Вы бы хоть уточнили у какой именно ино. Вот к примеру у Лансера 8 и 9 подвеска кочки не очень то сглатывает. Вернее сглатывать то сглатывает, но стучит на пробой куда сильнее и громче чем у приоры. Или возьмем Pontiac Vibe, вроде бы кросовер, а вот лежачих полицейских переползать проходится. Там где я приоре еду спокойно 40 км/ч на понтиаке при 20 кишки вытресает. Могу перечислять дальше... Просто подвески созданы для разных дорог. И далеко не на всех "ино" подвеска сглатывает кочки лучше чем на приоре.
Цитата:
Сообщение от Alexiy
Как на ино не будет никогда на ПРИОРЕ. конструктив разный.
Да ну? И чем же так сильно отличается конструктив? На всём, как минимум, до 700т.руб. спереди макферсон, сзади балка. Или мы будем сравнивать с "ино" стоимостью за миллион? А вот реализация одного и того же конструктива, действительно разная.
стойки поменял, все класно, ямки там и т.д. по трассе лепота, правда стало жесче, раньше десяточные саазы с зади стояли, было мягче, но теперь по пригородной трещетке едешь передняя панель и содержимое багажника громыхают, то понос то золотуха. на альмере грузом ездил, так там подвеска тоже жесткая, ни чуть не лучше моей, но в салоне тишина, и машина назло арендованная, и хоть бы хер
попробуй пружины сс20 голден серию с переменным шагом, пружины тебе по-любому менять, а амы лучше помягче, я бы саазы десятые в желтых коробках поставил бы сейчас, говорят каябы масло мягкие но дороже в два раза. домики бы не ставил, лучше прокладку на пружины код по паскеру 4949 она +2см дает гарантировано, все мягче
Может ли амортизатор заклинить, т.е. шток не вытаскивается вообще, при падении на бетонный пол с высоты около 70 см? Упал на бок, немного сколупилась краска.
Может ли амортизатор заклинить, т.е. шток не вытаскивается вообще, при падении на бетонный пол с высоты около 70 см? Упал на бок, немного сколупилась краска.
Очень сложно сделать чтобы он заклинил, даже при довольно большой погнутости штока подвижность все равно сохраняется( а вот если вдруг произошло невероятное и поршень достал нижний клапан и загнул его корпус, то вверх шток достать будет сложно)
Для справки: у приоры заводские стойки имеют довольно большие усилия в дроссельном режиме, то есть когда тянете шток рукой. Поэтому имейте терпение, тяните и достанете шток
Вы бы хоть уточнили у какой именно ино. Вот к примеру у Лансера 8 и 9 подвеска кочки не очень то сглатывает.
Золотые слова! Какой то железобетонный миф-"ино" мягкость до отупения! Да нету их супер мягких в ЭТОМ классе! Точность, острота рулевого, это да, приоре до многих далеко, со всеми растяжками, УЩП, теливизорами.
Очень сложно сделать чтобы он заклинил, даже при довольно большой погнутости штока подвижность все равно сохраняется( а вот если вдруг произошло невероятное и поршень достал нижний клапан и загнул его корпус, то вверх шток достать будет сложно)
Для справки: у приоры заводские стойки имеют довольно большие усилия в дроссельном режиме, то есть когда тянете шток рукой. Поэтому имейте терпение, тяните и достанете шток
Упал не на шток, а на бок, на чашку пружины и место крепления стойки к поворотному кулаку.
Шток вообще не идёт, я мальчик не маленький, почти 90 кг и далеко не жира, но шток абсолютно не тянется!
До этого обменял другую стойку на эту, проверил, прокачал, шток нормально ходил, сжал полностью шток, положил стойку в коробку, из коробки стойка выпала, донес стойку до машины, положил в багажник в горизонтальное положение, там она так пролежала около 6 часов, потом положил стойку в салон а/м в вертикальное положение, так она простояла около суток в машине на улице, занес стойку домой, начал тянуть шток и вот беда...
Что-то не везет мне с Демфи категорично, уже вторая стойка с неисправностью!
и достанете шток
Линейный вид
