлагают выбрать производ. Новороссийск, по любому есть еще какие либо производю!
Добрый день! Пишу первый раз и обращаюсь с таким вопросом: у меня на кануне будет капиталка движка! Замена поршней самой собой! Производителей поршней много! Подскажите какие лучше всего поставить? ( Движка 126 16-чик 1.6i ! ) Предлагают выбрать производ. Новороссийск, по любому есть еще какие либо производю!
Линейный вид
