вооооооот. с этого и надо начинать. уж лучше приору новую чем 10-летнюю неизвестно что...
Давно пришел к такому же мнению.
Сам немного занимаюсь авторемонтом, насмотрелся всякого "автоговна". В 2009 году, когда встал вопрос о замене 2108 - о б/у даже мысли не возникало. Походил по салонам, посмотрел, пооценивал. Боле-менее достойные авто (иномарки) в цене от 500 т.р. Своих денег - прим. 350 т.р.
В долги лезть не хотелось. Решил попробовать наше "чудо автопрома" под названием Приора. К тому же не хотелось морочить голову гарантией. Купил за 308 т.р.
Скажу честно - первые три месяца было дикое желание - продать. Причем не из-за конкретных проблем, а как раз -мелких косяков (такие как:неудобный подлокотник, щелчки троса сцепления, кнопка открывания багажника и др. о которых сейчас даже вспомнить не могу). Останавливало: 1.-немалая потеря денег при продаже; 2.-а что взамен?
С женой решили: попробуем поездить годика три, т.е. до первого тех.осмотра, а дальше видно будет.
Прошло три года, "видней" не стало (вчера прошол тех.осм без всяких подготовок). За три года: поменял один рулевой наконечник, одну катушку, термостат, пару лампочек (про расходники не упоминаю). Также на наших дорогах разбил один диск (литье родное), щебенкой распорол одно колесо.
Сейчас эта "кастрюля" меня полностью устраивает, т.е выполняет свои функции по доставке из пункта А в пункт В на все 100%.
С чего вы взяли, что я дромовец? напишите в яндексе duet, эта картинка будет первой.
Цитата:
вспомнить только как нам тут доказывали что акпп динамичнее ручки челых полгода))
Dsg быстрее ручки, но она и дороже.
Цитата:
вооооооот. с этого и надо начинать. уж лучше приору новую чем 10-летнюю неизвестно что.
И чинить, клеить, допиливать приору, чем 10-летнюю неизвестно что. Я не спорю, с машиной повезло, я всегда стараюсь брать б.у. у знакомых, и видя хороший аппарат я его покупаю, пусть он даже и дороже рыночной цены на 20-30 тысяч в диапазоне 250-300.
Brocker, вы уже позволили себе столько высказываний, которые пальцем в небо, как сейчас, например, назвав меня дромовцем.
Цитата:
Я просто не готов платить лишних 50 тыс. и единственное что в машине будет лучше так это менее скрипучий салон.
Это будет не отечественный авто, вот, что самое главное. Иномарки тоже ломаются, то гораздо реже.
То, что иномарки у нас в стране стоят дороже Ваза, - это заслуга правительства, а не моя
Секунду, причем тут заслуга правительства, она конечно есть, но а как бы автопроизводители мягкие и пушистые? Вот когда они локализуют сборку у нас они почему-то не снижают цены. А знаете почему, потому что покупатель и так схавает. Это просто бизнес, все делают деньги, клиент всегда платит, а уж жадные ино производители об этом как никто знает. ТАк что не надо тут чернить правительство, а производителей умалчивать, правительство лишь тоже к этому пирогу ручки тянет. Что вполне нопрмально, не социализм же.
Секунду, причем тут заслуга правительства, она конечно есть, но а как бы автопроизводители мягкие и пушистые? Вот когда они локализуют сборку у нас они почему-то не снижают цены. А знаете почему, потому что покупатель и так схавает. Это просто бизнес, все делают деньги, клиент всегда платит, а уж жадные ино производители об этом как никто знает. ТАк что не надо тут чернить правительство, а производителей умалчивать, правительство лишь тоже к этому пирогу ручки тянет. Что вполне нопрмально, не социализм же.
Гы интересно рассуждаете: была б альтернатива в виде дешевых забугорных б\ушек, ни кто бы цен и не задирал. Ни ваз ни здешние инопроизводители. И вторичный рынок был бы дешевле.
дададад.....в этом месте всегда вспоминают робота который к бу японкам не имеют никакого отношения))))))
Робот по своей сути тот же автомат, то есть устройство, которое позволяет без помощи водителя переключать скорости, это для меня такое определение. Я не знаю вашего предмета спора, просто ручка - это не эталон разгона. Я и не говорил, что dsg имеет отношение к бу японкам, вы опять:
Цитата:
позволили себе столько высказываний,
Запчасти дороже, но меняются они реже. У меня все гранаты стоят родные до сих пор, я каждую снял, разобрал, почистил, и собрал обратно. На приоре я гранату менял на 30 000 пробега. На кольте сейчас 150 000. Выходит, на приоре, я теоретически поменял бы уже 5 гранат + работа.
Цитата:
реже, но дороже... или мы прикакаем железки от русавто?
Можно и прикакать, на ауди-80 от москвича 2141 втыкали гранаты, но на модицификации без АБС.
Дороже, например опора стойки стоит 2000 рублей, на приору я думаю, что дешевле, но это оригинал. Сама стойка оригинал стоит 7000 рублей, но я поставил каябу за 2000, думаю, что разница будет не такой категоричной.
Цитата:
То, что иномарки у нас в стране стоят дороже Ваза, - это заслуга правительства, а не моя
Я имел ввиду б.у., которые ввозятся из забугорных стран.
Можно купить приору в салоне, и, ничего не делая ездить на ней не зная горя, что у нее все заглушки на месте, что двери и панель не скрипят, то двигатель по звуку не напоминает трактор, что запчасти хорошие вдруг стали?
Можно, если повезет. Есть тут такие участники.
И кстати у друга Приора, двигатель трактор ну никак не напоминает. И пока ничего не ломалось, Т-Т-Т, пробег около 20ки.
Комбинированный вид
