masterkarlo, а какой пробег у эски? У всех кого знаю пара стирается за сезон, максимум 2 до состояния сухого слика. По поведению резина отличная, но я не видел шин, которые стираются быстрее этой.
masterkarlo, а какой пробег у эски? У всех кого знаю пара стирается за сезон, максимум 2 до состояния сухого слика. По поведению резина отличная, но я не видел шин, которые стираются быстрее этой.
Сложно точно посчитать сейчас, так как пробег у машины общий. Прикинул сколько смог - пробег на ней не менее 70 тысяч. Зимой я на приоре ездил очень мало, по работе и дом тогда строил, ездил на классике в основном, пару лет у меня даже был только один комплект зимних колёс, приора стояла в паркинге всю зиму, с августа 14 до мая 15 в гараже неподвижно. Сейчас на ёке износ протектора процентов 60-70, она далеко не лысая, пара колёс соответственно изношены чуть больше, хотя я их менял местами. Когда покупал, мне сказали что недостаток один - быстрый износ, но я эту шину ставил не для того чтоб на ней рекорды ставить, езжу не медленно, но всегда спокойно, трогаюсь без пробуксовки и в виражи на предельной скорости не вхожу. Просто хорошие шины в плане динамических характеристик в критических случаях дадут больше шансов удержаться на дороге или остановиться раньше при торможении, то есть простят более грубые ошибки в управлении и внимательности... К тому же я на них не мало проехал по грунтовым дорогам, так как люблю летом сбежать из города куда нибудь подальше.
Кстати есть у меня второй комплект ёки такой же, новый абсолютно. Его я и хотел весной поменять на Хакку, но Хакка оказалась дороже. Следующей весной доплачу и поменяю всё равно
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Скоро весна товарищи )))
Собираюсь покупать летнюю резину, не поверите, впервые лично )))
Раньше с машиной брал, с ней же продавал...как то не приходилось, в основном попадалась всесезонка, паршивая вещь скажу я вам, хоть держится по дольше.
Теперь вот вопрос, выбрать из бюджетных самые хорошие
Добавлено через 2 минуты
У меня в голове только бренды, вот товарищи советуют которых я слышать не слыхал...и при том каждый хвалит, даже некоторые китайские
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Выбирать надо не по советам товарищей, а для себя. Критерии выбора - стиль езды, требования к комфорту при движении, цена конечно. Но все равно считаю что шины должны быть хорошими, если не лучшими. Я сколько ездил, всегда старался покупать лучшие шины в плане динамических характеристик, порой у меня вся машина стоила дешевле чем её шины.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Выбирать надо не по советам товарищей, а для себя. Критерии выбора - стиль езды, требования к комфорту при движении, цена конечно. Но все равно считаю что шины должны быть хорошими, если не лучшими. Я сколько ездил, всегда старался покупать лучшие шины в плане динамических характеристик, порой у меня вся машина стоила дешевле чем её шины.
для скоростных показателей надо жёсткую резину, держит авто хорошо, для комфорта-мягкую, тогда на скорости ведёт себя не очень.
Помогите советом в выборе шин. Рассматриваю два варианта: michelin energy xm2 и nokian hakka green 2. Первые продаются за 3300, вторые за 2700. Прочел отзывы здесь, на форуме, а также на других ресурсах, никак не могу определиться. В пользу мишлена то, что они более стойкие к повреждениям (хотя это всего лишь слова, тут как повезет с ямами на дороге), в пользу хакки то, что модель новая, а значит здесь больше инновационных решений. Достаточное количество отзывов о хакке, что они очень очень быстро стираются.
Палыч правильно сказал - "для скоростных показателей надо жёсткую резину, держит авто хорошо, для комфорта-мягкую, тогда на скорости ведёт себя не очень.", я уже восемь лет летом езжу на ёке низкопрофильной S-Drive, она отлично держит и тормозит отлично, управляемость на высоте, хотя стиль езды у меня так же самый умеренный, но я всегда выбираю шины из расчёта что они дадут мне максимум возможностей и шансов в любой не штатной ситуации. И однажды эти шины меня реально спасли - по трассе шёл отвлёкся и по незнанке прощёлкал знаки и резкий поворот, почти шпилька, оттормаживался может пару секунд без юза, машина без АВС и вписался в поворот. Конечно опыт сказался, я тогда не растерялся ни на миг, но если бы вместо ёки стоял например кордиант или кама, то опыт бы не помог. Как бы ты не ездил, на дороге всегда может возникнуть ситуация, которая от тебя не зависит, и в этот момент спасает только опыт, реакция и конечно хорошие шины.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Линейный вид
