АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...

[AliBaba007]

Сообщение от syava-gor1

Ага щас.Чернила только куплю.

Крымские?

[a-cher]

Сообщение от syava-gor1

У заводских уже групп больше.

Не слежу, последний раз когда сталкивался с этим вопросом, то FM были A, B и C в каждом размере. А размера всего два - 82,0 и 82,5

[AliBaba007]

Вопросы по шатунам:
1, как проверить шатун(в данном случае один из четырех)
2, можно заменить один шатун и по каким параметрам брать?
3,Старые шатуны под новые поршни: как заказать поршни под класс шатунов или бесполезная затея? Купить все новые шатуны?

Или все совсем по другому? тогда как?

После общения с сервисом начал подумывать а не купить ли новый ДВС.

[a-cher]

Новый шатун не имеет разделения на классы по диаметру отверстия верхней головки — и маркировки на нем нет. Но шатуны подразделяют на классы по массе. У шатуна 11194 три класса, по количеству черных меток на нижней крышке. Разница между классами ± 7 граммов. На двигателе 11194 допускается установка шатунов с одной либо двумя метками, для 21126 — с двумя либо тремя.

Зазор между верхней втулкой и пальцем допускается не помню цифру, но в тысячных миллиметра, то есть в микронах. Его проверять я не так и не научился, по этому каждый раз брал новые шатуны, т.к. втулка продаётся только кустарного производства, да и после самостоятельной замены не факт, что попадёшь в заводские микроны. Палец брать новый и тщательно мерять. Микрометр и нутромер твои лучшие друзья, пока не купишь всё и не начнёшь собирать.

Один шатун никак не проверишь, только надевать его на палец с заведомо новым шатуном и сравнивать геометрию.

[AliBaba007]

Отдал официалам. стали в процессе возникать вопросы и сожаление о том, что им отдал. Говорят шатун визуально норм.

[a-cher]

Визуально вообще всё норм. Можно не капиталить, собирайте и отдавайте клиенту. 100 тыщ в кассу отнесите за визуальное обследование вашего двигателя.

[AliBaba007]

потихоньку начинаю понимать что надо все самому контролировать. но очень напряжно это все... А втулки и вкладыши трансмиссионнкой мазать при сборке.
Да типа собирайте и отдавайте клиенту. еще блок не расточили они уже беспокоятся чье масло будет и какое сцепление ставить. готовы впарить.

[syava-gor1]

Сообщение от AliBaba007

отихоньку начинаю понимать

Поршня пилить.https://www.youtube.com/watch?v=my9YTPxjMMw

Добавлено через 9 минут
https://www.youtube.com/watch?v=eGs28hOYM7U

[AliBaba007]

Сообщение от a-cher

Помни, что Завод А=Кострома А, Завод B=Кострома C, Завод C=Кострома E.
Кострома B - между заводским A и B, Кострома D - между заводским B и C. Эта информация есть на упаковке Костромы, но её нет в прайс-листах продавцов.

На заводе техотдел говорит, что ихние группы полностью совпадают с заводскими.

Ну и нуууу

То ли начали , то ли начинают поставки на завод. Не спросил Эксперта или новое что то.

[syava-gor1]

Сообщение от AliBaba007

говорит

Я те чо сказал делать.