Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.)
Всем доброго времени суток. Немногим раньше писал в эту тему про свою ласточку: с пробега 3000 начало ритмично стучать в двигателе на холодном двигле, на горячем - чуть тише, при увеличении оборотов стук пропадал. Масло не ест. Наблюдал сие явление до 8000. Машину обкатывал как родную - до 2500 не выше 80 км/ч, до 5000 - не выше 100, затем - не выше 120; масло - синтетика Мобил у официала, набор скорости плавный, никаких гонок и проч. - так еще батя учил. По этой причине чувствовал, что стучать так не должно, не во мне дело.
Поехал к дилеру (где покупал машину). Станция небольшая, скорее, салон; посмотрели, сказали - все нормально для Приоры, езди. Поездил еще 500 км, понял, что не дает мне покоя этот стук, не нормально это. Поехал на большую ВАЗовскую станцию, тоже официал, плюс, оказалось начальник производства знакомый. Я ему - на форуме вычитал, типа, могут гидрики стучать или клапан абсорбера. Он только улыбнулся ехидно, послушал движок и сразу сказал - поршни. Заказали комплект размером больше. Неприятно, конечно, что последний размер, но делать нечего. Ждал 3 недели, но ездил пока. Пришли поршня, поставил машину на СТО. На след. день приехал - било ВСЕ поршня, на всех задиры жуткие, на зеркале одного из цилиндров - тоже. Парень сразу сказал - либо ставим поршня (сколько проездишь), либо двигло под замену. Сказал, что на гарантийные случаи двигатели идут с конвеера, как на новые а/м, а не как на запчасти - 100%. Я решил, что на двигателе с пробегом 8500 и поршнями ремонтного размера ездить не айс, поэтому согласился на замену двигателя. Ждал 1 месяц, машина на СТО. Вчера забрал. По накладным, движок с работой, заменой тосола-маславкоробке встал 90000. В накладной к оплате приятная сумма - 0 рублей. На мой вопрос - ПОЧЕМУ - он сказал, что заготовки блоков на заводе перед расточкой должны остывать месяц, а их держат 3 дня, после чего растачивают. Сразу после расточки все нормально, но потом металл садится и появляется люфт, где поршни болтаются как в банке. При увеличении оборотов поршень стабилизируется немного и стук затихает. Машина сама в целом нравится - в меру комфортная, динамичная, экономичная. Надеюсь, 2 раза в одну воронку не попадет. Кстати, он сказал, что такая хрень на каждой 3 машине. Отсюда 2 совета: 1. Не слезайте с гарантии - цена вопроса слишком высока, а скупой платит дважды (по моим затратам - получилось бы в 20жды); 2. Не успокаивайте себя гидриками, не тем маслом и проч. - от нормального масла любой марки нормальный двиг стучать не может (Приора не первая моя машина и, к счастью, не единственная), съездите к мотористу, не жмотьтесь на диагностику.
Спасибо за внимание, не претендую на абсолютную правду. Просто у меня так было.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.)
ДА читаю и ужасаюсь,ну чтож делать все мы уже купили приоры и будем ездить,у меня тоже стучит но только на горячую и только на холостых,к мотористам ездил сказали не парься поршня когда стучат то они стучат всегда что на холодную что на горячую,тоже пробег 6т км и в голове сидит эта мысль что это такое,но мотористы сказали все ок,но грешу на масло,но и к худшему готов если че,с гарантии поэтому только не слезаю,из за движка!
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.)
и сколько они так стучать могут и к чему это приведет в итоге если их не чинить этот стук?
Добавлено через 28 минут
к174 у меня проблема один в один как у тебя и пробег тоже 6т км бог знает че это,но появилось это точно после замены масла на 1 то,вот думаю поехать купить масло другое и фильтр масляный а то еще до 2 то ездить год наверно мобил1 залить или че нить ессо полусинь,попробовать хотя меня оно не трогает просто не приятно)щас шелл ш7
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.)
Я с этим стуком в гарантийку записался, на воскресенье, у нас говорят супер механик появился, поеду попытаю счастье! К другим мотористам обращался, все в один голос утверждают, что какой-то гидрик постукивает, говорят что это норма для синтетики.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.)
да шляпа все это мне кажется,у меня полусинь шелл,у кого как видишь,просто я тоже ко всем ездил ну ты помнишь я тебе писал что ко всем ездил сказали все тихо а оно та когда с движка слушать ниче не слышно,шум движка перебивает,а вот ночью слышно четко)ну напиши че там скажут,ну днем это не услышишь если у тебя такая же проблема как у меня они скажут все нормально)хотя мож у тебя на синтетики погромче чем у меня на полу
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.)
Стук появляется на ХО после 90 гр. На холодную при повышенных оборотах (под нагрузкой) - все чисто. Стук такой глухой. Напрягает! Пробег 2500 - вот на ТО поеду, посмотрим, что скажут! Масло еще не менял. Причем стучит на слух - слева, а вот справа от двигла, когда голову ближе к воздушному фильтру опускаешь - другой звук, частый и металлический такой!
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Spaun777
да шляпа все это мне кажется,у меня полусинь шелл,у кого как видишь,просто я тоже ко всем ездил ну ты помнишь я тебе писал что ко всем ездил сказали все тихо а оно та когда с движка слушать ниче не слышно,шум движка перебивает,а вот ночью слышно четко)ну напиши че там скажут,ну днем это не услышишь если у тебя такая же проблема как у меня они скажут все нормально)хотя мож у тебя на синтетики погромче чем у меня на полу
Был сегодня на СТО, сново ничего не слышали, но теперь заставил поднять её на подъёмнике и о чудо, они услышали... Замерели давление масла, а там 1,2 кг вместо положенных 2,0, но что именно стучит определить не смогли! Короче в пятницу поеду оставлять им машину, сказали начнут с маслянного насоса, а там как пойдёт... Короче катаюсь до пятницы без давления масла, как тебе?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Chik
Стук появляется на ХО после 90 гр. На холодную при повышенных оборотах (под нагрузкой) - все чисто. Стук такой глухой. Напрягает! Пробег 2500 - вот на ТО поеду, посмотрим, что скажут! Масло еще не менял. Причем стучит на слух - слева, а вот справа от двигла, когда голову ближе к воздушному фильтру опускаешь - другой звук, частый и металлический такой!
Заказали комплект размером больше. Неприятно, конечно, что последний размер, но делать нечего. Ждал 3 недели, но ездил пока. Пришли поршня, поставил машину на СТО. На след. день приехал - било ВСЕ поршня, на всех задиры жуткие, на зеркале одного из цилиндров - тоже. Парень сразу сказал - либо ставим поршня (сколько проездишь), либо двигло под замену. Сказал, что на гарантийные случаи двигатели идут с конвеера, как на новые а/м, а не как на запчасти - 100%. Я решил, что на двигателе с пробегом 8500 и поршнями ремонтного размера ездить не айс, поэтому согласился на замену двигателя. Ждал 1 месяц, машина на СТО. Вчера забрал. По накладным, движок с работой, заменой тосола-маславкоробке встал 90000. В накладной к оплате приятная сумма - 0 рублей. 
На мой вопрос - ПОЧЕМУ - он сказал, что заготовки блоков на заводе перед расточкой должны остывать месяц, а их держат 3 дня, после чего растачивают. Сразу после расточки все нормально, но потом металл садится и появляется люфт, где поршни болтаются как в банке. При увеличении оборотов поршень стабилизируется немного и стук затихает. Машина сама в целом нравится - в меру комфортная, динамичная, экономичная. Надеюсь, 2 раза в одну воронку не попадет. Кстати, он сказал, что такая хрень на каждой 3 машине. Отсюда 2 совета: 1. Не слезайте с гарантии - цена вопроса слишком высока, а скупой платит дважды (по моим затратам - получилось бы в 20жды); 2. Не успокаивайте себя гидриками, не тем маслом и проч. - от нормального масла любой марки нормальный двиг стучать не может (Приора не первая моя машина и, к счастью, не единственная), съездите к мотористу, не жмотьтесь на диагностику. 
Линейный вид
