Сам лью 92, но вот порылся сейчас в нете и думаю в следующий раз 95-й залью. Черт с ним что дороже, и получается просто добавлением присадок. Короче че вычитал: при повышении давления (степнь сжатия)и температуры возникает два неприятных явления: детонация и преждевременное воспламенение. Для того, чтобы в полной мере их понять, нужно осознать один удивительный факт: топливная смесь в ДВС не взрывается — она горит.Преждевременное воспламенение происходит, когда при увеличении давления в смеси она самопроизвольно воспламеняется. При этом получается, что часть работы затрачивается не на то, чтобы толкать поршень, а на то чтобы помешать завершить ему ход фазы сжатия, а та энергия расширения, которая еще останется (если останется), будет использована крайне неэффективно из-за нерассчетного профиля фронта горения.Детонация же — это еще более неприятный эффект, когда воспламененная смесь взрывается. Почему при использовании бензина с большим октановым числом на свечах образуется нагар?
Первая причина является следствием того, что в России высокооктановые бензины получают исключительно методом добавления присадок. При этом часто получается так, что для получения 95-ого бензина присадки используются менее качественные, чем для 98-ого. Так что заправившись 95-ым после 92-ого можно получить более ровную работу мотора и нагар на свечах в одном флаконе. Понятно, что тут все зависит от конкретной АЗС.В любом случае, если вы льете бензин, отличный от рекомендованного производителем, вы должны четко понимать физику работы именно вашего мотора — тому, что говорят в сервисах, верить можно далеко не всегда. Вообщем вот так, может и много зато вроде полезно. Единственное ,что несмог найти степень сжатия при которой детонируют 92 и 95 .Может кто знает?
Пробовал 95 - один раз залить - авто резвее бежало. А так - пользую 92-ой по той причине, что ещё в доприоровский период автовладения несколько раз попадал на говёный 92-й (и это на проверенных брендовых заправках!). В виду этого 95-й использовать боязно - ИМХО шансов попасть на палёный ещё больше.
Пробовал 95 - один раз залить - авто резвее бежало. А так - пользую 92-ой по той причине, что ещё в доприоровский период автовладения несколько раз попадал на говёный 92-й (и это на проверенных брендовых заправках!). В виду этого 95-й использовать боязно - ИМХО шансов попасть на палёный ещё больше.
Моя приорка пробежала 20924 км - ещё ни разу не нарвался на плохой 95-й и 92-й не лью совсем - движок и я довольны оба!
А все-таки может кто знает на какую степень сжатия у нас расчитаны бензины? Просто для меня вопрос сейчас стоит не в качестве бензина, а вначале детонации и самовоспламенения. А резвее бежит или нет, это субъективное мнение. Просто разница 92 и 95 в том, что в 95 больше октана (химческий элемент задерживающий время детонации) проще говоря чем больше октана тем бензин более устойчив к высокому давлению. (Сдел в нете до поздна, про бензин начитался до фига)
С самого начала заправляла 92. Вроде нормально. Почитала тему, решила попробовать 95. Сразу показалось, что машина медленнее стала разгоняться. Может на плохой попала.
Снова перешла на 92, но стала наблюдать за расходом. Получилось в городском цикле 10л. Что-то грустно стало.
Вчера на заправку ехала за Мицубиши, так она уверенно свернула к 92-му. Я встала рядом, но у 95-ого. Заправщик так удивлённо на меня поглядел. Пока шла к кассе, думала:" А не дурак ли я?"
В-общем, так и не знаю. что лучше. Заправила 95, понаблюдаю за расходом.
Линейный вид
