Автофлудилка 3 серия )) - Страница 65

LionTec · 16.11.2011, 14:34

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Вот эта тема (ну или часть 2, не помню уже).

Ого, там я не был, сколько тем однако интересных)
Сейчас поищем.

Балбес · 17.11.2011, 19:47

Цитата:

Сообщение от LionTec

Ого, там я не был, сколько тем однако интересных)
Сейчас поищем.

Не тратьте время. Врёт SOULMASTER насчет драга.
Что интересно, даже в диспут о ЛиаЗе влез с наболевшим

krott · 16.11.2011, 16:36

677 лиаз сверх современный автобус своего времени. Коробка там кстати 3х скоросная. Блюмкущий звук, это кардан от двигателя к коробке. Его помоему никогда не меняли, вот он и блюмкал на холостых. Ещё интересная вещь, это дневной свет в салоне, в то время мне кажется ни у кого подобного небывало. А ездить в заднем свесе по кочкам, вообще забава ещё та в детстве была. Пневмоподвеска на рессорах такую каску на волнах давала.

Mavr66 · 16.11.2011, 16:40

Цитата:

Сообщение от krott

Коробка там кстати 3х скоросная.

И все-таки скоростей там 2.

Цитата:

Трансмиссия.
Гидромеханическая мод. ЛАЗ-НАМИ-Львов 22.17 - гидротрансформатор (коэф. трансформации 2,8) и 2-ступ, коробка передач, передат. числа: I-1,792; II-1,00; ЗХ-1,7 19. Две карданные передачи: одна - от двигателя к ГМП, вторая от ГМП к заднему мосту. Каждая состоит из двух валов с промежуточной опорой. Главная передача - двойная разнесенная (коническая и планетарная). Передат. число 7,456.

Отсюда

Цитата:

Сообщение от krott

А ездить в заднем свесе по кочкам, вообще забава ещё та в детстве была. Пневмоподвеска на рессорах такую каску на волнах давала.

Точняк! Тоже обожал там ездить ))).

krott · 16.11.2011, 16:44

А блокировка гидротрансформатора, или как там (не особо селен в терминалогии автомата), считается скоростью?

Mavr66 · 16.11.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от krott

А блокировка гидротрансформатора, или как там (не особо селен в терминалогии автомата), считается скоростью?

Да какая ж это скорость? Да и нельзя его там блокировать было вроде. На Вики написано, что случалось, водилы на подъемах пассажиров высаживали, потому что из-за низкого КПд гидротрансформатора автобус въехать не мог. При капиталке часто механику вкорячивали, зато автобус начинал нормально ехать.

krott · 16.11.2011, 17:23

Просто я работал в Павловопосадском ПАТП, и знаю их изнутри. Первые две передачи включаются соленойдами, а дальше включается прямая передача. Её называли третьей. Про сам автомат мало что знаю, хоть и видел в разобраном виде. Но зато про электрику этого аппарата знаю всё.

Mavr66 · 16.11.2011, 19:15

krott, тогда спорить даже не буду. Я их знаю только из салона и по википедии))).

жестик · 16.11.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от Mavr66

На Вики написано, что случалось, водилы на подъемах пассажиров высаживали,

Было такое. Лично попал. Если с Трех Ручьев в Мурманск ехать (там как раз лиазик ходил) есть такой неплохой подъемчик. В общем автобус не залез (до фига народу набилось) пришлось выходить.
А зимой они вообще редко рисковали вниз съезжать.....

soulmaster · 18.11.2011, 09:59

Цитата:

Сообщение от Балбес

Врёт SOULMASTER насчет драга.

Эта с куёфф ли? Я тут за драг ни слова не сказал. А вот вся лиазистость кЕтайчатинсая раскрыта в той теме от и до. С графиками лично выложенным видео от идеолога.

А вас, уважаемый, я смотрю, задело опять... Ну ничего, не расстраивайтесь. Ну кЕтай и кЕтай. Всё будет хорошо, будет и у вас попожжя (когда у вас там хоть какая-то стабильность в стране появится) мерседска какая-нить...

Цитата:

Сообщение от Балбес

Что интересно, даже в диспут о ЛиаЗе влез с наболевшим

Так все же знают, что динамика тиги=динамике лиаза. Вот только оказывается, что лиаз-то ещё и с АКПП!