Ты какой регулятор ставил? У меня та же проблема, оплавляется корпус РН, в результате пружинка вплавляется в корпус и застревает.
Короче, сегодня купил от Шнивы РР 844.3702 (до этого ставил 93.3702 (пластмассовый круглый корпус)), так вот у 844.3702 по сравнению с 93.3702 пружины щеток генератора где-то в 2 раза мощнее. Даже до этого растянул пружинки у 93.3702, но все равно у 844.3702 они сновья мощнее. Так что, теперь буду ставить 844.3702 (даже по внешнему виду сделан цивильнее). А у 93.3702 похоже так и будут залипать и подвисать щетки, т.к. прижим щеток получается плохой, отсюда следует подгорание токосъемных колец на роторе, нагрев и обугливание щеток и как следствие их зависание (от нагрева еще страдают еще и пружины щеток-теряют упругость).
Я думаю что не стоит людям покупать 93.3702 - гемора можно хапнуть надолго. (Да еще забыл сказать, что у 93.3702 еще сдвинуты щетки в конструкции и они не совсем совпадают с токосьемными кольцами. Когда ставил РР приходилось подкладывать под крепление РР по шайбе чтобы выровнять щетки относительно колец.)
Последний раз редактировалось kruviktor; 22.11.2011 в 18:58.
Возвращаясь к установке РН н/о на генератор БАТЭ 90А (3202.3771)...
Проблема с неработающим генератором после установки моста Орбита БВО4-105-05 и РН н/о Энергомаш 611.3702-05 возникла из-за обломанных щеток, причем обоих. Похоже при установке были перекошены и при запуске поломаны.
Установил РН Астро 93.3702. Выбор был за 14.6В и аккуратный внешний вид. Запуск двигателя - лампа на приборной панели гаснет. Контрольный замер напряжения на аккумуляторе - опять 11.7 В!!! Что-такое? Взгляд на панель - лампа горит!
На другой день опять запуск двигателя - лампа не гаснет, на аккумуляторе тот-же уровень. Снимаю РН. Одна щетка не шевелится вообще, в отжатом состоянии, из-за небольшого кусочка льда. При попытке расшевелить - сломалась.
Выбрал РН Орбита 844.3702, дороже на 10%, но того-же производителя, что и моста. При запуске двигателя лампа гаснет. Замер напряжения на аккумуляторе при включенном вентиляторе на 2 ск. и бл.свете - 14.2В на прогретом двигателе. На холодном чуть больше. При температуре -5С.
Вообщем, диодный мост БВО4-105-05 или ...-01 + РН н/о 844.3702 или 845.3702 и получаем необходимые показатели напряжения.
Последний раз редактировалось SamSam; 22.11.2011 в 01:49.
Наверное, поправка нужна: генератор 9402.3701-04 - применяемость ш-нива "2123".
У РН н/о 611.3702-05, 93.3702, 844.3702 и 845.3702 расстояние между осями креплений (под два винта) и от осей до края корпуса (откуда выступают щетки) - визуально один в один.
Последний раз редактировалось SamSam; 22.11.2011 в 12:24.
На днях появился свист в генераторе. Прошолся стетоскопом свист идет со стороны статора ближе к диодам. Подшипники исключено, люфта нет крутится легко. Зарядка 13.8. Может какой диод пробит?
Крутиться ротор в гене легко и долго как раз не должен,скорей всего смазки нет в подшипниках. У меня засвистело под самый конец весны, утром заводишь-появляется свист, пока все холодное. Покрутится секунд 30-40 пропадает. Потом резко потеплело и все исчезло, летом шума никакого не было. Осенью, снял гену (40000 пробег), крутнул ротор от руки-крутится очень долго и с шумом. Разобрал, а смазки в подшипниках почти нет. Снял пыльники с подшипников,набил литолом,обратно собрал (новые не покупал). Теперь тишина. Заодно переделал на РР нового образца (гена БАТЭ90, РР-93.3702). Сейчас мороз -20, ни скрипа, ни визга. Утром на таком морозе напруга на холодную 14,7В, по мере прогрева уменьшается до 14,2В-14,3В. Сейчас хочу поменять 93.3702 на 844.3702 т.к. на первом РР пружины больно хилые и щетки из-за этого бывает подвисают.
Последний раз редактировалось kruviktor; 24.11.2011 в 21:37.
На холодном чуть больше. При температуре -5С.
Комбинированный вид
