У хорошего 0W-40 вязкость даже повыше чем у посредственного 5W-40. (Например Castrol EDGE 0W-40 против SHELL Helix Ultra 5W-40). Но лучше лить хорошее 5W-40 - оно еще гуще, дешевле и вообще не связываться с масс-маркет товаром.
На SAE тип масла я смотрю в последнюю очередь.
Раньше очень нравился Мотыль 6100 15-50. Но когда его стали явно бодяжить - доверие к этому бренду пропало наглухо.
Для меня важно щёлочное число, кинематика при 100С и индекс вязкости.
Да, есть масло жидкаямоль 10-60, но и его стали бодяжить.
Да, есть шель 10-60, но его в рашшке делают (ну нафиг).
Да, есть селения рэсинг 10-60, но его ценник не вписывается в разумные пределы.
Вам, кто ездит на сток приорах (стандартный низ мотора) я бы советовал лить StatOil 5w-50 или 5w-40 (зависит от летних погодных условий).
Я на этом масле ездил с 2006 по 2010 (порядка 250000км на трёх разных а/м и 5 разных моторах). Никаких нареканий на него не было.
Летом 2010 после поездки (в один присест) заехал ночью в сервис сменить масло. Мало того, что люди обожгли себе все руки, так оно ещё и не было как вода. Я про СтатОйл 5-50.
Рекомендую!
Foland11
Castrol Edge 0W-40:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,841
Вязкость при 40 оС, сСт 79,3
Вязкость при 100 оС, сСт 13,5
Индекс вязкости 169
Температура вспышки
в закрытом тигле (PMCC), оC 240
Температура застывания,оС -57
Щелочное число, мг КОН/г 10,2
Shell Helix Ultra 5W-40:
Кинематическая вязкость при 100 oС, мм2/с 13,6, при 40С 75,2;
Плотность при 15 oС, кг/м3 840;
Температура, oC вспышки в открытом тигле 215;
застывания -42.
Разница есть при 40град. Но ориентироваться надо на 100град, раньше (перед НГ интересовался)у Shell HU 5W-40 было 13.2 - подняли.
Добавлено через 3 минуты
Вообще эти масла не стоят этих денег: Castrol - дорого, Shell - говеное (гидрикам не очень нравится). Платишь сверх 40% за чистую рекламу.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
