как-то пришлось делать техосмотр типа "официально", поехал на казанское шоссе, рядом с серпантином на подьеме (или перед спуском), смотря с какой стороны ехать, есть станция ГТО, заехал, в камеру показался, понравился стенд у них, прям настоящая трясучка. С пульта задаёт разные режимы и рукой ищет люфты подвески, до кучи тормоза проверили и фары отрегулировали за 200р. в 2008 году. Нашли маленький люфт шаровой, а я никак не мог поймать, вроде нормально все, а че то не то. Вот примерно так.
2 GregorNN если железо сток эффект конечно будет, но не ожидай что там что-то глобально измениться, лучше хотя бы выпуск поменять и прошиться. Насчет боша и прошивки за 1500р скажу так когда мне прошил Игорь(Bif) особой разницы не заметил.
Я с Вами готов не согласиться. Даже на "стандартном железе" можно ожидать глобальных изменений. Лил мне bif одну очень "вкусную" прогу для воша, после которой я решил, что вкрячивать новые валы совершенно не обязательно. Сейчас у меня январь и поверьте даже в качестве эксперимента возвращаться на вош желания нет, а уж на сток и подавно.
приора с выпуском, впуском, валами и коробкой уедет далеко все равно, поэтому эффекта мало от прошивки на штатное железо.
Это - Да! А еще дальше уедет приора с установленной турбиной или нагнетателем, а еще ее можно по частям или сразу поменять на гольф гта..... Речь не об этом, а о том, что большинство людей, которые решают заняться тюнингом своего коня, начинают именно с чиповки и процентов девяносто из них на этом и заканчивают, понимая, что большего им и не нужно.
p.s. А эффект все же ощущается, и на некоторых прошивках значительно.
Я шился "в записи" - все устраивает. В "прямом эфире" появляется необходимость при своеобразной манере езды и упомянутом Вами измененном железе. Я (судя по всему) "среднестатистический" ездун.