Здравствуйте, подскажите пожалуйста по проблеме. Поставил недавно реле-регулятор н/о 611.3702-05 (генератор 90А), напряжение на хх держит стабильно 14,6В (под нагрузкой 14,3В), но если резко нажать на газ на полсекунды моргает лампа зарядки, на 5000 об. моргает постоянно, а с нагрузкой (ближний, дальний, птф, обогрев заднего стекла) моргает уже при 3000 об. Причем напряжение во время моргания лампы нестабильное, скачет 14,3-14,9В. Из-за чего такое может быть?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по проблеме. Поставил недавно реле-регулятор н/о 611.3702-05 (генератор 90А), напряжение на хх держит стабильно 14,6В (под нагрузкой 14,3В), но если резко нажать на газ на полсекунды моргает лампа зарядки, на 5000 об. моргает постоянно, а с нагрузкой (ближний, дальний, птф, обогрев заднего стекла) моргает уже при 3000 об. Причем напряжение во время моргания лампы нестабильное, скачет 14,3-14,9В. Из-за чего такое может быть?
Вообще то похоже на биение щёток. В дешевых регуляторах (до 200 р. с любой маркировкой) пластик на выходе щётки из щеткодержателя иногда не обработан, есть кромка завёрнутая внутрь - к щётке. Вот на этой кромке она и зависает. Сам столкнулся, правда не на приоре. Да там надо полностью возбуждение проверять.
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Переделки минимальны, на форуме не один раз писали, но раз тебе лень читать и искать, то нужно заменить силовую клемму с 6 на 8 мм или увеличить диаметр заводской клеммы любыми подручными средствами.
Спасибо за терпение и за развернутый ответ. Пойду копать дальше, тема про Бош многое прояснила!
Может Вы люди уже привыкшие, но я с этим поиском так и не могу наладить отношения, ищет он точно не то, что ты у него спрашиваешь :-) Честное слово, полчаса вчера убил пытаясь найти им что-то дельное... Не первый раз я уже пытаюсь им пользоваться и все равно в итоге приходится спрашивать. А читать конечно все 600 с лишним сообщений у меня нет времени... Кстати, может стоит инфу по переделке внести в FAQ? Я туда вчера первым делом заглянул, но ничего не нашел...
Цитата:
Сообщение от в571оа
Причем, самое сложное - найти "Калиновский" разъем. Мне, например, просто из маленькой клинковой "мамы" сделали, ездил с ним 2 года, пока нашел "Калиновский".
Если будет также трудно, то чувствую придется ставить регулятор нового образца...
Тему про бош прочитал полностью и теперь возник еще один вопрос, а что лучше, КЗАТЭ 115 или Бош 110? Что скажете?
Если будет также трудно, то чувствую придется ставить регулятор нового образца.
Это проще и существенно дешевле, чем менять исправный генератор, который всего лишь нужно довести до ума
Не снимая генератора доработать мост, РН такой купить и поставить его...
Но если выбирать, то я взял бы этот РН.
Цитата:
Сообщение от silverblade
а что лучше, КЗАТЭ 115 или Бош 110?
Бош лучше.
Если разница в цене не большая, то брать нужно его. Бош 110 и КЗАТЭ 115, есть еще и такой. Разъем для РН тоже есть в продаже.
Но цен в твоем городе я не знаю...
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от pavel043
но если резко нажать на газ на полсекунды моргает лампа зарядки, на 5000 об. моргает постоянно, а с нагрузкой (ближний, дальний, птф, обогрев заднего стекла) моргает уже при 3000 об. Причем напряжение во время моргания лампы нестабильное, скачет 14,3-14,9В. Из-за чего такое может быть?
- плохой контакт щеток на контактных кольцах из-за износа или грязи.
- плохой контакт РН по В+.
- плохой контакт массового вывода РН ( не затянут правый винт крепления РН)
Цитата:
Сообщение от pavel043
регулятор н/о 611.3702-05
Есть на эти РН достаточно нареканий, не стабильно работает продукция Энергомаша, может быть и сам РН чудит.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Это проще и существенно дешевле, чем менять исправный генератор, который всего лишь нужно довести до ума
Не снимая генератора доработать мост, РН такой купить и поставить его...
Но если выбирать, то я взял бы этот РН.
Еще раз хочу поблагодарить за развернутый ответ.
Я тут почитал еще FAQ и ветку и в принципе готов согласится, что проще доработать. Что касается регулятора, то второй вариант я так понял от Шнивы. И чтобы не резать, можно купить новый диодный мост и поставить все разом. В связи с этим вопросы:
1. В FAQe два диодных моста (с выводом звезды и без), как определить какой ставить мне?
2. По регулятору, там сразу кольца на выводах или надо перепаивать?
3. Не совсем понял при подключении одного из концов на фазу, там должна быть какая-то шайба из текстолита, откуда ее взять? И в чем принципе там проблема не совсем понял...
silverblade, я вот не шарю в электрике, но переделку вкурил с первых минут прочтения ФАКа. Ничего сверхcложного я не усмотрел.
Цитата:
Сообщение от silverblade
1. В FAQe два диодных моста (с выводом звезды и без), как определить какой ставить мне?
Оставь свой, только перекуси дорожку доп. диодов. Е-мое! Или купи диодный мост без доп. диодов под регулятор Н/О.
Цитата:
Сообщение от silverblade
2. По регулятору, там сразу кольца на выводах или надо перепаивать?
Надо отрезать два штекера и вместо них припаять два кольца на 6 и на 8. Кольцо на 6 пойдет на В+, кольцо на 8 - под болт "подковы". Ну неужели это так трудно понять?
Цитата:
Сообщение от silverblade
3. Не совсем понял при подключении одного из концов на фазу, там должна быть какая-то шайба из текстолита, откуда ее взять? И в чем принципе там проблема не совсем понял...
Все остается штатно, просто сверху кольца на 8 ставиться родная текстолитовая шайба и затягивается как обычно. Ну неужели это так все сложно? Е-мое!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Что касается регулятора, то второй вариант я так понял от Шнивы.
Это без разницы от Ш-Нивы или нет, отличия только в механической части, в схемотехнике их нет.
Второй вариант это белорусский регулятор Электромодуль из Молодечно.
Цитата:
Сообщение от silverblade
В FAQe два диодных моста (с выводом звезды и без), как определить какой ставить мне?
БАТЭ до конца 2008 делали генераторы со звездой и выводом, потом стали делать обмотку треугольником.
Визуально можно определить по количеству выводов обмоток статора или количеству силовых диодов на мосту.
У звезды 4 вывода и 8 диодов, у треугольника - 3 вывода и 6 диодов.
Цитата:
Сообщение от silverblade
По регулятору, там сразу кольца на выводах или надо перепаивать?
Если мост не менять, то клеммы нужно перепаивать, на проводах с завода стоят угловая и обычная "мама" 6.2.
Если менять мост будешь, то клемму на выводе W менять не нужно, клемма для вывода на мосту уже есть.
Если сделать "крючок" под втулку болта В+, то угловую клемму тоже менять не нужно.
Про крючки тоже есть инфа в FAQ.
Цитата:
Сообщение от silverblade
там должна быть какая-то шайба из текстолита, откуда ее взять? И в чем принципе там проблема не совсем понял.
Шайба для изоляции обмотки от корпуса генератора и стоит она с завода. Важно ее не потерять и поставить клемму аккуратно по обмотке, не допуская контакта клемм с винтом крепления моста.
Ставят и без шайбы, ставят так, что вывод РН или обмотка замкнуты на массу, а потом делают круглые глаза и удивляются почему генератор не работает
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
