Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Поднимать машину не собирался, но после замены стоковых опор на опоры сс 20 передок задрался очень сильно(на мой взгляд). При сравнивании разница была незначительной-не более одного сантиметра, но в глаза бросается очень сильно. Теперь хочу приопустить передок до прежнего уровня, но как? На сток опоры возвращаться не хочу так как управляемость на сс намного лучше.
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Сильно на любой взгляд.
Да они не должны поднимать. А остальная какая конфигурация? Там что-то краснеет. Не серия расинг случаем стоек?
Можно укороченные пружины поставить, например красные на -30. Управляемость ещё лучше будет.
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Romk пружины стоковые, стойки Вебер с газ - масло. Что за марка не знаю, взял ради эксперимента (из за цены). По размерам как СААЗ. А пружины на -30 это от Калины спорт?
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Makar757, Можно калина спорт - ЛКС, только они вроде комплектом идут перед-зад, или любые другие тюннингоые -30...-40, можно и -50 если стойки жёсткие но задний шток надо будет укоротить а то не обожмётся пружина. Эйбах сильно дорогие но нагрузку хорошо держат, есть ещё много АБТ, Технорессор, Клаксон-авто... Похуже будут Тюнинг-альянс (по крайней мере мне такие попадались что нижний виток не садился до конца поэтому занижение заявленное не соответствовало), Кстати может у вас такой случай что опорный нижний виток не сел в чашке? Из-за этого может выйти +1.5см. Фобос тоже не лучшие, но широко используются. Меня клаксон-авто устраивают. Просадки нет, жёсткие в меру (25кг/см, у стоковых 18) хотя у них есть серия НR, где 28.
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Цитата:
Сообщение от Makar757
Поднимать машину не собирался, но после замены стоковых опор на опоры сс 20 передок задрался очень сильно(на мой взгляд). При сравнивании разница была незначительной-не более одного сантиметра, но в глаза бросается очень сильно. Теперь хочу приопустить передок до прежнего уровня, но как? На сток опоры возвращаться не хочу так как управляемость на сс намного лучше.Вложение 98813
У меня тоже после замены на сс20 передок стал смотреть в небо)
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Доброго времени суток. На универсале 10 года решил перетряхнуть подвеску по кругу, просела сильно при стройке дачи. Выбрал стойки сс20 комфорт с опорами сс20, пружины на перед - заводские бочки, на зад - сс20 Gold Progressive. Поставил. Поднялась. Все бы ничего, но морда из за опор задрана. Спереди до порога 24 см., сзади 23 см. Нагрузишь, вообще только асфальт в заднее зеркало видно. Надеялся, что заводской перед просядет, хрен там... За пару месяцев суровой эксплуатации правда и сзади ничего не просело... Все это время изучал тему, думал как решить проблему. Решил для себя, что проставки это зло, что проблема в мягких пружинах сс20. Купил заводские пружины на 2111. Разобрали мне подвеску сзади, сложил для сравнения пружины - заводские на два витка короче. Ну думаю заводские покрепче, ставим. Хуже чем было... Сняли снова, машина на подъемнике, бегу в магазин сдаю заводские, прошу нести, что еще есть на 2111. Вынесли Фобос синие прогрессивные. Пруток толще, длина еще короче, на виток примерно. Без вариантов, купил проставки. Итог на средней дырке и пружинах сс20 - перед 24 см., зад 26 см. Под загрузкой проседает равномерно. Доволен, с управляемостью хуже не стало, осталось настроить колдун. Из минусов, установка проставок с таким геморроем обошлась мне весьма не дешево.
Линейный вид
