Вчера почистил ДУ. Толку о. Да и сам ДУ был не очень грязный.
Что то я грешу все таки на опоры двигателя, а в частности на опору слева по ходу движения (крепится к КПП).
у моего тестя была похожая хрень на ваз 2112 когда наступили холода первый раз с утра заводиш она схватывает но через 10 секунд глохнет а со второго раза работает проблема решилась перепрошивкой тойже прошивой а прикол был тот что шили комбиком версии 2.11 а она оказалась чуть глючной но производители быстро обновили ее и теперь все ок вот такая хрень
Мужики, разъясните мне, глупому, подробный порядок выхода из строя данного мотора... Сначала разболтались ролики подшипника опорного ролика.Да..., каламбур какой-то. Его перекосило. Ремень работал в таком режиме какое-то время, разлохматился его край. Затем ослаб натяжной ролик, ремень провернулся и пошел тарарам. Или по-другому как-то?
Мужики, разъясните мне, глупому, подробный порядок выхода из строя данного мотора... Сначала разболтались ролики подшипника опорного ролика.Да..., каламбур какой-то. Его перекосило. Ремень работал в таком режиме какое-то время, разлохматился его край. Затем ослаб натяжной ролик, ремень провернулся и пошел тарарам. Или по-другому как-то?
Ремень в режиме трения по движку работал очень мало,из-за развалившегося опорника его очень быстро перекинуло через зубья шестерен распредвалов - и аут! Несколько оборотов ремня при трении по металлу лохматят его как .......!
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Мужики, разъясните мне, глупому, подробный порядок выхода из строя данного мотора... Сначала разболтались ролики подшипника опорного ролика.Да..., каламбур какой-то. Его перекосило. Ремень работал в таком режиме какое-то время, разлохматился его край. Затем ослаб натяжной ролик, ремень провернулся и пошел тарарам. Или по-другому как-то?
Вследствие сухого подшипника в опорном ролике стёрлись сепараторы. Дальше подшипники скатились в одну сторону и максимально ослабили таким образом натяжение ремня. Дальше идёт перескок зубьев ремня из-за того, что к/вал вращается, и.... трам-тарарам. А то,что на приведённом выше фото разлохмачен край ремня, это только последствие перекоса ролика. Вины ремня, считаю, нет абсолютно никакой. Это обычное дело в большинстве случаев
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Legos, Ты извини. но твои посты более чем странные.Снчало лопнул коленвал, затем выясняется ремень, и покоцал крышки ГРМ. хотя что им будеб.Теперь выясняется разлохматиля ремень и перескочил...а на скока зубьев, может это вначале узнать прежде чем нестись и покупать голову.Да и нужна ли покупка головы, может и эта еще сойдет??? Ну столько странностей, как будто ты под натиском аргументов меняешь причины поломки.
AHT, Согласен)
Если бы я сам во всем этом деле разбирался, я бы писал то, что увидел)
А т.к. этим занимаюсь не я (и понимаю я мало в этом, чего не скрываю), то передаю слова того, кто занят этой работой
Ребята просили отписываться на форуме по ходу дела, вот я и отписываюсь свеженькой инфой. А уж какая из ее частей оказалась неправдой (как коленвал, например) - узнается в процессе.
И не бегу я покупать то, в чем нет нужды на данный момент. Мне сказали купить помпу, ремень и ролики - я купил. Сказали, что клапанам конец и готовиться ких замене (но скольким из них еще неизвестно) - я узнал где, какие и за сколько я БУДУ покупать, когда понадобится. Информация на будущее никогда не бывает лишней.
Так что вот так
Линейный вид
