RCSiberia, брось ерунду писать- большинство из них и любят автомобили, и пользуются ими, и погонять любят, и катки огромные поставить и так далее. хороший автомобиль - атрибут хорошей жизни, а живут в той же германии в среднем куда лучше, чем у нас в стране. и для удовлетворения потребностей разных слоев населения совершенно разные машины и выкускаются. и толк в автомобилях люди знают. а приора на фоне тамошнего автопарка как выглядит - определяется только словом "стремно". нравится это кому-то или нет, но это так. писали же какой-то журнал немецкий тестил приору-универсал-люкс - ну там подколки были, но в общем все верно - и ревет, и кренится жутко, и руль ватный. другое дело, что дорогой бензин-соляра, налоги заставляют покупать небольшие автомобили. но не приора там в фафоритах. приора - для нашей страны, для всяких казахстанов украин и подобных узбекистанов.
Даг Голова, я поражаюсь как можно банальные вещи серьезным видом писать. Америку открыл.
Brocker, да нет, просто тут на полном серъезе пишут, что что автомобиль в германии ничего не значит, и на всяких какашкомобилях все готовы ездить. я же написал, что это мягко говоря не так. и что 95 наверное процентов автолюбителей той же германии в серъез никакую приору как кандидата на покупку авто даже и не подумают рассмотреть, невзирая на минимальную цену за авто.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
Это называется комплекс неполноценности. Ни больше, ни меньше. Никто из моих немецких знакомых таким не страдает. большинство из них вообще считает. что автомобиль - это стрёмно. Показывает что ты- неуверенный в себе человек. Многие богатые юди покупают рухлядь по надобности, и продают/утилизируют, когда больше не нужно
я вот на это написал, что это неверно. вернее что это - бред бредовый. какие богатые люди? какая утилизация? делать им больше нечего там что ли. все просто - "деньги есть- Иван Трофимыч, денег нет - горбатый пись", есть бабло на машину и на содержать - пошел купил. нету- не купил или с рухлядью всякие манипуляции делают.
Brocker, да нет, просто тут на полном серъезе пишут, что что автомобиль в германии ничего не значит, и на всяких какашкомобилях все готовы ездить. я же написал, что это мягко говоря не так. и что 95 наверное процентов автолюбителей той же германии в серъез никакую приору как кандидата на покупку авто даже и не подумают рассмотреть, невзирая на минимальную цену за авто.
вот ты опять начал.
впрочем несколько тысяч немцев ежегодно покупают новые Лады.
а вообще представляя себе движение зеленых, автомобиль в Германии не имеет никакой статусности.
В Топ Гире все вип-персоны извиняются если у них не экологичный автомобиль то бишь приус.
вот ты опять начал.
впрочем несколько тысяч немцев ежегодно покупают новые Лады.
а вообще представляя себе движение зеленых, автомобиль в Германии не имеет никакой статусности.
В Топ Гире все вип-персоны извиняются если у них не экологичный автомобиль то бишь приус.
и это ерунда. там всяких много, и зеленых, и совершено антиестественные геи и тридварасы свои парады вон в открытую проводятят, сейчас даже министр иностранных дел германии официально в гомосятине признался (этожыж вообще гребаный стыд). но... при всем при этом - нормальных людей там больше,. и пороки и страсти обычные у нормальных людей, и машины они тоже обычные любят .а уж немцы тем более если уж про экологичность- то она там и без приусов, а в виде повальной дизелизации всяких разных машин- тоже штука неоднозначная (потому что суммарно по ремонтам-затратам даже там не дешево выходит, и солярка стоит как хороший высокооктановый бенз). но дизеля опять таки -на любой вкус. и погонять, и просто ездить.
а то, что несколько тысяч человек покупают новую ладу - с одной стороны показатель (как-никак, а продаются). а с другой стороны - это капля в море. я там русских машин видел может штуки две-три.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Какое-либо обоснование именно ОБЪЕКТИВНОСТИ будет?
Или это очередное имхо не подкреплённое ничем, кроме вашего собственного мнения.
да нет, не имхо. дачия-логан лучше по виброакустическому комфорту (слышно ушами и пятой точкой ощущается). меньше люфтов в подвеске (грюков-стуков, у соседа логан под 100 тыщ пробегу- тишь да гладь на ходу). лучше передачи переключаются (хотя вроде не тросовый привод, а может и тросовый, но переключаются четко). коробка очень тихая по сравнению с приорами-калинами. на руле лучше обратная связь (возможно такая же на приорах с гуром, не знаю, не ездил, большинство приор с эуром и длинной рейкой, а у брата была 12-ка с гуром - там очень тугой для усилителя руль, очень). на логане правильная современная эргономика шоферского места (как на калине, кому то может не нравится, но это общемировая тенденция такие посадки делать). салон ощутимо больше на логане. 16-ти клоповый двигатель на логане вполне себе нормальный агрегат- мне понравился.
для бюджетки все же ощутимые у логана плюсы. про минусы тоже писалось. основной - внешний вид все же специфичный, ну и более высокий он, чем приора, на трассе приора получше на больших скоростях (на логане быстрей 120-ти не ездил).
дачия-логан лучше по виброакустическому комфорту (слышно ушами и пятой точкой ощущается)
Не ощутил ни разу, хотя ездил на этом продукте не единожды.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
меньше люфтов в подвеске (грюков-стуков, у соседа логан под 100 тыщ пробегу- тишь да гладь на ходу).
Пока не буду спорить о 100 тыках, у меня на приоре их нет.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
лучше передачи переключаются (хотя вроде не тросовый привод, а может и тросовый, но переключаются четко).
Тыщи 4 назад я бы ещё с этим согласился. Сейчас нет - всё включается хоть двумя пальцами.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
коробка очень тихая по сравнению с приорами-калинами.
Опять же - не заметил ни разу.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
на руле лучше обратная связь
Опять же не надо ля ля. Обратная связь очень даже ничего! Вот рейка длинная у наших машин - это да, соглашусь. В остальном - опять из пальца высосано.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
на логане правильная современная эргономика шоферского места (как на калине, кому то может не нравится, но это общемировая тенденция такие посадки делать).
У приоры эргономика гораздо лучше на мой взгляд. И посадка не табуреточная.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
16-ти клоповый двигатель на логане вполне себе нормальный агрегат- мне понравился.
Вот только приорвоскому уступает, а так-то да, для древнючего мотора очень даже ничего.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
для бюджетки все же ощутимые у логана плюсы.
Именно, что для бюджетки. Вот только бюджеткой он уже перестал быть давно. А в том варианте, в котором он всё-таки с натягом ещё может зваться бюджеткой - он нифига не едущий пустой овосчЪ! Как бы вам не хотелось обратного.
soulmaster, ведь ерунду пишете - нормально он (логан) с 16-ти клапанным мотором едет, ну допускаю, что похуже приоры, я точно не мерял, но пойдет, оно что приора, что логан - все одно не гоночные машины. с 8-ми клапанными моторами да, ощутимо менее динимичная машина, чем приора. и тише у него коробка и подвеска. советую на холостых руку на ступицу руля на приоре положить и на логане - разницу почувствуете (по части передачи вибраций от агрегатов). да и на вазе прекрасно это все понимают - интенсивно сейчас осваивают тросовый механизм переключения (у меня притятель в этой теме задействован, типа через годок на гранте появится). хотя тихой коробки как я понял на калинах-приорах пока не предвидится. если только импортную ставить будут.
логан визуально по кузову кстати лучше приоры выглядит (также примерно, как и калина). по зазорам по крайней мере. вот не рассматривал я на шагрень (которая на приорах сильно видна в отличии от калин). ну и учтите - на вазе сейчас с материалами маркитанят попросту говоря, северсталь более чем на 30 процентов подняли цену на прокат, ищут и находят тех, кто поставляет дешевле, а дешевле -как правило хуже (тут я не могу фактов выкладывать, но у меня друган в этой теме как раз, поверьте, ничего хорошего не происходит, хотя может и страшного ничего не будет - ну чуть менее ровные приоры, ну чуть раньше проржавеют, но удешевляют). но уже в любом случае более хорошим кузовом приора похвастать не может. она ровно такая же бюджетка, как и логан. логан дороже на 100-120 тыщ рублей, при этом даже в более простой комплектухе будет, чем приора, вроде на него датчиков дождя и парктроников не ставят, но это штуки такие мулечные.
да, и по посадке - и на приоре ее "вертикализировали" по сравнению с десяткой. потому что одна тенденция. из-за этого поднятия сидушки многим в приоре нудобно, плюс сокращен ход салазок. но с другой стороны - деваться некуда, приора не новая машина.
короче и приора, и логан- все бюджетки. но стоят сейчас лихо что приора, что логан.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
