я бы не стал так заворачиваться. тем более что и хорошего 95-го в России днем с огнем не найдешь.
Я говорю не о хорошем или плохом! Я делаю заключение на основе показания датчика детонации, угла опережения зажигания и состояния камеры сгорания! На 50т.км. Днища поршней просто блестят и можно маркеровку прочесть. Датчик детонации в зоне диапазона а УОЗ при нагрузках не уходит сильно в минум!) Двигатель работает мягче, эласстичней и детонации нет и следа! Так что это не заморочки, а факты!)))
Я говорю не о хорошем или плохом! Я делаю заключение на основе показания датчика детонации, угла опережения зажигания и состояния камеры сгорания! На 50т.км. Днища поршней просто блестят и можно маркеровку прочесть. Датчик детонации в зоне диапазона а УОЗ при нагрузках не уходит сильно в минум!) Двигатель работает мягче, эласстичней и детонации нет и следа! Так что это не заморочки, а факты!)))
Моя приора тоже ездила только на 98 с одной единственной заправки. На 92 детонация была. На 95 бензе 50/50
ANTO, Вот и я о чем, на меня все смотрели как на ненормального! Говорят лей 92 и не забивай голову!))) Но у меня был печальный опыт, кода тюнил свою 8-ку и фрезеровал ГБЦ, перестарался, в итоге как следствие детонации разрушение колец и перегородок поршня!))
walker8002, Зачем ликбез? С детства не равнодушен к технике и общение на эту тему мне нравиться и не более того! А выбор Ваш, он и есть Ваш, никто против ничего не говорит. Просто есть авто, есть и другие авто почему бы и не сравнить!)) Лично для себя не провожу границы между ино или не ино. Есть сумма, есть выбор автомобиля и не более того! Кто то млеет от трех лучей на капоте, кто то считает себя "властелином колец". Остальное не авто!!!! Для меня не важно какая марка, важно что бы мне нравился автомобиль и удовлетворял моим требованиям!) На приоре я 4 года отъездил, на новую которую хотел, немного не хватило, кредит из за авто брать вообще не вариант, все до копеечки потратить тоже не хотел! Вот и купил годовалое авто!))
Добавлено через 8 минут
Вас устраивает приора и прекрасно!!!! Можно апелировать стоимостью запчастей и обслуживания,я же в свою очередь апелирую удобством, комфортом, безопасностью, техническими характеристиками и конструкторскими решениями. Каждый делает свой выбор сам! Придет время купить следущее авто, куплю другое, все же рынок позволяет делать выбор!))
Так что по подвеске? Не думаю что она комфортней в наших условиях в бюджетных иномарках от нашей Приоры.
Смотря у какого авто))) Вы понимаете что подвеска у приоры скомпанована на кузове! Подрамник отсутствует, а рейка рулевая на моторном щите. Как итог упраляемость оставляет желать лучшего а все удары и нагрузки отдают в кузов. На всех же авто установлен подрамник к которому крепиться рычаг треугольной формы, так же скомпановоно и рулевое управление. Я уже не говорю о независимой повеске с зади. Подруливащая задняя независимая , к стати пассивная подруливающая задняя подвеска ставилась еще на фокусы 1 го покаления! Ощущение от управления авто обсалютно иные!
Последний раз редактировалось Serg12; 14.09.2015 в 19:09.
На Додже с сзади стоят рычаги и все равно жесткая если можно так выразиться. На хорошем асфальте плывет как крейсер, но у нас в России так и остались,дураки и дороги. Да на Весте рейку опустят и будут треугольные рычаги?
Линейный вид
