Есть даже такая фишка. Приехал, ближний не выключаешь, а просто выключаешь зажигание и открываешь дверь и габариты гаснут, умно сделано, для того, чтобы не забыть оставить включенными фары. А если надо чтобы габариты остались включенными, надо открыть дверь и выключить и снова включить габариты - умно и удобно мать его!
У меня Машине полтора года, свет вообще не трогаю, ДХО есть в блок-фаре, свет включается и выключается сам. Есть приличная мультимедийка с сенсорным дисплеем, всеми там USB и пр. кстати чудесно работает и в -30! Хотя все говорили что этот сенсор при -5 уже не работает... есть круиз контроль, которым пользуюсь регулярно, парктроник, климат, АБС и т.д. и весь праздник за 454500 руб. Логан пустой стоил дороже... Я не спорю, он наверное комфортнее закрывается и лучше шумка, но цена то другая... для меня эта разница серьезная, т.к. не богат. Проехал на сегодня 32 700 км. по гарантии меняли блок управления электропакетом (поворотники левого борта вышли из строя). Машиной доволен. Был бы у меня Логан, я тоже был бы доволен, но вместо 160 тыс. брал бы в кредит 300 (при сходной комплектации), вот и всё сравнение.
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
У меня Машине полтора года, свет вообще не трогаю, ДХО есть в блок-фаре, свет включается и выключается сам. Есть приличная мультимедийка с сенсорным дисплеем, всеми там USB и пр. кстати чудесно работает и в -30! Хотя все говорили что этот сенсор при -5 уже не работает... есть круиз контроль, которым пользуюсь регулярно, парктроник, климат, АБС и т.д. и весь праздник за 454500 руб. Логан пустой стоил дороже... Я не спорю, он наверное комфортнее закрывается и лучше шумка, но цена то другая... для меня эта разница серьезная, т.к. не богат. Проехал на сегодня 32 700 км. по гарантии меняли блок управления электропакетом (поворотники левого борта вышли из строя). Машиной доволен. Был бы у меня Логан, я тоже был бы доволен, но вместо 160 тыс. брал бы в кредит 300 (при сходной комплектации), вот и всё сравнение.
Так сравнивают машину, Приору, которой не меньше 5 лет, с бюджетной ино, которая только вышла И начинают делать умозаключения. Но им на ум не приходит, что наша машины, в том числе и Приора, не отстают от ино.
У меня Машине полтора года, свет вообще не трогаю, ДХО есть в блок-фаре, свет включается и выключается сам. Есть приличная мультимедийка с сенсорным дисплеем, всеми там USB и пр. кстати чудесно работает и в -30! Хотя все говорили что этот сенсор при -5 уже не работает... есть круиз контроль, которым пользуюсь регулярно, парктроник, климат, АБС и т.д. и весь праздник за 454500 руб. Логан пустой стоил дороже... Я не спорю, он наверное комфортнее закрывается и лучше шумка, но цена то другая... для меня эта разница серьезная, т.к. не богат. Проехал на сегодня 32 700 км. по гарантии меняли блок управления электропакетом (поворотники левого борта вышли из строя). Машиной доволен. Был бы у меня Логан, я тоже был бы доволен, но вместо 160 тыс. брал бы в кредит 300 (при сходной комплектации), вот и всё сравнение.
Такая комплектуха как у тебя стоит 514т.р., Логан 610т.р., разница 100т.р., НО Логан - это простор, тишина, безопасность (4 звезды EuroNCAP), ДВС и передняя подвеска на подрамнике, адаптивный ГУР, чугунный блок цилиндров (а не алюминиевый пластилиновый вазовский), возможность безболезненной установки 16-х колёс 205-ой ширины (тоже к безопасности и комфорту). + сервис Рено, а это как минимум Помощь в дороге, подменный автомобиль (программа реально работает) и в салоне и на сервисе тебя чуть ли не на руках носят (очень уважительное отношение к клиенту). Я думаю за всё это стоит переплатить 100т.р. И Рено - это единственный в России автопроизводитель кто продаёт авто в рассрочку на три года при первоначальном взносе 30%.
ВАЗ единственное, что на это может ответить, то это "Лада стоит дешевле"...
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Так сравнивают машину, Приору, которой не меньше 5 лет, с бюджетной ино, которая только вышла
Rishat_M, А с каких пор ВАЗ-ий блок цилиндров стал алюминиевый? Это что новенькое.
Добавлено через 11 минут Rishat_M, А что на логанах насос ГУРа с приводом от электромотора, как на машинах на 2 класса повыше, с настоящим адаптивным ГУР, а не маркетинговым. Вся Ваша адаптация заключается в перепускном клапане открывающимся на высоких оборотах двигателя.
Последний раз редактировалось Mihail1986; 17.08.2015 в 06:21.
А что на лоханах насос ГУРа с приводом от электромотора, как на машинах на 2 класса повыше, с настоящим адаптивным ГУР, а не маркетинговым. Вся Ваша адаптация заключается в перепускном клапане открывающимся на высоких оборотах двигателя.
Руль "тяжелеет" на скорости. И механизм его "тяжеления" меня не интересует. На Приоре руль был лёгкий всегда.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от James May
да ладно,что спорить то с ними.
Я не спорю. Я факты выкладываю А вот они пытаются кидаться фекалиями в то чего не знают
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от Radist30616
на лоханах
А вот это вот, вообще, говорит о низком уровне развития оппонента и комплексе неполноценности.
И начинают делать умозаключения. Но им на ум не приходит, что наша машины, в том числе и Приора, не отстают от ино.
Линейный вид
