sparco23, а что там за пружины сс20 имелись в виду. Новые бочки с занижением, али как...
Имелись ввиду голд прогрессивные правда и новыми их не назовешь.
Я решил взять ss20 racing -30 (спорт), учитывая что у меня уже куплены аморы той же ss20 (комфорт), думаю выйдет нормально.
Первый блин комом, это когда я купил сток пружины и амортизаторы, надеюсь 2го не будет.
Имелись ввиду голд прогрессивные правда и новыми их не назовешь.
Я решил взять ss20 racing -30 (спорт), учитывая что у меня уже куплены аморы той же ss20 (комфорт), думаю выйдет нормально.
Первый блин комом, это когда я купил сток пружины и амортизаторы, надеюсь 2го не будет.
Я то имел в виду, что сс-цы новые пружины бочкообразные на Приору, Калину и Грнту с занижением замутили в серии рейсинг. До этого они бочку не производили по моему
вот такие задние пружины пришли,фобос-люкс с переменным шагом,на вид нормальные.частые витки с обеих сторон,так что без разницы,как ставить.еще что то типа шумоизоляторов есть,красненькие.
канарейку за копейку и чтоб басом пела! полгодика поездишь будут частые витки на пустой машине сомкнуты. оч хороший выбор. вечно человека манит чудное неведомое. по факту дерьмо
прогрессивность таких пружин с однинаковым радиусом и одинаковым сечением (цилиндрические) лишь в том что при нагрузках частые витки смыкаются и рабочая часть пружины становится короче - соотв жесткость выше, упругость на учаске частых витков и нечастых имхо отличастся будет не на много, только за счет изменения длины рабочей части будет достигаться эффект. а у этих все уже будет сомкнуто. сс20 голд надо брать хочешь прогресса и то сомнительного. по уму наилучший прогрес у пружин с разным радиусом или сечением прутка. вроде даже на логане бочки с зади стоят
Последний раз редактировалось vispower; 25.12.2013 в 09:48.
Линейный вид
