Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Штатный домкрат - г и даже не по конструкции, а из-за металла из которого сделан. Если ветер чуть сильней дунет или уклон будет, при любой боковой нагрузке он сомнется и сложится. Купил себе почти копию штатного домкрата, но только из нормальной стали - он раза в три тяжелей и процентов на 10 больше, лезет в тот же самый чехол что и штатный, чем и выигрывает у ромбового. Один недостаток - искал его долго. А в гараже гидравлический подкатной - окупил себя много раз при сезонной смене резины - быстро и удобно и точно ничего не свалится.
В багажнике далеко лежит, лопату выну - гляну. То ли россия то ли белоруссия. Копия штатного по конструкции. Искал долго , раньше такой на десятку взял, тогда легко нашел, а тут два часа по авторынку ходил, все продают или ромб (большой, в нишу запаски не лезет) или китай .
Добавлено через 9 минут
Нашел в инете ссылку на этот домкрат - чел продает, у него только ушатанный очень.
Покрыт цинком, сталь толстая - не в качестве рекламы. http://www.avito.ru/uglich/zapchasti...riora_87534796
Да и еще, он процентов на 20-ть шире штатного , ну и пятка в землю которая упирается тоже шире ест-но.
в штатном домкрате основная проблема в переходе(его конце) с домкрата на кузов. Посмотрите на сколько рёбер кузова ложится площадка.Да и эта площадка точно не для этого.
усё правильно, нужно просто уметь юзать домкрат когда точило стоит на твердой и ровной поверхности и при этом соблюдены все условия от небольшого проката. А воще конечно очень жиденький, не устойчив и трудно крутить.((
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Линейный вид
