Проблема качки в амортах, проблема проседания (хотя если с чем сравнивать) и как следствие малой грузоподъемности в пружинах. Я качку Соуловскими устранил, претензий к подвеске сейчас не имею, пружины буду менять только тогда когда появится оригинал нормальный или аналог от СС-20 и т.д. А колхозить чем там полфорума занимается (от классики, от десятки) желания не имею.
согласись, что хюндай нае...ал нынешних владельцев соляриса предоставляя недостаток слишком мягкой подвески как очень энергоемкая подвеска. люди думали что машина с отличной подвеской которая мягко глотает ямы, а оказывается такого потребительского свойства в солярисе нет.
да вроде на 3 гудок и стартует - другое дело что солярис ниедет
причем здесь она? ее регистратор повесили на 1.4мт
Дело ваше правое, действительно я там не был, но почему ты оспариваешь мои доводы тоже не совсем пойму. На своем 1,6 МКПП стартовал поэтому интересно подискутировать ) Был бы в Москве с радостью с тобой заехал. А то тут в городе у меня одни Приоры да "девятки" )
согласись, что хюндай нае...ал нынешних владельцев соляриса предоставляя недостаток слишком мягкой подвески как очень энергоемкая подвеска. люди думали что машина с отличной подвеской которая мягко глотает ямы, а оказывается такого потребительского свойства в солярисе нет.
Она ямы кстати глотает супер, по гравию одно наслаждение ездить! Мало кто так может....а вот волны увы. И кстати не знаю что за бред с энергоемкостью, но я не пробивал ещё даже с загрузкой аморты...Да ход короче чем на Приоре допустим, но пробоев лично на моей не было.
да. Правительство Кореи. Причем у киа и хюндая один владелец. Что является предметом работы антимонопольных органов в будущем в РФ. У меня знакомый приехал из Кореи (от ваза их отправляли на практику), говорит сами корейцы считают солярис плохим автомобилем , для них автомобили начинаются с сонаты
Комбинированный вид
