Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
я помню на приоре у меня прыгало со светодиодом от 45 до 80 мА ...
но это у меня было с электромеханическими часами, доп. сига с GPS/GSM модулем, БК мультитроникс, магнитола тоже с мигающим светодиодом, при снятой панельке ...
ну можно поменять диод, на с меньшим током и ограничить большим сопротивлением.
но постоянные 80 мА - гораздо серьёзнее, чем мигающий светодиод ...
Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
Вот из-за этих постоянных 80мА и стал искать нормальный зарядник для АКБ,т.к. с приходом холодов разряд крайнего увеличится.Поиск утечки буду продолжать,но вот где идёт потеря- вопрос и его не так просто решить.пробовал преды отсоединять по одному-результат тот же,магнитофон -он потребляет 0.01 через диоды не получилось подсоединить-греются, в замке микрика нет.генератор?только кинул ему провод большего сечения от АКБ,что ещё ?
Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
Здравствуйте! Проблема не критичная, но приходится раз в месяц подзаряжать аккум. Напряжение постепенно падает с 12,7 до 12,3в., меряю после простоя. Поездки в основном по 6 км. 2 раза в день, гена даёт с обычной нагрузкой 14-14,2 (на холодную 14,5), померил утечку 95ma вместе с сигналкой. Повыдергивал все преды в салоне, упало до 60ma, далее под капотом, упало на 0 когда выдернул последний на 60а, проблема в генераторе? Куда копать дальше?
Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
А сколько ему лет? Плотность? Как заметно,стартер медленно крутит? На современных стартерах только при легком холодке можно почуять кончину АКБ,иначе маслает по полной до последнего вольта
Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
Цитата:
Сообщение от legooo
А сколько ему лет? Плотность? Как заметно,стартер медленно крутит? На современных стартерах только при легком холодке можно почуять кончину АКБ,иначе маслает по полной до последнего вольта
Год аккумулятору, bosch s5 63 a/h, необслуживаемый, незнаю, я по стартеру определяю что аккум. подсел. Я думаю, скорее всего, проблема в утечке т.к. с родным аккумулятором была такая же беда, месяц, два и на зарядку.
Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
Считаем снова.
Дано:
Емкость АКБ номинальная - 63 Ач
Ток потребления стоянки - 0.095А
Спрашивается: на какое время хватит заряда на стоянке?
0.095 * 24 = 2,28 А/сутки
63 / 2.28 = 27,6 суток
Вроде как все здорово. НО!
1. Емкость АКБ при постоянной эксплуатации на авто не превышает 70% от номинала.
Значит, получаем:
63 *0,7 = 44,1 Ач
44,1 / 2.28 = 19 суток
Все еще не очень плохо. НО!
2. Минимальный заряд для старта двигателя - 25% от номинала.
Значит получаем:
63 * 0,25 = 15,75 Ач
44.1 - 15,75 = 28,35 Ач - эффективная емкость на стоянку
28,35 / 2.28 = 12 суток.
Тоже вроде ничего себе. НО!
3. Для восстановления заряда АКБ после запуска двигателя необходима поездка продолжительностью не менее 40 минут, иначе батарея просто не подзарядится.
В итоге имеем батарею при поездках 12 км/день, которая не заряжается в принципе на машине и только отдает свой заряд.
Поэтому проблема не в генераторе и не в АКБ, а в коротких поездках. И в таком режиме батарею придется регуляно заряжать от внешнего источника. Примерно каждые 2 недели.
И все исправно, что характерно.
Как вариант, можно поставить батарею большей емкости. Но саму проблему это не устранит, просто заряжать батарею придется несколько реже.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
Цитата:
Сообщение от в571оа
Считаем снова.
Дано:
Емкость АКБ номинальная - 63 Ач
Ток потребления стоянки - 0.095А
Спрашивается: на какое время хватит заряда на стоянке?
0.095 * 24 = 2,28 А/сутки
63 / 2.28 = 27,6 суток
Вроде как все здорово. НО!
1. Емкость АКБ при постоянной эксплуатации на авто не превышает 70% от номинала.
Значит, получаем:
63 *0,7 = 44,1 Ач
44,1 / 2.28 = 19 суток
Все еще не очень плохо. НО!
2. Минимальный заряд для старта двигателя - 25% от номинала.
Значит получаем:
63 * 0,25 = 15,75 Ач
44.1 - 15,75 = 28,35 Ач - эффективная емкость на стоянку
28,35 / 2.28 = 12 суток.
Тоже вроде ничего себе. НО!
3. Для восстановления заряда АКБ после запуска двигателя необходима поездка продолжительностью не менее 40 минут, иначе батарея просто не подзарядится.
В итоге имеем батарею при поездках 12 км/день, которая не заряжается в принципе на машине и только отдает свой заряд.
Поэтому проблема не в генераторе и не в АКБ, а в коротких поездках. И в таком режиме батарею придется регуляно заряжать от внешнего источника. Примерно каждые 2 недели.
И все исправно, что характерно.
Как вариант, можно поставить батарею большей емкости. Но саму проблему это не устранит, просто заряжать батарею придется несколько реже.
Что-то слишком грубый расчёт. На первой приоре за 3 года эксплуатации аккумулятор ни разу не заряжал от внешнего источника. При этом на работу ездил каждый день на ней (6 км. в одну сторону за 15-20 минут). Исходя из ваших расчетов получается что при таких поездках мой аккумулятор был постоянно недозаряжен. Однако когда я уехал в командировку на 2 недели, потом приехал и без проблем завел её.
Так что я считаю что в норме 2 недели аккумулятор спокойно должен держать заряд достаточный для запуска двигателя.
Линейный вид
