Как и положено - на совесть. Кто касячит, тот не задерживается. Не дай Бог турбину придётся остановить из-за плохо набитого сальника...
Давай не будем о том, где тяжелее. Ведь ты же не знаешь специфики работы моих слесарей
НУ если ты считаешь что на конвеере достойно платят тогда и рабочие считают что у них достойное качество сборки , я с конвеера ушёл уже давно,жена там и то ради сада она готова и 8000 получать но так не упахиваться за эти 13000 что она получает
НУ если ты считаешь что на конвеере достойно платят тогда и рабочие считают что у них достойное качество сборки , я с конвеера ушёл уже давно,жена там и то ради сада она готова и 8000 получать но так не упахиваться за эти 13000 что она получает
В принципе как и в среднем по стране - не много конечно, но и сравнительно немало по сравнению с другими предприятиями
кстати французов тоже интересует только количество ,с секундомерами проверяли операции на калине
просто в европе и тем более в японии многие работают по системе "exact time"(точное время),поэтому скорее всего проводят мониторинг
Цитата:
Сообщение от rus0802
11000-18000руб это зарплаты с конвера на покраске 15-25 за вредность доплачивают, 18 000 это с максимальным окладом ,можно получить если будешь субботы выходить свыше 20 000 , с французами на калине поменяли систему управления разбили смену на звенья и поставили бригадиров ,в итоге бригадиров увеличилось в трое )))
зарплата конечно же беда(((,но плати щас больше(хоть 50000)-врядли качество станет супер хорошим-надо с поставщиками порядок наводить,а пока хотят навести порядок с помощью бригадиров на самом вазе-наверно им дешевле платить)))
вообще желаю всем тольяттинцам терпения,чтоб выпускать хорошие машины и получать соответствующие з.платы,как и всем нам тоже ))!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Escander
Не надо про жэковских - работают спустя рукава, если перепадает халтура - бросают ради неё основную работу
они даже халтурить не умеют))))-только пить.
у меня друг в системе жкх-у него работают одни а на калым другие люди(с руками и желанием работать)
Ушли от темы. Хочу добавить только, что если пришёл на работу, будь добр её выполнять так, как надо. В конце концов никто никого не держит - не нравится - ищи другую работу. Каждый работник согласен со своей зарплатой, раз взялся за работу и говорить, что работаю по зарплате - это в корне неверно. Ещё раз повторю - не нравится - ищи другую работу.
Ушли от темы. Хочу добавить только, что если пришёл на работу, будь добр её выполнять так, как надо. В конце концов никто никого не держит - не нравится - ищи другую работу. Каждый работник согласен со своей зарплатой, раз взялся за работу и говорить, что работаю по зарплате - это в корне неверно. Ещё раз повторю - не нравится - ищи другую работу.
Точно такое скотское отношение к людям и на заводе работай рот не открывай, мы тут не кого не держим говорят, профсоюзы за начальство а альтернативного производства нет идти некуда только на улицу или на работу с меньшей зарплатой
Ушли от темы. Хочу добавить только, что если пришёл на работу, будь добр её выполнять так, как надо. В конце концов никто никого не держит - не нравится - ищи другую работу. Каждый работник согласен со своей зарплатой, раз взялся за работу и говорить, что работаю по зарплате - это в корне неверно. Ещё раз повторю - не нравится - ищи другую работу.
Вот такая ситуация устраиваешься на работу у тебя определённая операция с тобой работает 3 человека на этой же операции и должен делать 300 машин , потом плавно с этой операции у тебя забирают 1 человека и норму подымают на 80 машин зарплата таже плюс премию за год отменяют говорят вы сами отказались от неё как ты будешь работать дальше ,дальше знаешь что будет ещё хуже вводят 3 сменку например и норму только будут подымать ,альтернативных предприятий нет ,как пришла москва на завод всё за подьём окладов забудь и соцгарантии ,так что качество сборки на прямую зависит от оплаты ,как и в жизни нельзя купить дёшево и хорошую вещь
Хочу добавить только, что если пришёл на работу, будь добр её выполнять так, как надо. В конце концов никто никого не держит - не нравится - ищи другую работу.
+1000
полностью согласен
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от rus0802
профсоюзы за начальство
вот такие профсоюзы гнать надо-их прямая обязанность рабочих защищать
Точно такое скотское отношение к людям и на заводе работай рот не открывай, мы тут не кого не держим говорят, профсоюзы за начальство а альтернативного производства нет идти некуда только на улицу или на работу с меньшей зарплатой
Это не скотское отношение, а нормальные производственные отношения. Так и должно быть. Руководитель должен требовать от подчинённых плодотворной работы за предложенную зарплату, с которой эти подчинённые согласились и вышли на работу за эту зарплату. Если не устраивает профсоюз, то это решается очень просто - устраиваются перевыборы председателя профкома по инициативе ячеек. Выбирайте, кто вам по нраву, кто будет за вас - это никто не может запретить и предприятие не может контролировать профсоюзную деятельность - таков закон.
Я сам работаю пусть не на рабочей должности, но и не работадатель, однако со своих подчинённых требую выполнения своих обязанностей по всей строгости, требую выполнения работы точно и в срок, "стригу" за малейшие неправильные действия, поддерживаю трудовую дисциплину в полной мере среди подчинённого мне персонала. Да, строго, да, людям тяжело порой, да, на меня обижаются и так далее. Но в результате, на выходе мы имеем высокие показатели и хорошую премию по итогам работы. Я приучаю в людях понимание высокой ответственности за выполненную работу, что каждый из числа оперативного персонала моей смены (я руководитель сквозной смены турбинистов ТЭЦ) является звеном общей цепочки, участвующей в выпуске конечной продукции в требуемом количестве и высокого качества.
На ВАЗе давно пора бы установить подобную полуармейскую дициплину, ответственность каждого работника за выполненную работу. Допустил брак и наказание за это должно быть неминуемым. Например слесарь при сборке что-то не так сделал и машина попала в гарантийный сервис из-за допущенного брака. По документам легко определить - в какую смену собирался автомобиль и кто какие операции выполнял. Допустившего брак обязывать оплачивать ремонт автомобиля в гарантийной мастерской за свой счёт, в складчину с его непосредственным начальником и начальником цеха, вычитая сумму за ремонт из зарплаты. Если брак в некачественных комплектующих, то таким же образом наказывать тех, кто работает на входном контроле и предъявлять претензии поставщикам. Которотко, одной фразой - на ВАЗе очень нужна жёсткая дисциплина труда, с жёсткими требованиями - это будет на пользу всем - от работников до потребителей.
Я, как потребитель, как владелец приоры не имею ни одной претензии по качеству к своему автомобилю - ни одного заводского брака до сих пор не обнаружил, спустя 2 года и 8 месяцев после покупки, пробег 56 тысяч. Могу выразить только слова благодарности коллективу, собравшему мой автомобиль (выпущен 17 июля 2008 года) Но вижу множество претензий к качеству у других людей к своим машинам и это не может меня оставить равнодушным. Если нужно качество - нужна дисциплина. По своему автомобилю сужу - ведь можете же делать
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от rus0802
Вот такая ситуация устраиваешься на работу у тебя определённая операция с тобой работает 3 человека на этой же операции и должен делать 300 машин , потом плавно с этой операции у тебя забирают 1 человека и норму подымают на 80 машин зарплата таже плюс премию за год отменяют говорят вы сами отказались от неё как ты будешь работать дальше ,дальше знаешь что будет ещё хуже вводят 3 сменку например и норму только будут подымать ,альтернативных предприятий нет ,как пришла москва на завод всё за подьём окладов забудь и соцгарантии ,так что качество сборки на прямую зависит от оплаты ,как и в жизни нельзя купить дёшево и хорошую вещь
Ещё раз повторю - не нравится - никто не держит. Всегда есть альтернатива.
АвтоВАЗ планирует создать свои собственные кроссоверы. Причем, речь идет не об одной модели, а сразу о нескольких: среднеразмерном автомобиле класса «С» и компактном, передает РИА «Новости». «Если говорить про Х52 (модернизированная платформа Renault B0), то мы получаем эту новую платформу в рамках существующего лицензионного соглашения с Renault, и соответственно, планируем на ней производить кроссоверы В и C классов», – заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.
Правда, пока перспективы выпуска этих автомобилей еще обсуждаются с альянсом Renault-Nissan – напомним, что Renault скоро наладит в Москве сборку своего внедорожника Renault Duster на «логановской» платформе В0, но, видимо, вазовский кроссовер будет выступать немного в другой ценовой нише.
Если кроссоверы АвтоВАЗ будет делать на платформе Renault, то новый внедорожник, который придет на смену «Ниве», создадут уже совместно с General Motors. И выпускать эту модель начнут уже не на АвтоВАЗе, а на СП «GM-АвтоВАЗ».
Напомним, что АвтоВАЗ уже показывал концепт своего кроссовера (на фото). Правда, тогда модель была построена на вазовской платформе «С», от которой решено отказаться. Однако можно не сомневаться, что наработки дизайнеров будут использованы в будущем при создании новых моделей. Тем более что Lada C-Cross получилась довольно красивой
АвтоВАЗ планирует создать свои собственные кроссоверы. Причем, речь идет не об одной модели, а сразу о нескольких: среднеразмерном автомобиле класса «С» и компактном, передает РИА «Новости». «Если говорить про Х52 (модернизированная платформа Renault B0), то мы получаем эту новую платформу в рамках существующего лицензионного соглашения с Renault, и соответственно, планируем на ней производить кроссоверы В и C классов», – заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.
Правда, пока перспективы выпуска этих автомобилей еще обсуждаются с альянсом Renault-Nissan – напомним, что Renault скоро наладит в Москве сборку своего внедорожника Renault Duster на «логановской» платформе В0, но, видимо, вазовский кроссовер будет выступать немного в другой ценовой нише.
Если кроссоверы АвтоВАЗ будет делать на платформе Renault, то новый внедорожник, который придет на смену «Ниве», создадут уже совместно с General Motors. И выпускать эту модель начнут уже не на АвтоВАЗе, а на СП «GM-АвтоВАЗ».
Напомним, что АвтоВАЗ уже показывал концепт своего кроссовера (на фото). Правда, тогда модель была построена на вазовской платформе «С», от которой решено отказаться. Однако можно не сомневаться, что наработки дизайнеров будут использованы в будущем при создании новых моделей. Тем более что Lada C-Cross получилась довольно красивой
работай рот не открывай, мы тут не кого не держим говорят, профсоюзы за начальство а альтернативного производства нет идти некуда только на улицу или на работу с меньшей зарплатой
Комбинированный вид
