Так как восновном берут все новые авто, неважно какие, никто пор запчасти не думаю, гарантия 99% спасет, а когда дело касается "кота" в мешке, как повезет. по крайне мере минимум нужно знать историю авто.
Сбербанк, АВТОВАЗ и "Ростехнологии" подписали меморандум о взаимопонимании по развитию ижевского завода. Тольяттинский автогигант планирует с 2013-2014 годов начать на "ИжАвто" производство моделей Renault-Nissan, сообщил глава АВТОВАЗа Игорь Комаров.
В течение 2011 года АВТОВАЗ приобретет 100% акций "Объединенной автомобильной группы", которая на сегодняшний день управляет обанкротившимся ижевским автозаводом, сообщается в пресс-релизе АВТОВАЗа.
"Мы намерены приобрести 100% акций ОАГ в течение следующего года на средства АВТОВАЗа. Реализация совместного проекта АВТОВАЗа и альянса Renault-Nissan по модернизации "ИжАвто" позволит решить социальные проблемы Удмуртии и создать дополнительные рабочие места", - сказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров, слова которого приводятся в сообщении.
Предполагаемый объем инвестиций в модернизацию производства "ИжАвто" - семь миллиардов рублей. "Финансирование инвестиций будет осуществляться с помощью кредитных ресурсов Сбербанка сроком до семи лет", - отмечается в пресс-релизе.
Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров пояснил, что до конца 2010 г. на "ИжАвто" будет производиться вазовская "классика", затем начнется производство автомобиля LADA Samara, а с 2013-2014гг. к выпускаемому на "ИжАвто" модельному ряду добавятся модели Renault и Nissan и новая LADA.
При копировании материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/ обязательна
В течение 2011 года АВТОВАЗ приобретет 100% акций "Объединенной автомобильной группы", которая на сегодняшний день управляет обанкротившимся ижевским автозаводом, сообщается в пресс-релизе АВТОВАЗа.
один нищеброд пакупает другого-что это?зачем?разве ваз достаточно окреп?вроде сам на госпотпитке?
я позволю себе такие мысли-за всем этим стоит французояпонская "мафия",чтоб современем перенести на ижавто и калины и приоры-тем самым освободить под свои задумки всю мощь в тольятти,сделав "иж+ваз" =""ижаз")))) придатком,неким "цехом" дешового авто тем самым перекрыть весь рынок от хороших машин до дешовых-капитализм однако!
кто что думает господа?
один нищеброд пакупает другого-что это?зачем?разве ваз достаточно окреп?вроде сам на госпотпитке?
я позволю себе такие мысли-за всем этим стоит французояпонская "мафия",чтоб современем перенести на ижавто и калины и приоры-тем самым освободить под свои задумки всю мощь в тольятти,сделав "иж+ваз" =""ижаз")))) придатком,неким "цехом" дешового авто тем самым перекрыть весь рынок от хороших машин до дешовых-капитализм однако!
кто что думает господа?
За каждым действием скрываются конкретные фамилии, и у них есть конкретные причины. С одной стороны, классику давно пора в музей. С другой стороны- что бы у нас ни выдумывали, получается дороже 300 рублей, а нужны народу машины дешевле 200, и то в кредит.Нужно и как-то развиваться автопрому вроде, отстали же, да денег нет у людей на новые достижения. Правительство ведет себя так, как будто не понимает истинного уровня жизни. Хозяевам ВАЗа приходится выкручиваться: перед правительством делать вид, что идёт развитие; а для самого безденежного покупателя нужно гнать продукцию. И себя ещё не обидеть, в первую очередь. Может быть, отсюда внимание на ИЖ - выпускать там дешёвенькие(условно) авто, чтоб небогатый народ на "своих двоих" не пересел...
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
+100! именно так и есть. задача французко-японского синдиката давно уже известна.внедриться на ваз ,скупив по больше акций,внедрить в производство свое старье типа логана или р90 под видом нового авто,далее обработать потребителя рекламмой в сми ,развалить завод через пару лет равно свести на нет выпуск вазовских авто и выпускать уже в полном обьеме неказистые малолитражки для отсталых стран . это бизнес господа и ничего более для овладения рынком.увы каждый преследует свои цели,только цели ваза весьма мутные ,а у синдиката четкие-покорить рынок и убрать конкурента или заставить работать на себя,что мы и видим.
+100! именно так и есть. задача французко-японского синдиката давно уже известна.внедриться на ваз ,скупив по больше акций,внедрить в производство свое старье типа логана или р90 под видом нового авто,далее обработать потребителя рекламмой в сми ,развалить завод через пару лет равно свести на нет выпуск вазовских авто и выпускать уже в полном обьеме неказистые малолитражки для отсталых стран . это бизнес господа и ничего более для овладения рынком.увы каждый преследует свои цели,только цели ваза весьма мутные ,а у синдиката четкие-покорить рынок и убрать конкурента или заставить работать на себя,что мы и видим.
НЕ СОГЛАСЕН!!! рено-ниссан-ваз будут выпускать в Тольятти те машины, которые принесут больше прибыли. Как вы сказали - это бизнес!!! И если окажется, что классика приносит хороший доход, то Ренониссан не станет сворачивать её производсто. Всё просто! Хватит уже подозревать везде заговоры.
да нет,никаких заговоров. будут выпускать рено логан ,а чтобы народ брал прекратят выпуск приоры,что уже в планах .останется логан калина гранта тут уже проще конкурировать или ктото считает тут что приора не конкурент логану?
да нет,никаких заговоров. будут выпускать рено логан ,а чтобы народ брал прекратят выпуск приоры,что уже в планах .останется логан калина гранта тут уже проще конкурировать или ктото считает тут что приора не конкурент логану?
И зачем прекращать выпуск приоры, если доходы от неё пойдут Рено? Рено же не идиоты, чтобы от прибыли отказываться. Другое дело, если она не приносит прибыль, но в таком случае и логан снимут с производства, и любую другую машину
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Другое дело, если она не приносит прибыль, но в таком случае и логан снимут с производства, и любую другую машину
Комбинированный вид
