Re: Комплекты для доработки двигателей мнения? - 2
Меня не столько интересует само время разгона от 0 до 100, сколько возможность получить кратчайшее время от 60 до 100 или от 90 до 130/(140-хотя это уже лишнего) на одной передаче не переключаясь.
Но всё таки столь большая разница в почти 2секунды при условии что замеры времени у обоих более менее "честные" с учётом погрешности(пусть будет меньше 1.3-1.5 сек) заставляют задуматься.
Re: Комплекты для доработки двигателей мнения? - 2
vega202, от 60 до 100 это вторая в сток КПП, разгон довольно уверенный, как и 90-140 это третья, вот дальше затык поскольку 4 уже практически не едет по сравнению с 2 и 3.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Re: Комплекты для доработки двигателей мнения? - 2
Про новый мотор 1.8
Несмотря на прежнее обозначение – 21128, нынешний совсем другой! При величине хода поршней 84 мм, решено было оставить их стандартный диаметр – 82 мм. Таким образом, отпала необходимость в расточке блоков цилиндров, что позволило снизить трудоемкость переоборудования моторов. Еще одна особенность – на двигатель 21128 теперь устанавливаются оригинальные поршни, шатуны и коленчатый вал, изготавливаемые европейскими производителями.
В процессе испытаний установлено, что главной изюминкой нового мотора является превосходная эластичность работы – крутящий момент 145 Н·м (то есть равный максимальному у двигателя 21126) достигается уже при 2500 мин, а его максимальная величина составляет 165 Н·м при 4000 мин!
Re: Комплекты для доработки двигателей мнения? - 2
Цитата:
Сообщение от WarHead
Про новый мотор 1.8
Несмотря на прежнее обозначение – 21128, нынешний совсем другой! При величине хода поршней 84 мм, решено было оставить их стандартный диаметр – 82 мм. Таким образом, отпала необходимость в расточке блоков цилиндров, что позволило снизить трудоемкость переоборудования моторов. Еще одна особенность – на двигатель 21128 теперь устанавливаются оригинальные поршни, шатуны и коленчатый вал, изготавливаемые европейскими производителями.
А блок остался как на 21126? Т.е. точить уже не надо - можно взять комплект колено, шатуны (поршни?) и ставить в 21126?
Re: Комплекты для доработки двигателей мнения? - 2
Цитата:
Сообщение от WarHead
Про новый мотор 1.8
Несмотря на прежнее обозначение – 21128, нынешний совсем другой! При величине хода поршней 84 мм, решено было оставить их стандартный диаметр – 82 мм. Таким образом, отпала необходимость в расточке блоков цилиндров, что позволило снизить трудоемкость переоборудования моторов. Еще одна особенность – на двигатель 21128 теперь устанавливаются оригинальные поршни, шатуны и коленчатый вал, изготавливаемые европейскими производителями.